Đáp án nào không phải là đặc tính nhân tạo của ĐC MC kích từ độc lập:

A. Đặc tính nhân tạo khi thay đổi tần số.

B. Đặc tính nhân tạo biến trở

C. Đặc tính nhân tạo khi thay đổi điện áp phần ứng.

D. Đặc tính nhân tạo khi thay đổi từ thông

Trả lời:

Đáp án đúng:

Động cơ điện một chiều (ĐC MC) kích từ độc lập có các đặc tính nhân tạo bằng cách điều chỉnh các thông số như điện trở mạch phần ứng (thường dùng biến trở), điện áp phần ứng và từ thông. Việc thay đổi tần số không phải là một phương pháp điều chỉnh đặc tính của động cơ điện một chiều kích từ độc lập.

Ngân hàng câu hỏi trắc nghiệm Truyền động điện có đáp án - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Đặc tính cơ nhân tạo là đặc tính:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đặc tính cơ nhân tạo của động cơ là đặc tính thể hiện mối quan hệ giữa tốc độ và moment (hoặc lực) khi động cơ làm việc ở trạng thái xác lập. Trạng thái xác lập là trạng thái mà các thông số của động cơ (ví dụ như tốc độ, dòng điện, moment) không thay đổi theo thời gian hoặc thay đổi rất chậm xung quanh một giá trị trung bình. * **Phương án A sai** vì đây là đặc tính khi có sự thay đổi thông số, không phải trạng thái xác lập. * **Phương án B sai** vì làm việc ở thông số định mức không phải là định nghĩa của đặc tính cơ nhân tạo. * **Phương án C sai** vì trạng thái quá độ là trạng thái chuyển tiếp, không phải trạng thái xác lập. * **Phương án D đúng** vì đặc tính cơ nhân tạo mô tả mối quan hệ giữa tốc độ và moment ở trạng thái xác lập.

Câu 20:

Trong hệ thống điện, bộ phận có chức năng truyền động lực cơ khí từ trục động cơ đến cơ cấu sản xuất là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong hệ thống điện, bộ phận có chức năng truyền động lực cơ khí từ trục động cơ đến cơ cấu sản xuất chính là khâu truyền lực. Khâu truyền lực có thể bao gồm nhiều thành phần khác nhau như hệ thống bánh răng, dây đai, xích, khớp nối, v.v., tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của ứng dụng. Các bộ phận khác có chức năng khác nhau:

Bộ điều khiển: Điều khiển hoạt động của động cơ và hệ thống.
Hệ thống bánh răng: Là một bộ phận của khâu truyền lực, nhưng không phải là tất cả.
Khâu hồi tiếp: Cung cấp thông tin phản hồi về trạng thái của hệ thống cho bộ điều khiển.

Câu 21:

Khi tăng tần số của điện áp cấp cho stator và giữ cố định điện áp thì khả năng kéo tải của động cơ không đồng bộ 3 pha sẽ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi tăng tần số của điện áp cấp cho stator động cơ không đồng bộ ba pha và giữ điện áp cố định, từ thông trong động cơ sẽ giảm. Điều này làm giảm khả năng tạo ra moment điện từ của động cơ, do đó làm giảm khả năng kéo tải của động cơ. Phương án A đúng vì: Khi tần số tăng, từ thông giảm, dẫn đến moment điện từ giảm, làm giảm khả năng kéo tải. Phương án B sai vì: Tăng tần số không làm tăng khả năng kéo tải. Phương án C sai vì: Tần số thay đổi ảnh hưởng đến khả năng kéo tải. Phương án D sai vì: Khả năng kéo tải không chỉ phụ thuộc vào điện áp mà còn vào tần số.

Câu 22:

Máy điện làm việc ở trạng thái hãm ngược nếu:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trạng thái hãm ngược xảy ra khi máy điện nhận công suất điện từ lưới (Pđiện > 0) nhưng lại sinh ra công suất cơ âm (Pcơ < 0). Điều này có nghĩa là máy đang chuyển năng lượng điện thành năng lượng cơ để chống lại chuyển động, do đó làm chậm hoặc dừng động cơ. Vậy đáp án đúng là A.

Câu 23:

Hãm tái sinh là trạng thái:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hãm tái sinh là một phương pháp hãm động cơ điện, trong đó động cơ hoạt động như một máy phát điện, biến đổi cơ năng thành điện năng và trả năng lượng này trở lại lưới điện. Điều này giúp giảm tốc độ động cơ và đồng thời thu hồi năng lượng, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.

Câu 24:

Một động cơ điện một chiều kích từ độc lập có các thông số sau: Pđm = 19,8kW; Uđm = 220V; Iđm = 125A; nđm = 2500v/p. Xác định điện trở phần ứng

Lời giải: