Trượt hình học là quá trình trượt xảy ra khi bộ truyền đai:

đang làm việc

sau khi làm việc

chưa làm việc

quá tải

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Trượt hình học (geometric slip) xảy ra trong bộ truyền đai khi đai bị quá tải. Khi tải trọng vượt quá khả năng ma sát giữa đai và puli, đai sẽ bắt đầu trượt trên puli, gây ra sự khác biệt giữa tốc độ lý thuyết và tốc độ thực tế của bộ truyền.

340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải chi tiết - Phần 5

Tổng hợp và chia sẻ hơn 340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy nhằm giúp các bạn sinh viên khối ngành Kỹ thuật có thêm tư liệu tham khảo học tập bổ ích.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 9:

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trượt hình học:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hiện tượng trượt hình học xảy ra khi lực kéo tác dụng lên vật liệu vượt quá lực ma sát giữa các lớp vật liệu. Lực căng ban đầu cũng có thể ảnh hưởng đến sự ổn định của vật liệu, nhưng nguyên nhân chính của trượt hình học là do lực kéo quá lớn so với lực ma sát. Vì vậy, tất cả các yếu tố trên đều đóng vai trò, nhưng lực ma sát là yếu tố then chốt bị vượt qua bởi lực kéo.

Câu 10:

Trượt trơn trong bộ truyền đai xảy ra khi bộ truyền đai:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trượt trơn trong bộ truyền đai xảy ra khi lực căng trên đai không đủ để truyền moment xoắn cần thiết từ puli dẫn động sang puli bị dẫn động. Điều này thường xảy ra khi bộ truyền đai bị quá tải, tức là phải truyền một công suất lớn hơn khả năng của nó. Khi quá tải, lực ma sát giữa đai và puli không đủ để giữ cho đai bám dính, dẫn đến trượt. Các lựa chọn khác không chính xác vì trượt trơn không liên quan đến việc bộ truyền đai đang làm việc, sau khi làm việc hay chưa làm việc.

Câu 11:

Đường cong trượt trong bộ truyền đai là đồ thị biểu hiện mối quan hệ giữa:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đường cong trượt trong bộ truyền đai thể hiện mối quan hệ giữa hệ số trượt tương đối và hệ số kéo. Hệ số trượt tương đối cho biết mức độ trượt giữa đai và bánh đai, trong khi hệ số kéo thể hiện khả năng truyền lực của bộ truyền. Đường cong này cho phép đánh giá hiệu suất và ổn định của bộ truyền đai.

Câu 12:

Thông thường, số mắt xích la số:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Xích la là loại xích đặc biệt dùng trong các ứng dụng đòi hỏi độ bền và khả năng chịu tải cao. Số mắt xích của xích la thường là số lẻ để đảm bảo có thể nối xích lại thành vòng kín một cách dễ dàng và chắc chắn. Nếu số mắt xích là số chẵn, việc nối sẽ khó khăn hơn và có thể tạo ra điểm yếu trong cấu trúc xích.

Câu 13:

Khi xích quay 1 vòng, mắt xích & đĩa xích va đập mấy lần?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi xích quay một vòng, mỗi mắt xích sẽ va đập vào đĩa xích một lần khi nó tiếp xúc và ăn khớp với răng của đĩa. Vì vậy, số lần va đập bằng số mắt xích tiếp xúc với đĩa trong một vòng quay. Thông thường, số lượng mắt xích tiếp xúc với đĩa xích trong một vòng quay là 3.

Câu 14:

Hiện tượng cắt chân răng xuất hiện khi gia công bánh răng trong trường hợp:

Lời giải: