Hệ bánh răng ngoại luân là:

Bộ điều chỉnh vận tốc ly tâm gián tiếp phi tĩnh (hay còn gọi là bộ điều chỉnh PI hoặc PID) có ưu điểm chính là khả năng loại bỏ sai số tĩnh. Sai số tĩnh là sự khác biệt giữa giá trị đặt và giá trị thực tế của vận tốc ở trạng thái ổn định. Các bộ điều chỉnh P (tỉ lệ) thường để lại sai số tĩnh, trong khi bộ điều chỉnh PI/PID có tích phân (I) giúp triệt tiêu sai số này. Vì vậy, đáp án "Không để lại một sai số tĩnh" là chính xác nhất. Các đáp án khác không hoàn toàn đúng vì còn phụ thuộc vào cách thiết kế và điều chỉnh bộ điều khiển.

Theo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN), ký hiệu ổ lăn gồm 7 chữ số (hoặc có thể nhiều hơn, nhưng 7 là cơ bản). Tính từ phải sang trái:

* Hai chữ số đầu tiên (1 và 2) biểu thị đường kính vòng trong của ổ lăn (d). Ví dụ: 00 tương ứng d=10mm, 01 tương ứng d=12mm, 02 tương ứng d=15mm, 03 tương ứng d=17mm, và từ 04 trở lên thì d = 5 x số này.
* Chữ số thứ 3 biểu thị loại ổ.
* Chữ số thứ 4 biểu thị đặc điểm kết cấu.
* Các chữ số còn lại biểu thị cỡ ổ (liên quan đến đường kính ngoài D và chiều rộng B).

Do đó, đáp án đúng là 'Biểu thị đường kính vòng trong ổ d'.

Ổ đỡ, hay còn gọi là bạc đạn, được phân loại theo khả năng chịu tải bao gồm các loại: ổ đỡ chỉ chịu lực hướng tâm (radial load), ổ đỡ chịu cả lực hướng tâm và lực dọc trục (axial load), và ổ đỡ chỉ chịu lực dọc trục (thrust load). Phương án 'Vừa chịu lực dọc trục và lực ngang' không chính xác vì lực ngang thực chất là một thành phần của lực hướng tâm.