Find suitable words with phrase “Formed by mixing other metals or elements”

Câu hỏi yêu cầu xác định chất nào không phải là phân đoạn nhẹ của dầu nhiên liệu. Các phân đoạn nhẹ hơn của dầu nhiên liệu bao gồm xăng (gasoline), nhiên liệu máy bay (aviation fuel). Dầu diesel nặng (heavy diesel oil) và dầu đốt lò (boiler fuel) là các phân đoạn nặng hơn. Do đó, đáp án đúng là C và D, tuy nhiên C đúng hơn vì dầu diesel nặng chắc chắn nặng hơn dầu đốt lò.

Khi lốp xe non hơi (underinflated), áp suất bên trong lốp không đủ để duy trì hình dạng tròn đều. Phần giữa của lốp sẽ bị lõm vào so với hai bên mép. Do đó, khi xe di chuyển, phần mép lốp sẽ tiếp xúc với mặt đường nhiều hơn và chịu lực ma sát lớn hơn, dẫn đến mòn nhanh hơn so với phần giữa.

Piston lưỡng kim (bimetallic piston) thường sử dụng hai vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt khác nhau để tối ưu hóa hiệu suất và độ bền. Nhôm có trọng lượng nhẹ và khả năng dẫn nhiệt tốt, giúp tản nhiệt hiệu quả từ đỉnh piston. Thép có độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tốt hơn, thường được sử dụng ở phần đỉnh piston hoặc các khu vực chịu tải lớn. Sự kết hợp này giúp piston hoạt động hiệu quả trong điều kiện nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt của động cơ đốt trong.

Các lựa chọn khác không phù hợp vì:

* Đồng và thép (A): Mặc dù cả hai đều là kim loại, nhưng sự kết hợp này không phổ biến trong piston lưỡng kim.
* Magie và nhôm (B): Magie có thể được sử dụng trong một số hợp kim piston, nhưng sự kết hợp này không điển hình cho piston lưỡng kim.
* Gang và thép (C): Gang có thể được sử dụng trong piston, nhưng sự kết hợp này ít phổ biến hơn so với nhôm và thép.

Thép các-bon trung bình chứa hàm lượng các-bon từ 0,25% đến 0,60% theo trọng lượng. Do đó, đáp án C (0.25-0.35) là phù hợp nhất, vì nó nằm trong phạm vi của thép các-bon trung bình. Các lựa chọn khác (A, B, D) nằm ngoài phạm vi này hoặc chỉ một phần nằm trong phạm vi dưới của thép các-bon trung bình.