Đường cho xe chữa cháy tiếp cận và các vị trí đậu xe phải đảm bảo chịu được tải trọng xe như thế nào?

Tường xây có khả năng chịu lửa là REI 60

Hệ vách thạch cao xương thép có khả năng chịu lửa E 90, I 60

Hệ vách ngăn bằng tấm sandwich dày 150 mm có khả năng chịu lửa E 120

Hệ vách thạch cao xương thép có khả năng chịu lửa EI 120

1

0,9

0,85

0,8

Đóng cọc bằng tàu chuyên dụng

Đóng cọc bằng búa treo trên cần cẩu và giá dẫn hướng

Đóng cọc bằng búa di chuyển trên hệ thống ray

Bất kỳ một trong 3 phương án trên

Bất cứ lúc nào đã chuẩn bị xong

Sáng sớm hoặc ban đêm khi nhiệt độ thấp nhất trong ngày

Giữa trưa hoặc lúc nhiệt độ cao nhất trong ngày

Lúc nhiệt độ gần với nhiệt độ trung bình năm

Đổ ở một số khu vực nhất định được phép đổ

Đổ ở sông suối và các vị trí trũng gần tuyến đường đang thi công

Đổ ở sườn dốc phía dưới nền đường đào

Đổ ở khu vực đất canh tác gần tuyến đường đang thi công

Khả năng chịu lực

Cấu tạo và liên kết

Vết nứt và biến dạng

Các câu a, b, c đều đúng

Độ hào mòn Los-Angeles của cốt liệu

Hàm lượng hạt thoi dẹt

Độ ẩm

Cả chỉ tiêu A và B

Là thước đo chuẩn để hiệu chỉnh thiết bị đo

Là bộ thiết bị để cân chỉnh thiết bị đo

Là chiều dài đo biến dạng trên kết cấu

Là hằng số để chuyển đổi từ số liệu đo sang giá trị ứng suất

Đối với cả 2 khổ đường, chênh lệch không quá ± 5°C

Đối với cả 2 khổ đường, chênh lệch không quá ± 10°C

Đối với cả 2 khổ đường, chênh lệch không quá ± 15°C

Đối với khổ 1435mm, chênh lệch không quá ± 10°C, đối với khổ 1000mm, chênh lệch không quá ± 15°C

B/4 (B- chiều rộng mặt cắt tính toán)

B/5

B/6

B/8