Công việc nào sau đây không phải là công tác chuẩn bị thi công nền đường?

Khôi phục và cố định các cọc định vị tuyến đường thiết kế

Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp nền

Định vị các điểm đặc trưng của nền đường

Dọn dẹp mặt bằng thi công

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Công tác chuẩn bị thi công nền đường bao gồm các công việc chính sau: * **Dọn dẹp mặt bằng thi công:** Loại bỏ cây cối, vật cản, và các chướng ngại khác trên tuyến đường. * **Khôi phục và cố định các cọc định vị tuyến đường thiết kế:** Đảm bảo tuyến đường được thi công đúng vị trí và hướng tuyến theo thiết kế. * **Định vị các điểm đặc trưng của nền đường:** Xác định vị trí các điểm quan trọng như tim đường, mép đường, cao độ thiết kế. Việc "Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp nền" là một công đoạn trong quá trình thi công nền đường, không thuộc công tác chuẩn bị. Vậy đáp án đúng là B. Xử lý mặt nền tự nhiên trước khi đắp nền

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 20

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 31:

Loại lu nào thích hợp để lu lèn mặt đường đá dăm nước?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Lu bánh lốp là loại lu thích hợp nhất để lu lèn mặt đường đá dăm nước. Lu bánh lốp có khả năng tạo ra áp lực tiếp xúc lớn và phân bố đều trên bề mặt vật liệu, giúp các hạt đá dăm được chèn chặt vào nhau, tạo thành một lớp mặt đường ổn định và bền vững. Các loại lu khác không phù hợp bằng do đặc tính và cơ chế tác động lực khác nhau.

Câu 32:

Để kiểm tra độ chặt lu lèn của lớp cấp phối đá dăm ở hiện trường thường dùng phương pháp nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Phương pháp dùng phễu rót cát là phương pháp phổ biến để xác định độ chặt lu lèn của lớp cấp phối đá dăm tại hiện trường. Phương pháp này dựa trên việc xác định thể tích hố đào bằng cách sử dụng cát có tỷ trọng đã biết và sau đó so sánh khối lượng riêng khô hiện trường với khối lượng riêng khô lớn nhất trong phòng thí nghiệm để tính độ chặt.

Phương pháp đồng vị phóng xạ có thể được sử dụng nhưng ít phổ biến hơn do yêu cầu về an toàn và thiết bị chuyên dụng.

Phương pháp dao đai đốt cồn thường được sử dụng cho đất mịn, không phù hợp với vật liệu cấp phối đá dăm.

Phương pháp dùng phao Covalep không được sử dụng để kiểm tra độ chặt lu lèn của lớp cấp phối đá dăm.

Câu 33:

Dầm bê tông cốt thép ứng suất trước xuất hiện các vết nứt được đánh số thứ tự như hình dưới đây:Kết luận có thể có các nguyên nhân gây ra vết nứt số 6 như sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vết nứt số 6 trong dầm bê tông cốt thép ứng suất trước, như hình minh họa, có thể xuất phát từ các nguyên nhân sau:

* Phá hoại neo: Nếu cường độ bê tông không đủ tại thời điểm trước khi nén ứng suất trước, neo có thể bị phá hoại, gây ra vết nứt.

* Dầm quá tải ở tiết diện nghiêng: Khi dầm chịu tải trọng vượt quá khả năng chịu tải, đặc biệt là ở các tiết diện nghiêng, có thể xuất hiện vết nứt do ứng suất quá lớn.

* Thiếu cốt xoắn trong vùng neo: Cốt xoắn có vai trò quan trọng trong việc tăng cường khả năng chịu lực của bê tông trong vùng neo cốt thép ứng lực trước. Nếu thiếu cốt xoắn, bê tông có thể bị phá hoại, dẫn đến vết nứt.

Do đó, các nguyên nhân A, B và C đều có thể gây ra vết nứt số 6.

Câu 34:

Khi kiểm định chất lượng bộ ghi, nội dung kiểm tra là chiều dài bộ ghi thì sai số cho phép:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi liên quan đến quy trình kiểm định chất lượng bộ ghi trong ngành đường sắt, cụ thể là sai số cho phép khi đo chiều dài bộ ghi. Theo quy định, sai số cho phép đối với chiều dài bộ ghi là ± 20mm cho cả hai khổ đường (1435mm và 1000mm). Do đó, đáp án A là chính xác.

Câu 35:

Quan trắc đê chắn sóng trọng lực thùng chìm trong thi công bao gồm các nội dung nào phù hợp trong các trường hợp dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Quan trắc đê chắn sóng trọng lực thùng chìm trong thi công cần theo dõi các yếu tố sau:

* Cao độ nạo vét: Đảm bảo độ sâu cần thiết cho việc đặt các khối thùng chìm.
* Cao độ san gạt lớp đệm đá dưới nước: Tạo mặt bằng phẳng và ổn định cho các khối thùng chìm.
* Tọa độ vị trí và cao độ lắp đặt khối trọng lực: Đảm bảo vị trí và cao độ chính xác theo thiết kế.
* Chuyển dịch ngang: Theo dõi sự dịch chuyển theo phương ngang của khối thùng chìm sau khi lắp đặt.
* Độ nghiêng: Kiểm tra độ nghiêng của khối thùng chìm để đảm bảo ổn định.
* Lún: Theo dõi độ lún của khối thùng chìm theo thời gian.

Như vậy, đáp án đầy đủ nhất là phương án C, bao gồm tất cả các yếu tố cần quan trắc. Các đáp án khác thiếu một số yếu tố quan trọng như độ nghiêng (A, B, D).

Câu 36:

Các phương pháp nào sau đây không phù hợp với sửa chữa kết cấu BTCT ở dưới nước

Lời giải: