Thử nghiệm độ bền, hoặc nếu cơ sở sản xuất lắp ráp đã chọn, thử nghiệm độ bền được sửa đổi phải tiến hành cho tới khi xe được bảo đảm đã chạy ít nhất.......

5

1

3

89 km/h

69 km/h

79 km/h

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 5 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 6 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

Là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức Euro 7 được quy định trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc (ECE) áp dụng đối với xe cơ giới SXLR và nhập khẩu mới

50%

40%

30%

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 50%

</>

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh > 50%

Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 20%

Xác định lực phanh riêng của xe

Xác định quảng đường phanh của xe

Xác định gia tốc phanh của xe

Lớn hơn 25%

Nhỏ hơn 25%

Bằng 25%

2

3

4

1

3

5

Những thiết bị bảo vệ trục đặt đúng nơi quy định tránh cho trục khi hoạt động không có sự va chạm vào các chi tiết khác

Động cơ và băng thử đã được lắp thẳng hàng và các bu lông liên kết các trục phải được siết lớn giá trị quy định 10%

Các thiết bị gá đặt động cơ phải được siết chặt vào tường, bộ phận cung cấp nước làm mát thì phải hoạt động tốt