Máy khởi động có nhiệm vụ: 

Máy khởi động (củ đề) có nhiệm vụ quay trục khuỷu động cơ đến một tốc độ nhất định để động cơ có thể tự nổ máy được. Đối với động cơ dầu (động cơ diesel), tốc độ quay tối thiểu cần thiết thường nằm trong khoảng 80÷100 v/p để đảm bảo đủ áp suất nén và nhiệt độ cần thiết cho quá trình tự bốc cháy của nhiên liệu. Các tốc độ khác không đủ để động cơ dầu khởi động thành công.

Hiện tượng solenoid trong hệ thống khởi động nhảy lạch cạch thường xảy ra khi điện áp cung cấp cho solenoid không đủ để duy trì hoạt động của cả hai cuộn hút và cuộn giữ. Điều này có thể do bình ắc quy yếu (A), không đủ khả năng cung cấp dòng điện cần thiết. Khi ắc quy yếu, cuộn hút có thể hoạt động để đẩy lõi thép vào, nhưng ngay sau đó điện áp giảm xuống, làm cho lõi thép bị nhả ra, gây ra tiếng lạch cạch. Cuộn giữ bị hở mạch (B) cũng có thể gây ra hiện tượng tương tự, vì cuộn giữ có nhiệm vụ giữ lõi thép ở vị trí đóng sau khi cuộn hút đã thực hiện xong chức năng. Đĩa đồng không tiếp xúc (C) thường gây ra hiện tượng động cơ không quay hoặc quay yếu, chứ không phải tiếng lạch cạch. Đứt mạch cuộn cảm (D) sẽ làm cho solenoid không hoạt động hoàn toàn.

Máy khởi động cần một nguồn điện mạnh để quay động cơ, đặc biệt là khi động cơ còn nguội và khó khởi động. Accu (ắc quy) là nguồn điện phù hợp nhất vì nó có khả năng cung cấp dòng điện lớn trong thời gian ngắn. - Máy sạc: Máy sạc dùng để nạp điện cho accu, không phải là nguồn điện trực tiếp để khởi động động cơ. - Bô bin: Bô bin là một bộ phận của hệ thống đánh lửa, tạo ra điện áp cao để đốt cháy nhiên liệu, không cung cấp điện cho máy khởi động. - Cả accu và máy sạc: Máy sạc không thể cung cấp đủ dòng điện để khởi động động cơ. Accu mới là nguồn chính. Vì vậy, đáp án đúng là Accu.

Cường độ dòng điện khi khởi động động cơ điện thường cao hơn rất nhiều so với dòng điện định mức. Điều này là do khi động cơ bắt đầu quay, nó cần một lực lớn để vượt qua quán tính và ma sát. Dòng điện khởi động có thể gấp 5-7 lần dòng điện định mức. Trong các phương án đưa ra, phương án C (900÷1000A) là hợp lý nhất cho một động cơ lớn. Các phương án A, B, D có giá trị quá nhỏ so với dòng điện khởi động thực tế của động cơ.

Tỷ số truyền từ bánh răng của máy khởi động và bánh răng của bánh đà thường nằm trong khoảng 10:1 đến 20:1 để đảm bảo máy khởi động có đủ mô-men xoắn để quay động cơ. Trong các đáp án đã cho, đáp án D (10÷12) là phù hợp nhất với phạm vi này. Các đáp án còn lại không hợp lý vì tỷ số truyền quá thấp hoặc quá cao so với yêu cầu khởi động động cơ.