Khi nghiệm thu thử nghiệm lực giữ dọc ray cho đường sắt cao tốc (V ≥ 250km/h) thì trị số lực giữ dọc ray là bao nhiêu?

Câu hỏi yêu cầu xác định chỉ tiêu KHÔNG sử dụng để nghiệm thu lớp mặt đường láng nhựa.

- A. Chiều dày: Chiều dày lớp láng nhựa là một chỉ tiêu quan trọng để đảm bảo chất lượng và khả năng chịu tải của mặt đường. Do đó, chiều dày cần được kiểm tra và nghiệm thu.
- B. Chiều rộng: Chiều rộng mặt đường là yếu tố hình học quan trọng, cần được nghiệm thu để đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thiết kế.
- C. Độ dốc ngang: Độ dốc ngang ảnh hưởng đến khả năng thoát nước mặt đường, cần được kiểm tra để tránh đọng nước gây trơn trượt và hư hỏng mặt đường.
- D. Độ bằng phẳng: Độ bằng phẳng là chỉ tiêu quan trọng đánh giá chất lượng thi công mặt đường, ảnh hưởng đến sự êm thuận khi xe chạy. Vì vậy, cần kiểm tra độ bằng phẳng.

Trong các chỉ tiêu trên, chiều dày không phải là yếu tố trực tiếp được kiểm tra trong nghiệm thu lớp mặt đường láng nhựa. Thay vào đó, người ta quan tâm đến lượng nhựa và đá dăm rải trên một đơn vị diện tích để đảm bảo chất lượng lớp láng nhựa.

Vậy đáp án đúng là A.

Câu hỏi yêu cầu tìm chỉ tiêu KHÔNG dùng để kiểm tra, nghiệm thu lớp mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa nóng.

* A. Độ bằng phẳng: Độ bằng phẳng là một chỉ tiêu quan trọng để đánh giá chất lượng bề mặt đường, đảm bảo xe cộ di chuyển êm thuận và an toàn. Vì vậy, độ bằng phẳng chắc chắn được kiểm tra khi nghiệm thu.
* B. Chiều dày: Chiều dày lớp mặt đường ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải và độ bền của kết cấu áo đường. Do đó, chiều dày là một chỉ tiêu cần kiểm tra.
* C. Độ chặt xác định bằng phương pháp rót cát: Phương pháp rót cát thường được sử dụng để xác định độ chặt của các lớp vật liệu rời rạc như đất, đá dăm, cấp phối. Tuy nhiên, sau khi đá dăm đã được thấm nhập nhựa nóng, nó tạo thành một lớp vật liệu liên kết, không còn rời rạc nữa. Do đó, phương pháp rót cát không còn phù hợp để xác định độ chặt của lớp mặt đường này. Thay vào đó, người ta thường dùng các phương pháp khác như khoan lấy mẫu và thí nghiệm trong phòng thí nghiệm.
* D. Chiều rộng: Chiều rộng là một yếu tố hình học quan trọng, cần được kiểm tra để đảm bảo kích thước hình học của mặt đường đúng theo thiết kế.

Vậy, đáp án C là đáp án đúng, vì độ chặt của lớp mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa nóng không được xác định bằng phương pháp rót cát.

Câu hỏi liên quan đến sai số cho phép về cao độ khi nghiệm thu nền đường đắp không phải bằng đá. Theo quy định, sai số cho phép phụ thuộc vào cấp đường.

* Đáp án A: Sai. Sai số này không áp dụng cho tất cả các cấp đường.
* Đáp án B: Sai. Sai số này không áp dụng cho tất cả các cấp đường.
* Đáp án C: Đúng. Sai số cho phép là (+10; -15) mm đối với đường cao tốc và đường cấp I, II, III và (+10; -20) mm đối với đường cấp IV, V, VI.
* Đáp án D: Sai. Phạm vi áp dụng sai số không chính xác.

Vậy đáp án đúng là C.

Điều kiện để được cấp chứng chỉ hành nghề hoạt động xây dựng được quy định tại Luật Xây dựng và các văn bản hướng dẫn thi hành. Các điều kiện này bao gồm: có trình độ chuyên môn phù hợp, có kinh nghiệm tham gia công việc phù hợp, và đã qua sát hạch kiểm tra. Do đó, đáp án D (Tất cả các điều kiện trên) là đáp án chính xác nhất.