Theo Luật Hàng hải Việt Nam, người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là:

Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

các ý (1), (2), (3), (4) và (5) đúng

Các ý (1), (2), (3), (4) và (6) đúng

Tất cả các ý từ (1) đến (6) đều đúng

được chở từ nước này sang nước khác mà đi bằng đường thẳng không vòng vèo

được xếp xong là tàu chạy ngay không chờ đợi, nằm ở cảng quá một ngày

được chở thẳng từ cảng xếp đến cảng dỡ mà không chuyển tải dọc đường

có thể đi qua một cảng chuyển tải, nhưng hàng được chuyển sang tàu khác ngay

có bao gồm thuyền bộ

không bao gồm thuyền bộ

bao gồm thuyền trưởng, máy trưởng

bao gồm một nửa thuyền bộ

góp phần hạn chế tiêu dùng, ổn định sản xuất

là yếu tố phân biệt sản xuất và tiêu dùng

là gánh nặng cho sản xuất và tiêu dùng

thực sự là cầu nối sản xuất với tiêu dùng

vào ngày mà người vận tải MTO đã thông báo trước đó

vào ngày theo yêu cầu của người nhận hàng

trong vòng 3 ngày kể từ ngày MTO đã thông báo trước đó

trong thời hạn đã được thỏa thuận trong hợp đồng

Người nhận hàng (Consignees)

Đại lý người chuyên ch ở (Agent for Carrier)

Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)

Người gửi hàng (Sender of Cargo)

chỉ có một từ Combined Transport

ngày nay người ta dùng từ Multy Method Transport

chỉ có một từ Multimodal Transport

có 2 từ Multimodal Transport hoặc Combined Transport

hợp đồng thuê tàu định hạn

hợp đồng thuê tàu trần

hợp đồng thuê tàu chuyến

hợp đồng lưu cước tàu chợ

Người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

Người gửi hàng (Sender of Cargo)

Người chuyên chở (Shipowner/Carrier)

Chủ hàng xuất khẩu (Shippers)

Chỉ có ý (2) đúng

Ý (2), (3) đúng

Các ý (1), (2), (3) đúng

Không ý nào đúng