Khi khảo sát đường phải đo cao chi tiết các cọc để khớp với cao độ các mốc, sai số giữa hai lần đo fh=a.√Lfh=a.L{f_h} = a.\sqrt L , trong đó fh tính bằng mm, L khoảng cách giữa hai mốc tính bằng Km; a. giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng.

A. fh=20.√Lfh=20.L{f_h} = 20.\sqrt L

B. fh=30.√Lfh=30.L{f_h} = 30.\sqrt L

C. fh=40.√Lfh=40.L{f_h} = 40.\sqrt L

D. fh=50.√Lfh=50.L{f_h} = 50.\sqrt L

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Theo tiêu chuẩn đo đạc hiện hành, khi khảo sát đường và đo cao chi tiết các cọc để khớp với cao độ các mốc, sai số cho phép giữa hai lần đo cao được tính theo công thức: fh = a.√L, trong đó fh là sai số tính bằng mm, L là khoảng cách giữa hai mốc tính bằng km, và a = 20. Do đó, phương án A là đáp án đúng.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 21

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 15:

Hãy cho biết có mấy loại mối nối giữa các cấu kiện lắp ghép của vỏ hầm BTCT đường hầm Metro thi công theo công nghệ TBM?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Các loại mối nối giữa các cấu kiện lắp ghép của vỏ hầm BTCT đường hầm Metro thi công theo công nghệ TBM bao gồm: 1. Mối nối dọc (Longitudinal joints): Là mối nối giữa các đốt hầm (segment) liền kề nhau theo chiều dài hầm. 2. Mối nối ngang (Circumferential joints): Là mối nối giữa các vòng hầm (ring) với nhau. Vậy, có 2 loại mối nối.

Câu 16:

Tốc độ thiết kế của đường sắt cao tốc và cận cao tốc tương ứng không được vượt quá giá trị nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tốc độ thiết kế tiêu chuẩn của đường sắt cao tốc thường là từ 250 km/h trở lên, và tốc độ thiết kế của đường sắt cận cao tốc thường thấp hơn, nhưng vẫn cao hơn đường sắt thông thường. Trong các phương án đưa ra, phương án C (350 và 200 km/h) phù hợp với tiêu chuẩn này.

Câu 17:

Chiều rộng mặt nền đường của chính tuyến của đường sắt đô thị trong khu đoạn đường đắp, đường đào tiêu chuẩn là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi yêu cầu xác định chiều rộng mặt nền đường của chính tuyến đường sắt đô thị trong khu đoạn đường đắp, đường đào tiêu chuẩn. Theo quy định và tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị, chiều rộng mặt nền đường tiêu chuẩn trong trường hợp này là 4,0 m.

Câu 18:

Mô đun đàn hồi của bê tông có cường độ nén qui định ở thời điểm 28 ngày tuổi là f’c được xác định theo công thức:Ec=Zy1,5c√f′cEc=Zyc1,5fc′{E_c} = Zy_c^{1,5}\sqrt {f'_c} Trong đó Z là một hằng số. Hãy cho biết hằng số Z này bằng bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Công thức tính mô đun đàn hồi của bê tông theo ACI (American Concrete Institute) là: \(E_c = Z \gamma_c^{1.5} \sqrt{f'_c}\) Trong đó: - \(E_c\) là mô đun đàn hồi của bê tông (MPa hoặc psi tùy thuộc vào đơn vị của \(f'_c\)). - \(\gamma_c\) là khối lượng riêng của bê tông (kg/m³ hoặc lb/ft³). - \(f'_c\) là cường độ nén đặc trưng của bê tông (MPa hoặc psi). - Z là hằng số, có giá trị bằng 0,043 khi \(E_c\) và \(f'_c\) tính bằng MPa và \(\gamma_c\) tính bằng kg/m³. Nếu \(E_c\) và \(f'_c\) tính bằng psi và \(\gamma_c\) tính bằng lb/ft³, thì Z sẽ có giá trị khác. Tuy nhiên, trong trường hợp này, giả định rằng đơn vị đang sử dụng là MPa và kg/m³ theo hệ SI phổ biến.

Câu 19:

Cao trình đỉnh đập đất được xác định theo những điều kiện nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cao trình đỉnh đập đất được xác định dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm mực nước dâng bình thường kết hợp với gió lớn nhất thiết kế, mực nước lũ thiết kế kết hợp với gió bình quân lớn nhất và mực nước lũ kiểm tra (không xét sóng gió). Cao trình đỉnh đập được chọn là giá trị lớn nhất trong các trường hợp trên để đảm bảo an toàn cho đập trong mọi tình huống có thể xảy ra.

Câu 20:

Khi thiết kế các cầu thang bộ thì giữa các bản thang và giữa các lan can tay vịn phải đảm bảo khoảng hở thông thủy chiếu trên mặt bằng tối thiểu là bao nhiêu

Lời giải: