Việc kiểm dịch ở cơ sở do:

Khi gửi hàng bằng đường sắt, sau khi người xuất khẩu hoặc người giao hàng đã hoàn thành các thủ tục giao hàng cho đường sắt (hàng lẻ) hoặc đăng ký toa xe, bốc hàng lên toa xe và giao cho đường sắt (hàng nguyên toa), họ sẽ nhận được vận đơn đường sắt và giấy gửi hàng bằng đường sắt. Do đó, đáp án chính xác là cả b và c đều đúng.

Nhân viên kiểm kiện trên tàu có nhiệm vụ kiểm đếm và ghi lại số lượng hàng hóa thực tế đã được xếp lên tàu. Kết quả của quá trình này được thể hiện trong cả "Tally sheet" (phiếu kiểm đếm) và "Tally report" (báo cáo kiểm đếm). Tally sheet là bản ghi chi tiết về số lượng hàng hóa, trong khi Tally report là bản tổng hợp từ các Tally sheet này. Do đó, cả hai đều phản ánh kết quả kiểm kiện hàng đã lên tàu.

Trong quá trình giao hàng lên tàu, nhân viên kiểm kiện (Tally man) của cảng là người chịu trách nhiệm theo dõi hàng hóa, đối chiếu chứng từ và số lượng hàng thực tế giao lên tàu. Họ lập Tally report (giấy kiểm nhận hàng) với tàu và xác nhận sau mỗi lô hàng lên tàu. Tally man đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính chính xác và minh bạch của quá trình giao nhận hàng hóa.

Shipping Order (S/O) là một chứng từ quan trọng trong vận tải biển. Sau khi hãng tàu lập S/O, họ sẽ sử dụng sơ đồ xếp hàng trên tàu (cargo plan hoặc stowage plan) để xác định vị trí xếp hàng hóa trên tàu một cách tối ưu. Cảng sẽ căn cứ vào sơ đồ này để xếp hàng theo đúng thứ tự, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển. Bảng kê hàng chuyên chở (cargo list) cũng quan trọng, nhưng nó chủ yếu liên quan đến việc liệt kê danh sách hàng hóa chứ không trực tiếp ảnh hưởng đến thứ tự xếp hàng. Do đó, đáp án chính xác là sơ đồ xếp hàng.