Để khắc phục hiện tượng trượt trơn trong bánh đai, người ta dùng các biện pháp:

Để tăng khả năng tải ủa bộ truyền đai, ta sử dụng đai:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Để tăng khả năng tải của bộ truyền đai, người ta thường sử dụng đai thang (hoặc đai thang hẹp, đai lược). Đai thang có tiết diện hình thang, khi lắp vào rãnh của bánh đai, lực ma sát giữa đai và bánh đai tăng lên đáng kể so với đai dẹt hoặc đai tròn. Điều này giúp đai thang truyền được lực lớn hơn mà không bị trượt, do đó tăng khả năng tải của bộ truyền. Đai răng tuy có khả năng truyền lực lớn nhưng cơ chế truyền động khác và không thuộc loại đai ma sát thông thường như đai thang.

Câu 26:

So với bộ truyền đai có cùng công suất & số vòng quay, bộ truyền xích có kích thước:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bộ truyền xích có ưu điểm chịu tải lớn, không trượt, hiệu suất cao. Tuy nhiên, so với bộ truyền đai có cùng công suất và số vòng quay, bộ truyền xích có kích thước lớn hơn do cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xích cần không gian lớn hơn để đảm bảo sự ăn khớp và truyền động.

Câu 27:

Khi bước xích tăng thì khả năng tải của xích:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bước xích là khoảng cách giữa các chốt xích. Khi bước xích tăng lên, kích thước và khối lượng của xích cũng tăng theo. Do đó, xích có khả năng chịu tải lớn hơn.

Câu 28:

Khi xích quay 1 vòng, mắt xích & đĩa xích va đập mấy lần?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi xích quay một vòng, mỗi mắt xích sẽ va đập với đĩa xích một lần. Vì vậy, số lần va đập bằng với số mắt xích trên xích, tuy nhiên các đáp án đưa ra không có đáp án nào chính xác về số lượng mắt xích. Do đó, không có đáp án đúng trong các lựa chọn đã cho.

Câu 29:

Để tăng đáng kể hiệu suất bộ truyền bánh răng, ta phải:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Để tăng hiệu suất của bộ truyền bánh răng, chúng ta cần giảm các tổn thất năng lượng. Các tổn thất này chủ yếu đến từ ma sát giữa các răng bánh răng và do nhiệt sinh ra từ ma sát đó. Việc giảm cả hai loại tổn thất này sẽ giúp bộ truyền hoạt động hiệu quả hơn, do đó tăng hiệu suất.

* A. giảm tổn thất công suất do ma sát: Ma sát giữa các răng bánh răng là một nguồn tổn thất năng lượng chính. Giảm ma sát giúp giảm tổn thất này, do đó tăng hiệu suất.
* B. tăng hệ số sử dụng bộ truyền: Hệ số sử dụng bộ truyền liên quan đến việc sử dụng tối ưu công suất đầu vào, nhưng không trực tiếp ảnh hưởng đến các tổn thất bên trong bộ truyền.
* C. giảm tổn thất công suất do nhiệt: Nhiệt sinh ra từ ma sát cũng là một tổn thất năng lượng đáng kể. Giảm nhiệt giúp bảo toàn năng lượng, do đó tăng hiệu suất.

Vì cả ma sát và nhiệt đều gây tổn thất năng lượng, việc giảm cả hai sẽ mang lại hiệu quả cao nhất trong việc tăng hiệu suất bộ truyền.

Câu 30:

Chi tiết máy làm bằng thép chịu ứng suất không đổi, có giới hạn chảy là σch = 150MPa, hệ số an toàn S = 1,2. Ứng suất cho phép của chi tiết máy là:

Lời giải: