Diện tích cánh hình tam giác được tính bởi công thức:

Góc mũi tên (sweep angle) là góc giữa đường thẳng vuông góc với trục dọc của máy bay và đường thẳng nối 1/4 chord root (gốc cánh) đến 1/4 chord tip (đầu cánh). Vì vậy, không có đáp án nào đúng trong các lựa chọn đã cho. Các lựa chọn A, B, C, D đều đưa ra các giá trị phần trăm, nhưng không liên quan trực tiếp đến định nghĩa góc mũi tên.

Mực bay (Flight Level - FL) là một thuật ngữ hàng không được sử dụng để chỉ độ cao của máy bay. Nó được định nghĩa là độ cao áp suất tính bằng hàng trăm feet so với mặt đẳng áp tiêu chuẩn 1013.25 hPa (hoặc 29.92 inches of mercury). Điều này có nghĩa là, nếu một máy bay đang bay ở mực bay FL350, nó đang bay ở độ cao áp suất tương đương 35,000 feet so với mặt đẳng áp tiêu chuẩn. Việc sử dụng mực bay giúp đảm bảo rằng các máy bay duy trì khoảng cách an toàn theo chiều dọc, bất kể áp suất khí quyển thực tế tại mặt đất. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.

Các lựa chọn khác không chính xác vì:
* A: Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến một điểm trên bề mặt trái đất là độ cao (Altitude), không phải mực bay.
* B: Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến mean sea level (MSL) cũng là một định nghĩa của độ cao (Altitude), cụ thể là độ cao thực (True Altitude), không phải mực bay.
* D: Vì C đúng nên D sai.

Trong khí động lực học, áp suất không khí thường được đề cập đến là áp suất tĩnh. Áp suất tĩnh là áp suất mà một vật thể cảm nhận được khi nó di chuyển cùng vận tốc với không khí xung quanh. Áp suất động là áp suất gây ra bởi chuyển động của không khí, và áp suất tổng là tổng của áp suất tĩnh và áp suất động. Tùy thuộc vào trường hợp cụ thể, người ta có thể quan tâm đến áp suất tĩnh, áp suất động hoặc áp suất tổng, nhưng áp suất tĩnh thường là áp suất cơ bản được đề cập đến trong các tài liệu khí động lực học.