Ổ lăn có kí hiệu 6301 là?

Ổ bi đỡ chặn, cỡ trung bình, d=12mm

Ổ đũa đỡ chặn, cỡ trung bình, d=15mm

Ổ bi đỡ chặn, cỡ nhẹ, d=10mm

Ổ đũa đỡ chặn, cỡ nhẹ, d=17mm

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Kí hiệu ổ lăn theo tiêu chuẩn thường bao gồm các chữ số và đôi khi cả chữ cái để biểu thị loại ổ, kích thước và các đặc tính khác. Trong kí hiệu 6301:

Chữ số đầu tiên (6) chỉ loại ổ: 6 thường là ổ bi đỡ một dãy.
Chữ số thứ hai (3) chỉ dãy kích thước: 3 thường biểu thị cỡ trung bình.
Hai chữ số cuối (01) chỉ đường kính lỗ trong (d) của ổ: 01 tương ứng với d = 12mm (01 x 5 = 5, nhưng vì 00 = 10mm nên 01=10+2=12mm).

Vậy, 6301 là ổ bi đỡ chặn, cỡ trung bình, d=12mm.

700+ câu hỏi trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải theo từng bước - Phần 7

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 39:

Bộ truyền bánh răng nón được sử dụng trong trường hợp nào sau đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bộ truyền bánh răng nón được sử dụng để truyền chuyển động giữa hai trục cắt nhau, thường là vuông góc. Do đó, đáp án B là chính xác nhất.

* Phương án A sai: Bánh răng trụ hoặc bánh răng xoắn được sử dụng cho các trục song song.
* Phương án C sai: Bộ truyền trục vít hoặc bánh răng hypoid được sử dụng cho các trục chéo nhau.
* Phương án D sai: Vì A và C sai.

Câu 40:

Vành răng của bánh vít thường làm bằng kim loại màu vì:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vành răng của bánh vít thường được làm bằng kim loại màu (như đồng thanh, nhôm) để giảm ma sát và mài mòn trong quá trình truyền động. Kim loại màu có hệ số ma sát thấp hơn so với thép, giúp bộ truyền hoạt động êm ái hơn, giảm nhiệt và kéo dài tuổi thọ.

Câu 41:

Nhược điểm của trục trơn là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trục trơn có nhược điểm chính là không phù hợp với tình hình phân bố tải trọng trên suốt chiều dài trục. Điều này là do trục trơn có tiết diện không đổi, do đó khả năng chịu lực của trục là như nhau trên toàn bộ chiều dài. Trong khi đó, tải trọng tác dụng lên trục thường không phân bố đều, mà tập trung ở một số vị trí nhất định. Do đó, việc sử dụng trục trơn có thể dẫn đến tình trạng trục bị quá tải ở những vị trí chịu tải trọng lớn, trong khi các vị trí khác lại không được khai thác hết khả năng chịu lực.

Câu 42:

Mối ghép hàn là mối ghép:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mối ghép hàn là phương pháp ghép nối hai hay nhiều chi tiết lại với nhau bằng cách nung nóng chảy cục bộ hoặc toàn bộ vật liệu tại vị trí tiếp xúc, sau khi nguội sẽ tạo thành mối liên kết bền vững. Do đó, mối ghép hàn không thể tháo rời mà không phá hủy mối ghép. Như vậy, đáp án B và C đều đúng, nên đáp án D là đáp án chính xác nhất.

Câu 43:

Mối ghép then là mối ghép:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Mối ghép then là một loại mối ghép cơ khí sử dụng then để truyền moment xoắn giữa hai bộ phận, thường là giữa trục và bánh răng hoặc puli. Mối ghép then được thiết kế để có thể tháo rời mà không làm hỏng các bộ phận được ghép nối. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác. Các đáp án khác không đúng vì mối ghép then không phải là mối ghép không tháo được, và việc tháo lắp không gây hỏng hóc cho các bộ phận nếu được thực hiện đúng cách.

Câu 44:

Then bằng thuộc loại then:

Lời giải: