Sau khi hàng đã xếp lên tàu xong, cảng và tàu lập … cho người gửi hàng

Tally sheet

Biên bản tổng kết giao nhận hàng

Hồ sơ hàng đã xếp lên tàu

Cả b và c đều đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Sau khi hàng hóa được xếp lên tàu, cảng và tàu sẽ cùng nhau lập "Biên bản tổng kết giao nhận hàng" để xác nhận số lượng và tình trạng hàng hóa đã được giao nhận đầy đủ và chính xác. Hồ sơ hàng đã xếp lên tàu là một tập hợp các chứng từ liên quan đến lô hàng đã xếp lên tàu, không phải là một văn bản được lập để giao cho người gửi hàng ngay sau khi xếp xong. Tally sheet (phiếu kiểm đếm) được sử dụng trong quá trình xếp dỡ để ghi lại số lượng hàng, nhưng không phải là biên bản cuối cùng giao cho người gửi hàng.

190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương có đáp án - Phần 2

Sưu tầm và chia sẻ hơn 190 câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên chuyên ngành Kinh tế, sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 48:

. Giao hàng cho người vận tải, chủ hàng phải làm các việc:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này liên quan đến các công việc mà chủ hàng phải thực hiện khi giao hàng cho người vận tải (ví dụ: hãng tàu, công ty logistics) trong quá trình xuất khẩu.

- Phương án 1: Chủ hàng cần lập "Bảng kê hàng chuyên chở" (cargo list) dựa trên chi tiết hàng xuất khẩu. Điều này là đúng vì bảng kê này cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa cho người vận tải.

- Phương án 2: Việc giao hàng và xếp hàng lên tàu thường do cảng đảm nhận, và chủ hàng chịu chi phí. Tuy nhiên, việc chủ hàng cử nhân viên giao nhận để theo dõi và giám sát là rất quan trọng để đảm bảo hàng hóa được xử lý đúng cách và giải quyết các vấn đề phát sinh. Vì vậy, phương án này cũng đúng.

- Phương án 3: Sau khi hàng xếp lên tàu, cảng và tàu lập biên bản tổng kết giao nhận. Thuyền phó cấp biên lai thuyền phó (Master's receipt). Chủ hàng sẽ đổi biên lai này lấy vận đơn (Bill of Lading), và việc lấy được vận đơn sạch (clean Bill of Lading) là rất quan trọng. Phương án này cũng đúng.

Vì cả ba phương án đều đúng, phương án "Tất cả đều đúng" là đáp án chính xác nhất.

Câu 49:

Hàng xuất khẩu của ta chủ yếu được giao bằng đường biển. Trong trường hợp này, chủ hàng phải làm các việc sau: Căn cứ vào các chi tiết hàng xuất khẩu, lập … gồm các mục chủ yếu: consignee, mark, B/L number, description of cargoes, number of packages, gross weight, measurement, named port of destination…

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bảng kê hàng chuyên chở (cargo list) là một tài liệu liệt kê chi tiết tất cả các lô hàng được vận chuyển trên một phương tiện vận tải, thường là tàu biển. Nó bao gồm các thông tin như người nhận hàng (consignee), ký hiệu hàng hóa (mark), số vận đơn (B/L number), mô tả hàng hóa (description of cargoes), số lượng kiện (number of packages), trọng lượng tổng (gross weight), thể tích (measurement), và cảng đích (named port of destination). Sơ đồ xếp hàng trên tàu (cargo plan or stowage plan) là sơ đồ mô tả vị trí của từng lô hàng trên tàu, giúp cho việc xếp dỡ hàng hóa được hiệu quả và an toàn, nhưng không chứa đầy đủ các thông tin chi tiết như cargo list. Vì vậy, đáp án đúng là "Bảng kê hàng chuyên chở (cargo list)".

Câu 50:

Việc giao hàng, xếp hàng lên tàu do cảng đảm nhận và chủ hàng chịu chi phí. Nhưng các …nên cử nhân viên giao nhận luôn luôn có mặt tại hiện trường để theo dõi, giám sát, nắm chắc số lượng hàng được xếp xuống tàu và giải quyết kịp thời những vướng mắc phát sinh:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Chủ hàng là người chịu chi phí giao hàng và xếp hàng lên tàu do cảng đảm nhận. Vì vậy, chủ hàng nên cử nhân viên giao nhận có mặt để theo dõi, giám sát và giải quyết các vấn đề phát sinh. Điều này đảm bảo quyền lợi và kiểm soát hàng hóa của chủ hàng.

Câu 1:

Những yếu tố cần tham khảo khi quyết định lưa chọn điều kiện Incoterms nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi lựa chọn điều kiện Incoterms, cần xem xét nhiều yếu tố để đảm bảo giao dịch thương mại quốc tế diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Các yếu tố này bao gồm:

- Tình hình thị trường: Các điều kiện Incoterms khác nhau có thể phù hợp hơn với các thị trường khác nhau. Ví dụ, một điều kiện Incoterms yêu cầu người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến một địa điểm cụ thể có thể phù hợp hơn ở một thị trường mà người mua có ít kinh nghiệm trong việc vận chuyển hàng hóa.

- Giá cả và khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm: Chi phí vận chuyển và bảo hiểm có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào điều kiện Incoterms được sử dụng. Cần xem xét giá cả và khả năng thuê phương tiện vận tải và mua bảo hiểm để chọn điều kiện Incoterms phù hợp nhất.

- Khả năng làm thủ tục thông quan XNK và các quy định và hướng dẫn của nhà nước: Các quy định và hướng dẫn của nhà nước có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn điều kiện Incoterms. Cần đảm bảo rằng điều kiện Incoterms được chọn tuân thủ tất cả các quy định và hướng dẫn có liên quan.

Vì vậy, đáp án "Tất cả các câu trên" là đáp án chính xác nhất.

Câu 2:

Những vấn đề Incoterms không giải quyết:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Incoterms là một bộ quy tắc thương mại quốc tế, chủ yếu quy định về trách nhiệm của người bán và người mua trong việc giao hàng hóa, bao gồm chi phí vận tải, bảo hiểm và rủi ro. Tuy nhiên, Incoterms không đề cập đến các vấn đề sau:

- Chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa: Incoterms chỉ xác định thời điểm chuyển giao rủi ro, không quy định về việc chuyển giao quyền sở hữu. Quyền sở hữu thường được quy định trong hợp đồng mua bán.

- Giải thoát trách nhiệm hoặc miễn trừ trách nhiệm trong trường hợp bất khả kháng: Incoterms không đề cập đến các trường hợp bất khả kháng (ví dụ: thiên tai, chiến tranh). Việc giải quyết các trường hợp này thường được quy định trong điều khoản bất khả kháng của hợp đồng.

- Vi phạm hợp đồng: Incoterms không giải quyết các vấn đề liên quan đến vi phạm hợp đồng (ví dụ: giao hàng không đúng chất lượng, chậm giao hàng). Các vấn đề này sẽ được giải quyết theo luật hợp đồng áp dụng.

Vì vậy, đáp án đúng là "Cả 3 câu trên".

Câu 3:

Căn cứ vào thời điểm công bố, tỷ giá hối đoái gồm:

Lời giải: