Bộ ly hợp có những công dụng, ngoại trừ:

Truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số.

Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải.

Giúp sang số dễ dàng và êm dịu.

Giúp xe tăng tốc khi cần thiết.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Bộ ly hợp có các công dụng chính sau: * Truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số: Đây là chức năng cơ bản của bộ ly hợp, đảm bảo truyền lực từ động cơ đến hệ thống truyền động. * Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải: Ly hợp có thể trượt khi quá tải, bảo vệ các bộ phận khác khỏi hư hỏng. * Giúp sang số dễ dàng và êm dịu: Bằng cách ngắt kết nối động cơ và hộp số, ly hợp cho phép sang số mà không gây ra va đập hoặc khó khăn. Đáp án D "Giúp xe tăng tốc khi cần thiết" không phải là công dụng chính của bộ ly hợp. Việc tăng tốc xe phụ thuộc vào việc điều chỉnh ga và chọn số phù hợp, không phải là chức năng trực tiếp của ly hợp.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 5:

Bộ phận phát động của ly hợp là:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Ly hợp có nhiệm vụ truyền hoặc ngắt chuyển động từ động cơ đến hộp số. Các bộ phận phát động (chủ động) của ly hợp bao gồm bánh đà (gắn với trục khuỷu động cơ), vỏ ly hợp và đĩa ép (ép sát đĩa ma sát vào bánh đà). Khi ly hợp đóng, các bộ phận này quay cùng nhau, truyền lực. Khi ly hợp mở, đĩa ép tách khỏi đĩa ma sát, ngắt truyền động.

Phương án A: Thiếu vỏ ly hợp.
Phương án B: Thiếu đĩa ép.
Phương án C: Đầy đủ các bộ phận phát động của ly hợp.
Phương án D: Thiếu vỏ ly hợp và đĩa ép.

Câu 6:

Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực gồm các bộ phận chính như:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực sử dụng chất lỏng (dầu) để truyền lực từ bàn đạp ly hợp đến bộ phận ngắt ly hợp. Các bộ phận chính bao gồm:

* Xi lanh chính: Tạo áp lực dầu khi người lái đạp bàn đạp ly hợp.
* Xi lanh con: Nhận áp lực dầu từ xi lanh chính và tác động lên càng mở ly hợp để ngắt ly hợp.
* Ống dầu: Dẫn dầu từ xi lanh chính đến xi lanh con.

Do đó, đáp án A là chính xác nhất vì nó bao gồm đầy đủ các bộ phận cơ bản của hệ thống điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực. Các đáp án khác có thể bao gồm các bộ phận không thuộc hệ thống thủy lực (ví dụ: dây cáp) hoặc thiếu các bộ phận quan trọng (ví dụ: bình dầu, mặc dù không phải hệ thống nào cũng có bình dầu riêng biệt).

Câu 7:

Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Xi lanh chính của bộ điều khiển ly hợp thủy lực bao gồm các bộ phận cơ bản sau: piston (đẩy dầu), lò xo (hồi vị piston), vít xả gió (để loại bỏ không khí trong hệ thống). Van một chiều không phải là một bộ phận tiêu chuẩn của xi lanh chính ly hợp thủy lực. Van một chiều thường được sử dụng trong các hệ thống phanh để duy trì áp suất.

Câu 8:

Trong hộp số có 3 số tiến, 1 số lùi thì tỷ số truyền nhỏ nhất ở số:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tỉ số truyền nhỏ nhất nghĩa là xe có lực kéo lớn nhất. Trong hộp số, số có tỉ số truyền nhỏ nhất là số 1, cho phép xe vượt qua các địa hình khó khăn hoặc chở tải nặng khi khởi hành.

Câu 9:

Nếu đường kính bánh răng chủ động là 4, bánh răng bị động là 2 thì tỷ số truyền là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Tỷ số truyền (i) trong hệ thống bánh răng được tính bằng công thức: i = Đường kính bánh răng bị động / Đường kính bánh răng chủ động. Trong trường hợp này, đường kính bánh răng chủ động là 4 và đường kính bánh răng bị động là 2. Vậy, i = 2 / 4 = 0,5.

Câu 10:

Cơ cấu sang số kiểu thanh trượt có các bộ phận sau, ngoại trừ:

Lời giải: