Người gom hàng (Consolidator) là 1) Người nhập khẩu Importer; 2) Người giao nhận Forwarder; 3) Đại lý c ủa người chuyên ch ở Carrier Agents; 4) Người chuyên ch ở Carrier. Ý nào sai?

 

Cước phí chuyên ch ở hàng hóa giữa hai nước có quá c ảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần cước quá cảnh:

Trong các bước cơ bản triển khai quản trị chuỗi cung ứng (SCM) bước HOÀN LẠI:

Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là:

Giai đoạn “sản xuất ” trong chuỗi cung ứng không bao gồm:

Thời điểm cấp phát vận đơn đường biển loại “Received for Shipment B/L” là:

Người vận tải đa phương thức MTO phải chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên:

Gom hàng (Consolidation, Groupage) là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng ở cùng một nơi đi, thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho:

Công việc nào sau đây không phải tỏng quy trình cung ứng vật tư:

Phương pháp nào sau đây không phải là phương pháp định tính trong hoạch định nhu cầu:

Thương nhân kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc 1) là thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ lô-gi-stíc cho khách hàng; 2) tự mình thực hiện; 3) thuê lại thương nhân khác thực hiện; 4) thực hiện một hoặc nhiều công đoạn của dịch vụ logistics. Theo luật Việt Nam thì ý nào đúng?

Lean phát triển ở mấy cấp độ?

 Loại tổn thất lãng phí nào gây gián đoạn quá trình sản xuất và cung ứng?

Người chuyên chở (Carrier) là người ký kết hợp đồng vận tải với:

Người có thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

Trong quản trị chuỗi cung cấp, chiều nghịch là:

Vận đơn gom hàng (Cargo Consolidating Bill of Lading) là chứng từ vận tải người gom hàng cấp cho chủ hàng lẻ khi nhận hàng từ họ để vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không. Đó là:

Vận đơn đường biển hoàn hảo (clean B/L) là vận đơn mà trên đó:

Trong vài thập niên đầu thế kỉ 21, logictics sẽ phát triển theo xu hướng chính nào?

Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi: