Cơ cấu phanh trên băng thử độ bền phải được điều chỉnh để hấp thụ được công suất sử dụng trên các bánh chủ động ở vận tốc ổn định bằng?

160.000km

150.000km

170.000km

5

1

3

89 km/h

69 km/h

79 km/h

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 5 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 6 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 7 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

50%

40%

30%

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 50%

</>

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh > 50%

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 20%

Xác định lực phanh riêng của xe

Xác định quảng đường phanh của xe

Xác định gia tốc phanh của xe

Lớn hơn 25%

Nhỏ hơn 25%

Bằng 25%

2

3

4

1

3

5