Sau khi nhận hàng, thuyền phó cấp cho chủ hàng .. xác nhận hàng đã nhận xong. Trong đó xác nhận số kiện, ký mã hiệu, tình trạng hàng đã bốc lên tàu, cảng đến…

Sau khi hàng hóa được xếp lên tàu, cảng và tàu sẽ cùng nhau lập "Biên bản tổng kết giao nhận hàng" để xác nhận số lượng và tình trạng hàng hóa đã được giao nhận đầy đủ và chính xác. Hồ sơ hàng đã xếp lên tàu là một tập hợp các chứng từ liên quan đến lô hàng đã xếp lên tàu, không phải là một văn bản được lập để giao cho người gửi hàng ngay sau khi xếp xong. Tally sheet (phiếu kiểm đếm) được sử dụng trong quá trình xếp dỡ để ghi lại số lượng hàng, nhưng không phải là biên bản cuối cùng giao cho người gửi hàng.

Khi lựa chọn điều kiện Incoterms, cần xem xét nhiều yếu tố để đảm bảo giao dịch thương mại quốc tế diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Các yếu tố này bao gồm:

- Tình hình thị trường: Các điều kiện Incoterms khác nhau có thể phù hợp hơn với các thị trường khác nhau. Ví dụ, một điều kiện Incoterms yêu cầu người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến một địa điểm cụ thể có thể phù hợp hơn ở một thị trường mà người mua có ít kinh nghiệm trong việc vận chuyển hàng hóa.

- Giá cả và khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm: Chi phí vận chuyển và bảo hiểm có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào điều kiện Incoterms được sử dụng. Cần xem xét giá cả và khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm để chọn điều kiện Incoterms phù hợp nhất.

- Khả năng làm thủ tục thông quan XNK và các quy định và hướng dẫn của nhà nước: Các quy định và hướng dẫn của nhà nước có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn điều kiện Incoterms. Cần đảm bảo rằng điều kiện Incoterms được chọn tuân thủ tất cả các quy định và hướng dẫn có liên quan.

Vì vậy, đáp án "Tất cả các câu trên" là đáp án chính xác nhất.