Giá trị hệ số Kv ứng với vùng 4 là…

Theo quy định, trong vòng 2 tuần kể từ khi kết thúc giai đoạn kiểm toán chính, trưởng đoàn kiểm toán sẽ chủ trì lập một báo cáo sơ bộ về những kết quả thu được.

Hàng hóa công cộng có hai đặc điểm chính: tính không loại trừ (không thể ngăn cản người khác tiêu dùng) và tính không cạnh tranh (việc một người tiêu dùng không làm giảm lượng hàng hóa có sẵn cho người khác). Do tính không loại trừ, người tiêu dùng có xu hướng trở thành "người ăn theo" (free-rider), tức là hưởng lợi từ hàng hóa mà không phải trả tiền. Điều này dẫn đến việc thị trường không thể cung cấp đủ hàng hóa công cộng vì không có đủ doanh thu để bù đắp chi phí sản xuất. Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất.

Thuế ô nhiễm tối ưu (t* = MEC(Q*)), với MEC là chi phí ngoại ứng cận biên tại mức sản lượng tối ưu Q*, có một số nhược điểm:

* Khó xác định vì chi phí ngoại ứng không thể tính được: Chi phí ngoại ứng (MEC) thường rất khó để định lượng chính xác. Việc ước tính chi phí mà ô nhiễm gây ra cho xã hội (ví dụ: chi phí y tế, thiệt hại môi trường, v.v.) là một thách thức lớn. Do đó, việc xác định mức thuế tối ưu (t*) dựa trên MEC(Q*) trở nên khó khăn.
* Mức thuế thường thay đổi chậm hơn so với sự thay đổi sản lượng: Trong thực tế, sản lượng và do đó mức ô nhiễm có thể thay đổi nhanh chóng. Tuy nhiên, việc điều chỉnh mức thuế ô nhiễm thường mất thời gian do các thủ tục hành chính và chính trị. Điều này có nghĩa là mức thuế có thể không phản ánh kịp thời chi phí ngoại ứng thực tế.
* Không tạo động cơ kinh tế khuyến khích các doanh nghiệp giảm thải vì việc đánh thuế không quan tâm đến mức thải của doanh nghiệp: Nhận định này không chính xác. Thuế ô nhiễm *có* tạo động cơ kinh tế để giảm thải. Doanh nghiệp sẽ cố gắng giảm lượng ô nhiễm để giảm số thuế phải nộp. Tuy nhiên, một số cách thiết kế thuế có thể không tối ưu.

Dựa trên những phân tích này, đáp án chính xác nhất là D. Cả b và c. Tuy nhiên, do đáp án B không chính xác, nên A là đáp án chính xác nhất.

Chuẩn thải (effluent standard) thường được sử dụng khi không có đủ thông tin về chi phí giảm thiểu ô nhiễm cận biên (MAC - Marginal Abatement Cost) và thiệt hại cận biên do ô nhiễm (MDC - Marginal Damage Cost). Trong trường hợp đường MAC dốc hơn đường MDC, việc áp dụng chuẩn thải có thể hiệu quả hơn vì nó đảm bảo mức ô nhiễm không vượt quá một ngưỡng cho phép, ngay cả khi chi phí giảm thiểu có thể cao hơn ở một số mức độ ô nhiễm. Nếu đường MAC thoải hơn đường MDC, chi phí giảm thiểu sẽ tăng nhanh hơn so với thiệt hại do ô nhiễm, và chuẩn thải có thể không hiệu quả về mặt kinh tế. Do đó, phương án A là phù hợp nhất.

Chính phủ phát hành côta ô nhiễm (quota ô nhiễm) là một biện pháp kinh tế nhằm kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm. Mục đích chính của việc này là điều chỉnh mức ô nhiễm để đạt được mức ô nhiễm tối ưu, tức là mức ô nhiễm mà tại đó chi phí biên của việc giảm ô nhiễm bằng với lợi ích biên của việc giảm ô nhiễm. Việc bán côta ô nhiễm có thể tạo ra doanh thu, nhưng mục đích chính không phải là thu tiền mà là điều chỉnh ô nhiễm.

* Phương án A: Sai, vì mục đích chính không phải là thu tiền.
* Phương án B: Đúng, vì mục tiêu chính là điều chỉnh ô nhiễm để đạt mức tối ưu.
* Phương án C: Sai, vì việc khắc phục thiệt hại do ô nhiễm gây ra chỉ là một phần nhỏ trong mục tiêu chính. Mục tiêu chính vẫn là điều chỉnh ô nhiễm về mức tối ưu.
* Phương án D: Sai, vì khắc phục thiệt hại chỉ là một hệ quả có thể có, không phải mục tiêu chính.