Để đảm bảo an toàn, thang máy lưu thông trên thị trường phải đáp ứng các điều kiện nào dưới đây:

A. Tuân thủ các quy chuẩn quốc gia tương ứng

B. Chịu sự kiểm tra chất lượng theo quy định của pháp luật

C. Bị xử lý vi phạm theo luật định

D. Cả ba điều kiện nêu trên

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi yêu cầu xác định các điều kiện để đảm bảo an toàn cho thang máy lưu thông trên thị trường. - Phương án A đúng vì thang máy cần tuân thủ các quy chuẩn quốc gia để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. - Phương án B đúng vì thang máy cần được kiểm tra chất lượng theo quy định của pháp luật để xác minh sự phù hợp với các tiêu chuẩn. - Phương án C sai vì việc bị xử lý vi phạm là hệ quả của việc không tuân thủ các quy định, không phải là điều kiện để đảm bảo an toàn trước khi đưa vào lưu thông. - Phương án D đúng vì bao gồm cả hai điều kiện A và B. Vậy đáp án đúng là D.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 36

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 28:

Bê tông đổ được coi là đạt yêu cầu khi kiểm tra cường độ tuổi 28 ngày bằng ép mẫu đúc tại hiện trường cho giá trị trung bình của từng tổ mẫu không nhỏ hơn mác thiết kế, kèm theo điều kiện nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định hiện hành về nghiệm thu bê tông, khi kiểm tra cường độ bê tông ở tuổi 28 ngày bằng phương pháp ép mẫu đúc tại hiện trường, bê tông được coi là đạt yêu cầu nếu giá trị trung bình của từng tổ mẫu không nhỏ hơn mác thiết kế và không có mẫu nào trong tổ mẫu có cường độ dưới 85% mác thiết kế.

Câu 29:

Sai lệch cho phép của trục tim đường so với thiết kế là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Sai lệch cho phép của trục tim đường so với thiết kế thường được quy định trong các tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng đường bộ. Mức sai lệch này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tuổi thọ của công trình. Theo các tiêu chuẩn hiện hành, sai lệch cho phép thường là 5cm. Vì vậy, đáp án chính xác là B.

Câu 30:

Khi thi công đổ bê tông khối lớn màdùng đầm dùi thì chiều dày lớp đổ bê tông chọn bằng bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong thi công bê tông khối lớn bằng đầm dùi, chiều dày lớp đổ bê tông cần được kiểm soát để đảm bảo hiệu quả đầm và chất lượng bê tông. Theo quy định và kinh nghiệm thực tế, chiều dày lớp bê tông đổ không nên nhỏ hơn 1,25 lần chiều dài phần công tác của đầm dùi. Điều này giúp đầm dùi có thể tác động hiệu quả lên toàn bộ chiều dày lớp bê tông, loại bỏ bọt khí và đảm bảo sự kết dính tốt giữa các lớp bê tông. Các lựa chọn khác không phù hợp vì: * **A. Không nhỏ hơn 2 lần chiều dài phần công tác của đầm:** Chiều dày này có thể quá lớn, làm giảm hiệu quả đầm ở phần dưới của lớp bê tông. * **B. Không nhỏ hơn 1,5 lần chiều dài phần công tác của đầm:** Mặc dù gần đúng, nhưng 1,25 là con số chính xác hơn theo tiêu chuẩn. * **D. Không hạn chế, tùy điều kiện thực tế để chọn:** Việc không hạn chế có thể dẫn đến chất lượng bê tông không đảm bảo, đặc biệt ở các công trình yêu cầu cao về kỹ thuật.

Câu 31:

Có thể sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ bằng phẳng mặt đường bê tông nhựa

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này liên quan đến các phương pháp kiểm tra độ bằng phẳng của mặt đường bê tông nhựa trong quá trình nghiệm thu. - Phương án A: Phương pháp dùng thước 3m là một phương pháp truyền thống và phổ biến để kiểm tra độ bằng phẳng cục bộ của mặt đường. Thước được đặt trên mặt đường và khe hở giữa thước và mặt đường được đo để đánh giá độ bằng phẳng. - Phương án B: Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI (International Roughness Index) là một phương pháp hiện đại hơn, sử dụng các thiết bị đo lường để xác định chỉ số độ nhám quốc tế của mặt đường. IRI là một chỉ số tổng thể về độ bằng phẳng của mặt đường trên một đoạn đường nhất định. Do đó, cả hai phương pháp A và B đều có thể được sử dụng để kiểm tra độ bằng phẳng mặt đường bê tông nhựa phục vụ công tác nghiệm thu.

Câu 32:

Để đánh giá chất lượng của mặt đường bê tông xi măng khi nghiệm thu, chỉ tiêu nào sau đây được sử dụng

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Chất lượng mặt đường bê tông xi măng được đánh giá bằng nhiều chỉ tiêu khác nhau, trong đó quan trọng nhất là cường độ. Cường độ kéo khi uốn là chỉ tiêu quan trọng để đánh giá khả năng chịu tải và độ bền của mặt đường bê tông xi măng. Cường độ nén cũng quan trọng nhưng cường độ kéo khi uốn thể hiện khả năng chịu uốn của tấm bê tông khi xe chạy qua, do đó nó thường được ưu tiên hơn trong đánh giá chất lượng mặt đường.

Câu 33:

Việc kiểm tra chuyển vị ngang của thùng chìm không được thực hiện bằng phương pháp nào sau đây

Lời giải: