Giá trị điện trở nung nóng (bộ sấy) cảm biến ô xi có trị số?

Cảm biến kích nổ thường được bố trí trên thân máy, gần các xi lanh, để phát hiện chính xác các rung động do kích nổ gây ra. Vị trí này giúp cảm biến nhạy bén với các dao động cơ học phát sinh từ quá trình cháy không đều trong xi lanh, từ đó điều chỉnh thời điểm đánh lửa hoặc tỷ lệ hòa khí để ngăn chặn hoặc giảm thiểu kích nổ.

Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) loại điện từ tạo ra tín hiệu điện áp xoay chiều khi trục khuỷu quay. Giá trị điện áp này thường nằm trong khoảng từ 0,1 đến 0,9 vôn. Các giá trị khác không phù hợp với đặc điểm của tín hiệu tạo ra từ loại cảm biến này.

Cảm biến vị trí trục khuỷu loại Hall thường tạo ra tín hiệu điện áp có hai mức chính: mức thấp gần 0 vôn và mức cao gần 5 vôn. Điều này tương ứng với trạng thái bật/tắt của cảm biến khi nó phát hiện răng của đĩa tạo xung trên trục khuỷu. Các giá trị khác như 0,5-4,5V hoặc 0,1-0,9V thường gặp ở các loại cảm biến khác (ví dụ, cảm biến áp suất), và 4,5-5,5V thì quá cao so với mức tín hiệu logic tiêu chuẩn.

Cảm biến trục khuỷu, hay còn gọi là cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP), có nhiệm vụ đo tốc độ và vị trí của trục khuỷu. Thông tin này rất quan trọng cho việc điều khiển thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu của động cơ. Vị trí phổ biến nhất của cảm biến này là ở mặt cắt ngang quanh trục khuỷu động cơ, nơi nó có thể dễ dàng theo dõi các răng hoặc vấu trên bánh đà hoặc một đĩa đặc biệt gắn vào trục khuỷu.

Cảm biến vị trí trục khuỷu loại Hall hoạt động dựa trên hiệu ứng Hall để tạo ra xung điện áp khi trục khuỷu quay. Để kiểm tra cảm biến này, cần kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến, và quan trọng nhất là kiểm tra xem cảm biến có tạo ra xung điện áp khi động cơ khởi động hay không. Giá trị xung điện áp này sau đó được so sánh với giá trị tiêu chuẩn để xác định xem cảm biến có hoạt động đúng hay không. Việc kiểm tra hoạt động của ECU và dây dẫn cũng quan trọng để loại trừ các nguyên nhân khác gây ra lỗi. Kiểm tra điện trở cuộn dây không phải là phương pháp chính để kiểm tra cảm biến Hall.