Ankan còn gọi là paraphin, có công thức hóa học là:

Nhiệt độ cuối hành trình nén (Tc) ở động cơ xăng 4 kỳ thường nằm trong khoảng 400÷600 [°C]. Giá trị này phụ thuộc vào tỉ số nén của động cơ, cũng như nhiệt độ ban đầu của hỗn hợp khí nạp.

Động cơ đốt trong (ĐCĐT) có ưu điểm là công suất cực đại lớn so với kích thước và trọng lượng của nó. Điều này cho phép ĐCĐT được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng, từ xe máy, ô tô đến tàu thuyền và máy phát điện. Các phương án khác không đúng vì ĐCĐT gây ô nhiễm môi trường và hiệu suất có ích không phải là lớn nhất so với các loại động cơ khác.

Hiện tượng kích nổ trong động cơ xăng xảy ra khi hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) tự cháy nổ một cách không kiểm soát trước khi bugi kịp đánh lửa. Điều này thường xảy ra do:

1. Tỷ số nén cao: Động cơ có tỷ số nén cao sẽ làm tăng nhiệt độ và áp suất của hòa khí, khiến nó dễ tự bốc cháy hơn.
2. Chỉ số octan thấp: Xăng có chỉ số octan thấp có khả năng chống kích nổ kém. Chỉ số octan càng thấp, xăng càng dễ tự cháy khi chịu nhiệt độ và áp suất cao.

Vì vậy, cả hai yếu tố này kết hợp lại sẽ làm tăng nguy cơ kích nổ. Các yếu tố khác như thiếu phụ gia chống kích nổ cũng góp phần, nhưng tỷ số nén cao và chỉ số octan thấp là hai nguyên nhân chính.

Phương án 2 bao hàm cả hai yếu tố quan trọng này, trong khi các phương án khác chỉ đề cập đến một trong hai yếu tố hoặc không đầy đủ.