Câu nào sau đây không phải là nhiệm vụ của piston?
Đáp án đúng: A
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
.png)
Để trả lời câu hỏi này, cần phải có hình ảnh đi kèm để xác định chính xác chú thích 'b' trên hình vẽ xéc-măng. Tuy nhiên, dựa trên các lựa chọn được cung cấp, có thể suy đoán như sau: * Chiều cao xéc-măng: Thường được dùng để chỉ kích thước theo phương vuông góc với mặt trụ của xéc-măng. * Chiều rộng xéc-măng: Thường được dùng để chỉ kích thước theo phương dọc theo mặt trụ của xéc-măng. * Khe hở miệng xéc-măng: Khoảng hở giữa hai đầu của xéc-măng khi nó chưa được lắp vào piston. * Mặt lưng xéc-măng: Mặt ngoài của xéc-măng, tiếp xúc với thành xi-lanh. Nếu hình ảnh thể hiện khoảng cách từ mặt trong (tiếp xúc piston) đến mặt ngoài của xéc-măng (tiếp xúc thành xi lanh), thì "Chiều rộng xéc-măng" là đáp án phù hợp nhất. Do không có hình ảnh, tôi giả định đây là đáp án chính xác nhất dựa trên thông tin hiện có.
.png)
Chú thích số 4 trong hình là B. Xú-páp.
Vì đây là chi tiết màu vàng, nằm giữa buồng cháy và ống dẫn hướng, có nhiệm vụ đóng/mở để nạp khí hoặc thải khí.
Trong bối cảnh chung, các thông số thường được sử dụng và có ích bao gồm: * pk: Thường là viết tắt của "primary key" (khóa chính) trong cơ sở dữ liệu, dùng để định danh duy nhất mỗi bản ghi. Đây là một thông số cực kỳ quan trọng và hữu ích. * pe: Không rõ ràng, cần thêm thông tin để xác định. * pi: Có thể liên quan đến "performance indicator" (chỉ số hiệu suất), cũng là một thông số hữu ích để đánh giá hiệu quả hoạt động. Vì "pk" (khóa chính) là một khái niệm cơ bản và quan trọng trong nhiều lĩnh vực, nên nó là thông số có ích rõ ràng nhất trong danh sách này.
Trong công thức Ne = Ni - Nm, các thành phần có ý nghĩa như sau: - Ne: Công suất hữu ích (công suất có ích) của động cơ, là công suất thực tế mà động cơ cung cấp để thực hiện công việc. - Ni: Công suất chỉ thị, là công suất được tạo ra bên trong xi lanh động cơ, trước khi trừ đi các tổn thất. - Nm: Công suất tổn thất, bao gồm tổn thất cơ khí do ma sát và các yếu tố khác. Như vậy, Ni là công suất chỉ thị.
