Đối với đường sắt làm mới, cải tạo và sửa chữa lớn, cho phép sai lệch khoảng cách má trong giữa 2 ray là bao nhiêu?

A. +6 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và 1435 mm

B. +4 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và 1435 mm

C. +4 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và +6 mm và -2 mm với khổ đường 1435 mm

D. +6mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và +4 mm và -2 mm với khổ đường 1435 mm

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Đáp án đúng là C. Theo quy định về dung sai cho phép trong xây dựng và bảo trì đường sắt, đối với đường sắt làm mới, cải tạo và sửa chữa lớn, sai lệch khoảng cách má trong giữa hai ray cho phép là +4 mm và -2 mm đối với khổ đường 1000 mm, và +6 mm và -2 mm đối với khổ đường 1435 mm. Các đáp án khác đưa ra các giá trị sai lệch không đúng với quy định.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 12

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 15:

Cao độ đáy dầm của cầu vượt qua đường bộ xác định như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đáp án đúng là D. Theo quy định, cao độ đáy dầm cầu vượt phải đảm bảo tĩnh không thông xe theo tiêu chuẩn thiết kế đường bộ, cộng thêm xét đến yếu tố độ lún và độ võng của cầu. Nếu độ lún và độ võng lớn hơn 25mm thì phải cộng thêm giá trị này để đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác cầu. Các phương án khác không xét đến đầy đủ các yếu tố này, đặc biệt là ảnh hưởng của độ lún và võng lớn của cầu theo thời gian.

Câu 16:

Khi thiết kế công trình thủy lợi phải tính toán theo tổ hợp tải trọng nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi thiết kế công trình thủy lợi, việc tính toán phải dựa trên các tổ hợp tải trọng khác nhau để đảm bảo an toàn và độ bền vững của công trình. Tổ hợp tải trọng thường được chia thành:

Tổ hợp cơ bản: Bao gồm các tải trọng thường xuyên tác dụng lên công trình như trọng lượng bản thân, áp lực đất, áp lực nước tĩnh.
Tổ hợp kiểm tra: Bao gồm tổ hợp cơ bản kết hợp với các tải trọng tạm thời hoặc đặc biệt có khả năng xảy ra trong quá trình vận hành công trình, ví dụ như tải trọng do lũ, động đất, sóng thần, hoặc các sự cố kỹ thuật.
Tổ hợp đặc biệt: Cân nhắc các yếu tố cực đoan hoặc hiếm gặp.

Trong các phương án trên, phương án A (Cơ bản, Kiểm tra) là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm hai loại tổ hợp tải trọng quan trọng và thường được sử dụng nhất trong thiết kế công trình thủy lợi. Phương án B, C, và D chỉ đề cập đến một loại tải trọng đơn lẻ, không bao quát đầy đủ các yếu tố cần xét đến trong thiết kế.

Câu 17:

Thiết kế bể hút phải đảm bảo dòng chảy từ kênh dẫn vào bể hút và từ bể hút vào máy bơm thuận dòng với tổn thất nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Thiết kế bể hút cần đảm bảo dòng chảy thuận lợi, giảm thiểu tổn thất năng lượng. Tổn thất năng lượng tỉ lệ thuận với cột nước. Do đó, để dòng chảy thuận lợi, tổn thất cột nước phải là thấp nhất. Phương án A: Sai, vì cột nước cao nhất sẽ gây tổn thất lớn nhất. Phương án B: Sai, lưu lượng cao nhất không liên quan trực tiếp đến tổn thất trong thiết kế bể hút. Phương án C: Đúng, cột nước thấp nhất đảm bảo tổn thất ít nhất, dòng chảy thuận lợi. Phương án D: Sai, lưu lượng thấp nhất không đảm bảo tổn thất cột nước thấp nhất.

Câu 18:

Bộ phận thoát nước kiểu áp mái hạ lưu ở đập đất có chức năng gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bộ phận thoát nước kiểu áp mái hạ lưu ở đập đất có chức năng chính là hạ thấp đường bão hòa trong thân đập và thoát nước thấm, ngăn ngừa biến dạng thấm ở thân đập. Vì vậy, đáp án D là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm cả hai chức năng quan trọng này.

Câu 19:

Chỉ số hiệu quả COP tối thiểu của máy chiller chạy điện giải nhiệt bằng không khí là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy chuẩn QCVN 09:2017/BXD về "Các công trình xây dựng sử dụng năng lượng hiệu quả", chỉ số hiệu quả năng lượng (COP) tối thiểu của máy chiller giải nhiệt bằng không khí là 2.9.

Câu 20:

Yêu cầu đối với khách hàng đấu nối vào lưới phân phối điện, có công suất nhỏ hơn 50 kW: Giá trị dòng điện của sóng hài bậc cao không vượt quá:

Lời giải: