Trách nhiệm của chủ hàng trong gửi hàng bằng …: Chịu mọi chi phí để đưa container rỗng về nơi đóng hàng. Đóng hàng vào, dỡ hàng ra khỏi container

LCL/LCL

FCL/FCL

FCL/ LCL

LCL/FCL

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi đề cập đến trách nhiệm của chủ hàng trong việc gửi hàng bằng container. Phương án FCL/FCL (Full Container Load/Full Container Load) nghĩa là chủ hàng chịu trách nhiệm đóng hàng vào container tại kho của mình và dỡ hàng ra khỏi container tại kho của người nhận. Đồng thời, chủ hàng cũng chịu trách nhiệm chi trả chi phí đưa container rỗng về nơi đóng hàng. Các phương án khác (LCL/LCL, FCL/LCL, LCL/FCL) liên quan đến việc gom hàng lẻ, trong đó trách nhiệm của chủ hàng sẽ khác.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 3

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 45:

Việc kiểm dịch ở cơ sở do:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Việc kiểm dịch ở cơ sở thường được tiến hành bởi các cơ quan chuyên môn như phòng bảo vệ thực vật hoặc trạm thú y, trung tâm chuẩn đoán – kiểm dịch động vật. Họ có đủ thẩm quyền và chuyên môn để thực hiện các biện pháp kiểm dịch một cách chính xác và hiệu quả. Vì vậy, đáp án chính xác là phương án 1.

Câu 46:

Nếu gửi hàng bằng đường sắt, người xuất khẩu hoặc giao hàng cho đường sắt (nếu là hàng lẻ) hoặc đăng kí toa xe, bốc hàng lên toa xe rồi giao cho đường sắt (nếu là hàng nguyên toa) và cuối cùng nhận …

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi gửi hàng bằng đường sắt, sau khi người xuất khẩu hoặc người giao hàng đã hoàn thành các thủ tục giao hàng cho đường sắt (hàng lẻ) hoặc đăng ký toa xe, bốc hàng lên toa xe và giao cho đường sắt (hàng nguyên toa), họ sẽ nhận được vận đơn đường sắt và giấy gửi hàng bằng đường sắt. Do đó, đáp án chính xác là cả b và c đều đúng.

Câu 47:

Ở trên tàu cũng có nhân viên kiểm kiện, kết quả hàng đã lên tàu được thể hiện trong ….

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Nhân viên kiểm kiện trên tàu có nhiệm vụ kiểm đếm và ghi lại số lượng hàng hóa thực tế đã được xếp lên tàu. Kết quả của quá trình này được thể hiện trong cả "Tally sheet" (phiếu kiểm đếm) và "Tally report" (báo cáo kiểm đếm). Tally sheet là bản ghi chi tiết về số lượng hàng hóa, trong khi Tally report là bản tổng hợp từ các Tally sheet này. Do đó, cả hai đều phản ánh kết quả kiểm kiện hàng đã lên tàu.

Câu 48:

Trong quá trình giao hàng lên tàu, …luôn theo dõi hàng, trên cơ sở chứng từ & số lượng hàng hóa thực tế giao lên tàu, lập Tally report – giấy kiểm nhận hàng với tàu, sau mỗi m hàng lên tàu, Tally man sẽ đánh dấu và ký vào đó

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong quá trình giao hàng lên tàu, nhân viên kiểm kiện (Tally man) của cảng là người chịu trách nhiệm theo dõi hàng hóa, đối chiếu chứng từ và số lượng hàng thực tế giao lên tàu. Họ lập Tally report (giấy kiểm nhận hàng) với tàu và xác nhận sau mỗi lô hàng lên tàu. Tally man đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính chính xác và minh bạch của quá trình giao nhận hàng hóa.

Câu 49:

Thuê phương tiện vận tải:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này liên quan đến việc xác định ai là người chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải trong các giao dịch xuất nhập khẩu, dựa trên các điều kiện giao hàng Incoterms. Phương án 1 đúng vì nó mô tả chính xác trường hợp người bán (xuất khẩu) chịu trách nhiệm thuê phương tiện khi hợp đồng quy định việc giao hàng đến một địa điểm đích cụ thể (ví dụ: CIF, CFR, v.v.). Phương án 2 cũng đúng vì nó mô tả chính xác trường hợp người mua (nhập khẩu) chịu trách nhiệm thuê phương tiện khi hợp đồng quy định giao hàng tại nước người xuất khẩu (ví dụ: EXW, FOB, v.v.). Do đó, cả hai phương án đều đúng.

Câu 50:

Trên cơ sở đó khi lưu cước hãng tàu lập S/O (Shipping order) và lên … làm căn cứ để cảng xếp thứ tự gửi hàng, để tính các chi phí có liên quan…

Lời giải: