Đầ u quá trình nén thực tế:
Đáp án đúng: B
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
.png)
Hệ thống tăng áp (turbocharger) bao gồm các bộ phận chính sau: 1. Tua-bin khí (Turbine): Nhận năng lượng từ khí thải động cơ, làm quay trục. 2. Máy nén (Compressor): Được nối với tua-bin khí thông qua trục, nén không khí trước khi đưa vào buồng đốt động cơ. 3. Bộ làm mát trung gian (Intercooler): Làm mát không khí đã được nén bởi máy nén trước khi đưa vào động cơ, giúp tăng mật độ không khí và hiệu suất đốt cháy. Như vậy, đáp án đúng phải bao gồm tua-bin khí, máy nén và bộ làm mát trung gian. Tua-bin tăng áp thực tế là cách gọi khác của tua-bin khí khi nó được sử dụng trong hệ thống tăng áp. Phương án 1 là đáp án chính xác nhất vì nó liệt kê đúng và đầy đủ các bộ phận của hệ thống tăng áp. Các phương án còn lại có sự nhầm lẫn giữa tua-bin khí và tua-bin tăng áp, hoặc thay thế máy nén bằng quạt gió (quạt gió không được sử dụng trong hệ thống tăng áp).
* Hai chế độ có hai cặp quả văng: Loại này phức tạp hơn, thường được sử dụng trong các ứng dụng cần điều chỉnh tốc độ động cơ một cách chi tiết.
* Giới hạn: Không phải là một loại bộ điều tốc cụ thể.
* Hai chế độ có hai cặp lò xo: Cũng là một biến thể phức tạp, sử dụng lò xo để điều chỉnh tốc độ.
* Một chế độ: Đơn giản nhất, phù hợp với các ứng dụng không yêu cầu điều chỉnh tốc độ phức tạp.
Vì không có hình ảnh để tham khảo, ta không thể xác định chính xác. Tuy nhiên, nếu hình ảnh cho thấy một bộ điều tốc đơn giản, chỉ có một cơ chế điều chỉnh, thì đáp án "Một chế độ" sẽ phù hợp nhất. Do không có hình ảnh nên không thể xác định đáp án chính xác nhất.
.png)
