Hệ số dùng nước không điều hòa giờ là:

Tỷ số giữa giờ dùng nước lớn nhất và giờ dùng nước nhỏ nhất trong ngày.

Tỷ số giữa giờ dùng nước nhỏ nhất và giờ dùng nước lớn nhất trong ngày.

Tỷ số giữa giờ dùng nước lớn nhất và giờ dùng nước trung bình trong ngày.

Tỷ số giữa giờ dùng nước nhỏ nhất và giờ dùng nước trung bình trong ngày.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Hệ số dùng nước không điều hòa giờ (khác với hệ số không điều hòa ngày) thể hiện sự biến động của lưu lượng nước tiêu thụ trong các giờ khác nhau của một ngày. Nó được tính bằng tỷ số giữa lưu lượng nước lớn nhất trong một giờ và lưu lượng nước trung bình trong ngày. Do đó, đáp án đúng là: C. Tỷ số giữa giờ dùng nước lớn nhất và giờ dùng nước trung bình trong ngày.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 40

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 24:

Những phòng nào sau đây không yêu cầu thông gió hút khói:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu xác định trường hợp nào không cần thông gió hút khói.
- Phương án A: Các hành lang và sảnh của các nhà ở, công trình công cộng, các nhà hành chính – sinh hoạt, các nhà đa năng có chiều cao lớn hơn 28 m *cần* thông gió hút khói để đảm bảo an toàn khi có cháy.
- Phương án B: Các hành lang của tầng hầm không có chiếu sáng tự nhiên của các nhà dân dụng khi các hành lang này thường xuyên có người *cần* thông gió hút khói để loại bỏ khói và khí độc trong trường hợp hỏa hoạn.
- Phương án C: Các gian phòng có diện tích tới 200 m2, được trang bị các thiết bị chữa cháy tự động bằng nước hoặc bọt (trừ các gian phòng hạng A và B) *không cần* thông gió hút khói vì hệ thống chữa cháy tự động sẽ dập tắt đám cháy kịp thời, hạn chế khói.
- Phương án D: Loại trừ vì đã có đáp án đúng ở trên.

Câu 25:

Đường cho xe chữa cháy tiếp cận và các vị trí đậu xe phải đảm bảo chịu được tải trọng xe như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Đường cho xe chữa cháy tiếp cận và các vị trí đậu xe phải đảm bảo chịu được tải trọng xe theo tiêu chuẩn tải trọng và tác động hiện hành. Điều này đảm bảo rằng xe chữa cháy có thể di chuyển và hoạt động một cách an toàn và hiệu quả trong quá trình làm nhiệm vụ. Các tiêu chuẩn này được thiết kế để đảm bảo an toàn cho cả xe và người sử dụng, cũng như ngăn ngừa hư hỏng cho cơ sở hạ tầng.

Câu 26:

Cấu kiện xây dựng nào dưới đây có thể sử dụng cho vị trí vách ngăn với yêu cầu về giới hạn chịu lửa là EI 90?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi yêu cầu chọn cấu kiện vách ngăn có giới hạn chịu lửa EI 90. Điều này có nghĩa là cấu kiện phải đảm bảo cả tính toàn vẹn (E) và khả năng cách nhiệt (I) trong ít nhất 90 phút.

* Phương án A: Tường xây có REI 60 không phù hợp vì chỉ số chịu lửa thấp hơn yêu cầu (60 < 90).
* Phương án B: Hệ vách thạch cao E 90, I 60 không phù hợp vì chỉ số I (khả năng cách nhiệt) thấp hơn yêu cầu (60 < 90).
* Phương án C: Hệ vách sandwich E 120 chỉ đề cập đến tính toàn vẹn (E) mà không có chỉ số cách nhiệt (I), do đó không thể xác định chắc chắn đáp ứng yêu cầu EI 90. Mặc dù E 120 > E 90, nhưng thiếu thông tin về I.
* Phương án D: Hệ vách thạch cao EI 120 phù hợp vì cả tính toàn vẹn (E) và khả năng cách nhiệt (I) đều lớn hơn hoặc bằng 90 (EI 120 >= EI 90).

Vậy, đáp án đúng là D.

Câu 27:

Hệ số đồng thời để tính phụ tải cực đại của phụ tải chiếu sáng công cộng Kđt bằng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số đồng thời (Kđt) để tính phụ tải cực đại của phụ tải chiếu sáng công cộng thường được sử dụng là 1. Điều này xuất phát từ thực tế là hệ thống chiếu sáng công cộng thường hoạt động đồng thời vào ban đêm, khi nhu cầu chiếu sáng là lớn nhất. Vì vậy, không cần thiết phải giảm tải bằng hệ số đồng thời nhỏ hơn 1 như các loại phụ tải khác.

Câu 28:

Có những phương pháp đóng cọc nào không thể áp dụng trong thi công công trình bến dạng cầu tầu:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này yêu cầu xác định phương pháp đóng cọc nào không phù hợp khi thi công bến dạng cầu tàu.

* A. Đóng cọc bằng tàu chuyên dụng: Phương pháp này hoàn toàn phù hợp vì tàu chuyên dụng có thể di chuyển trên mặt nước và thực hiện đóng cọc cho các công trình trên biển hoặc sông.
* B. Đóng cọc bằng búa treo trên cần cẩu và giá dẫn hướng: Đây là phương pháp phổ biến và thích hợp cho việc đóng cọc trên các công trình cầu tàu, nơi cần cẩu có thể được đặt trên cấu trúc đã hoàn thành hoặc trên các phương tiện hỗ trợ.
* C. Đóng cọc bằng búa di chuyển trên hệ thống ray: Phương pháp này thường được sử dụng trên mặt đất hoặc trên các cấu trúc ổn định, nơi có thể lắp đặt hệ thống ray. Trong thi công cầu tàu, việc lắp đặt hệ thống ray trên mặt nước hoặc trên các cấu trúc tạm thời là rất khó khăn và tốn kém, do đó phương pháp này ít khi được áp dụng.
* D. Bất kỳ một trong 3 phương án trên: Vì phương án C không phù hợp nên phương án này sai.

Vậy, phương án C là phương án không thể áp dụng trong thi công công trình bến dạng cầu tàu.

Câu 29:

Thời điểm phù hợp nhất để hạ dầm cầu lên gối là lúc nào:

Lời giải: