Khi khởi động động cơ có tiếng nổ lớn ở ống bô là do:

Khi nhiệt độ nước làm mát quá nóng, động cơ sẽ hoạt động không hiệu quả. Nhiệt độ cao có thể dẫn đến những vấn đề sau:

* Tốn hao nhiên liệu: Động cơ phải làm việc vất vả hơn để duy trì hoạt động, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.
* Giảm công suất: Nhiệt độ cao làm giảm hiệu suất đốt cháy của nhiên liệu, dẫn đến giảm công suất động cơ.
* Có thể gây ra hiện tượng tự kích nổ (động cơ xăng): Nhiệt độ cao trong buồng đốt có thể làm nhiên liệu tự bốc cháy trước khi bugi đánh lửa, gây ra tiếng gõ và hư hỏng động cơ.

* Ăn mòn: Mặc dù nhiệt độ cao có thể tăng tốc độ ăn mòn, nhưng tác động trực tiếp và nhanh chóng nhất của việc quá nhiệt là giảm công suất và khả năng gây ra hiện tượng kích nổ.

Trong các phương án trên, *giảm công suất* và *có thể gây ra hiện tượng tự kích nổ* là những ảnh hưởng trực tiếp và dễ nhận thấy nhất khi động cơ hoạt động quá nóng. Tuy nhiên, *có thể gây ra hiện tượng tự kích nổ* là nghiêm trọng hơn và có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.

Vì vậy, phương án phù hợp nhất là "Có thể gây ra hiện tượng tự kích nổ".

Hiện tượng hòa khí bốc cháy trước khi tia lửa điện xuất hiện (hay còn gọi là cháy kích nổ) là do nhiệt độ và áp suất trong buồng đốt quá cao, khiến hỗn hợp nhiên liệu và không khí tự bốc cháy trước khi bugi kịp đánh lửa. Điều này gây ra tiếng ồn lớn, làm giảm công suất động cơ và có thể gây hư hỏng. Vì vậy, đáp án đúng là 'sự kích nổ trong động cơ'.

Bộ phận phát động của ly hợp bao gồm các chi tiết liên kết trực tiếp với động cơ và truyền chuyển động từ động cơ sang ly hợp. Trong các phương án trên, "Bánh đà, vỏ ly hợp, đĩa ép" là đáp án chính xác nhất vì tất cả các bộ phận này đều tham gia vào việc truyền chuyển động từ động cơ đến hệ thống truyền lực thông qua ly hợp.

Bộ đồng tốc hoạt động qua 3 giai đoạn chính: (1) giai đoạn đồng tốc sơ bộ, (2) giai đoạn đồng tốc chính xác, và (3) giai đoạn khóa và truyền lực.