Khi tỷ số truyền trong bộ truyền đai 15 < U < 30 thì chúng ta nên sử dụng loại đai?

Đai dẹt

Đai thang

Đai lược

Đai răng

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Tỷ số truyền trong bộ truyền đai thể hiện mối quan hệ giữa tốc độ quay của các trục. Khi tỷ số truyền lớn (trong khoảng 15 < U < 30), điều này có nghĩa là có sự khác biệt lớn về tốc độ giữa các trục. Trong trường hợp này, đai thang thường được sử dụng vì chúng có khả năng truyền lực lớn hơn và ít bị trượt hơn so với đai dẹt, đặc biệt khi tỷ số truyền cao. Đai lược và đai răng thường được sử dụng cho các ứng dụng đặc biệt khác.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ sở thiết kế máy có lời giải minh họa - Phần 4

26 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 5:

Trong bộ truyền đai thang khi có vận tốc cực đại là 30 m/s chúng ta nên sử dụng loại đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi này liên quan đến việc lựa chọn loại đai thang phù hợp trong bộ truyền đai dựa trên vận tốc. Với vận tốc cực đại 30 m/s, loại đai thang hẹp là lựa chọn phù hợp nhất.

* Đai thang O, A, B, C: Thường được sử dụng cho các ứng dụng có công suất và vận tốc trung bình.
* Đai thang D, E: Được sử dụng cho các ứng dụng công suất lớn và vận tốc cao hơn, nhưng không tối ưu cho vận tốc 30 m/s.
* Đai thang hẹp: Được thiết kế để truyền công suất cao ở vận tốc cao, đồng thời giảm kích thước và trọng lượng của bộ truyền. Chúng phù hợp với các ứng dụng yêu cầu hiệu suất cao và không gian hạn chế, đặc biệt là ở vận tốc gần 30 m/s.

Do đó, đáp án chính xác là C.

Câu 6:

Trong tiêu chí kiểm tra điều kiện góc ôm khi thiết kế bộ truyền đai với đai thang, chúng ta cần kiểm tra góc ôm trên bánh đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong thiết kế bộ truyền đai thang, góc ôm trên bánh đai là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng truyền lực. Góc ôm nhỏ sẽ làm giảm diện tích tiếp xúc giữa đai và bánh đai, dẫn đến giảm lực ma sát và khả năng truyền lực. Do đó, cần đảm bảo góc ôm trên bánh đai đủ lớn để đảm bảo khả năng truyền lực của bộ truyền. Vậy nên chúng ta cần kiểm tra góc ôm trên bánh đai có đủ lớn hay không.

Câu 7:

Khi hệ số kéo thay đổi từ ψo cho đến ψmax thì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi hệ số kéo thay đổi từ ψo (psi không) đến ψmax (psi max), tức là hệ số kéo tăng lên. Khi hệ số kéo tăng lên, lực kéo cũng tăng, dẫn đến hiệu suất của hệ thống tăng lên. Do đó, đáp án đúng là B.

Câu 8:

Các dạng trượt xuất hiện trong bộ truyền đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ truyền đai có ba dạng trượt chính:

1. Trượt hình học: Xảy ra do sự khác biệt về đường kính đai tại các vị trí khác nhau do lực căng đai không đều. Điều này dẫn đến tỷ số truyền thực tế khác với tỷ số truyền lý thuyết.

2. Trượt đàn hồi (creep): Do sự giãn dài và co lại đàn hồi của đai khi nó đi vào và ra khỏi các puly. Phần đai chịu lực căng lớn hơn sẽ giãn dài hơn, dẫn đến sự khác biệt vận tốc giữa các phần của đai.

3. Trượt trơn (slip): Xảy ra khi lực căng đai không đủ để tạo ra ma sát cần thiết giữa đai và puly. Điều này dẫn đến đai trượt trên bề mặt puly, làm giảm hiệu suất truyền động và có thể gây ra tiếng ồn.

Do đó, đáp án C là đáp án chính xác nhất.

Câu 9:

Hình ảnh sau đây được dùng để mô tả biện pháp thay đổi khoảng cách trục trong bộ truyền đai theo phương pháp?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hình ảnh minh họa sử dụng bánh căng để điều chỉnh lực căng và khoảng cách trục trong bộ truyền đai. Bánh căng có thể di chuyển để tăng hoặc giảm độ căng của đai, từ đó thay đổi khoảng cách trục hiệu dụng.

* A. Nhờ trọng lực: Trọng lực có thể ảnh hưởng đến độ căng của đai, nhưng không phải là biện pháp chủ động để thay đổi khoảng cách trục.
* B. Nhờ lò xo: Lò xo có thể được sử dụng trong các cơ cấu căng đai tự động, nhưng hình ảnh không thể hiện rõ việc sử dụng lò xo.
* C. Nhờ bánh căng: Đây là đáp án chính xác, vì hình ảnh thể hiện rõ việc sử dụng bánh căng để điều chỉnh độ căng và khoảng cách trục.
* D. Nhờ thiết bị căng: Đây là một khái niệm chung chung, bánh căng là một loại thiết bị căng, nhưng đáp án C cụ thể và chính xác hơn.

Câu 10:

Nguyên nhân chính không nên sử dụng bộ truyền đai dẹt khi truyền động vận tốc cao?

Lời giải: