Yếu tố nào sau đây không được coi là yếu tố quyết định cầu hàng hoá:

Đường cầu thể hiện mối quan hệ giữa giá và lượng cầu của một sản phẩm, với các yếu tố khác không đổi (ceteris paribus). Sự dịch chuyển của đường cầu xảy ra khi một trong các yếu tố *ngoài giá* ảnh hưởng đến lượng cầu. Các yếu tố này bao gồm:

1. Thu nhập của người tiêu dùng: Khi thu nhập tăng, người tiêu dùng có xu hướng mua nhiều hàng hóa hơn (đối với hàng hóa thông thường) hoặc ít hơn (đối với hàng hóa thứ cấp), làm dịch chuyển đường cầu.


2. Giá của hàng hóa liên quan (hàng hóa thay thế và hàng hóa bổ sung): Nếu giá của hàng hóa thay thế tăng, cầu về sản phẩm X có thể tăng, và ngược lại. Tương tự, nếu giá của hàng hóa bổ sung tăng, cầu về sản phẩm X có thể giảm.


3. Thị hiếu và sở thích của người tiêu dùng: Thay đổi trong thị hiếu có thể làm tăng hoặc giảm cầu đối với sản phẩm X.


4. Kỳ vọng của người tiêu dùng: Kỳ vọng về giá trong tương lai hoặc thu nhập trong tương lai có thể ảnh hưởng đến quyết định mua hàng hiện tại.


5. Số lượng người mua: Số lượng người mua trên thị trường tăng lên sẽ làm tăng tổng cầu.

Chi phí sản xuất sản phẩm X thay đổi sẽ ảnh hưởng đến đường cung, không phải đường cầu. Giá sản phẩm X thay đổi chỉ gây ra sự di chuyển *dọc theo* đường cầu, chứ không làm dịch chuyển *toàn bộ* đường cầu.

Do đó, đáp án chính xác nhất là khi thu nhập của người tiêu thụ thay đổi.

Tổng dụng ích (TU) và dụng ích biên (MU) có mối quan hệ chặt chẽ. Dụng ích biên là sự thay đổi trong tổng dụng ích khi tiêu dùng thêm một đơn vị sản phẩm. Khi tổng dụng ích giảm, điều này có nghĩa là việc tiêu dùng thêm một đơn vị sản phẩm làm giảm tổng độ thỏa mãn. Do đó, dụng ích biên phải là một giá trị âm (MU < 0). Đồng thời, khi tổng dụng ích giảm càng nhiều khi tiêu thụ thêm, dụng ích biên càng âm. Vậy đáp án đúng là: Âm và giảm dần.