Dạng trượt nào là bản chất của bộ truyền đai:

Trượt trơn từng phần

Trượt trơn hoàn toàn

Đường bậc nhất

Tất cả các dạng trượt trên

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Bộ truyền đai hoạt động dựa trên ma sát giữa đai và bánh đai. Do đó, luôn có một lượng trượt nhất định xảy ra, đặc biệt là khi tải trọng thay đổi. Sự trượt này không phải là trượt hoàn toàn (đai ngừng truyền động) mà là trượt cục bộ, tức là một phần của đai trượt trên bánh đai. Do đó, đáp án chính xác là A. Trượt trơn từng phần.

700+ câu hỏi trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải theo từng bước - Phần 9

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 38:

Xích ống con lăn là loại xích:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Xích ống con lăn được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống truyền động cơ khí để truyền chuyển động và mô-men xoắn từ trục này sang trục khác. Do đó, xích ống con lăn là một loại xích truyền động.

Câu 39:

Một cặp bánh răng ăn khớp, khi nào chiều quay hai bánh răng cùng chiều với nhau?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong hệ thống bánh răng ăn khớp, chiều quay của các bánh răng phụ thuộc vào kiểu ăn khớp.

- Ăn khớp ngoài: Hai bánh răng tiếp xúc nhau ở mặt ngoài, khiến chúng quay ngược chiều nhau. Đây là trường hợp phổ biến nhất.
- Ăn khớp trong: Một bánh răng nằm bên trong bánh răng kia. Trong trường hợp này, hai bánh răng sẽ quay cùng chiều.

Vậy, đáp án đúng là C. Ăn khớp trong.

Câu 40:

Vành răng bánh vít thường làm bằng kim loại màu vì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vành răng bánh vít thường được làm bằng kim loại màu (ví dụ như đồng thanh) vì kim loại màu có hệ số ma sát thấp hơn so với thép. Điều này giúp giảm ma sát giữa trục vít và bánh vít, làm tăng hiệu suất truyền động và giảm hao mòn.

* A. Giảm ma sát: Đây là lý do chính xác nhất. Kim loại màu có hệ số ma sát thấp, giúp giảm ma sát trong quá trình truyền động.
* B. Cơ tính cao: Mặc dù một số kim loại màu có cơ tính tốt, nhưng đây không phải là lý do chính để chọn chúng cho vành răng bánh vít. Thép thường có cơ tính cao hơn.
* C. Dễ chế tạo: Kim loại màu có thể dễ chế tạo hơn thép trong một số trường hợp, nhưng đây không phải là yếu tố quyết định chính.
* D. Tất cả đều sai: Vì phương án A đúng, nên phương án này sai.

Câu 41:

Lực tác dụng lên bộ truyền trục vít - bánh vít gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bộ truyền trục vít - bánh vít chịu tác dụng của ba thành phần lực chính:

* Lực vòng (Ft): Lực này tác động theo phương tiếp tuyến với đường tròn chia của bánh vít, gây ra mô-men xoắn trên bánh vít.
* Lực hướng tâm (Fr): Lực này hướng vào tâm của bánh vít, gây ra tải trọng lên các ổ trục.
* Lực dọc trục (Fa): Lực này tác động dọc theo trục của trục vít hoặc bánh vít, gây ra tải trọng dọc trục lên các ổ trục.

Do đó, đáp án D (Tất cả đều đúng) là chính xác nhất.

Câu 42:

Để tránh ăn mòn hoá học mối ghép đinh tán, ta phải chọn vật liệu đinh tán sao cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Để tránh ăn mòn hóa học mối ghép đinh tán, vật liệu đinh tán nên được chọn cùng loại với vật liệu của các chi tiết được ghép. Nếu sử dụng vật liệu khác, cần phải xử lý để ngăn ngừa ăn mòn hóa học. Vì vậy, cả phương án A và C đều đúng.

Câu 43:

Mối ghép hàn giáp mối là:

Lời giải: