Hợp đồng mua bán ngoại thương thường yêu cầu ngưới bán cung cấp Vận đơn hoàn hảo (Clean bill of lading). Vận đơn đó:

Là vận đơn (còn được gọi là sạch hay vận đơn tinh khiết) mà trên đó không có ghi chú gì xấu của thuyền trưởng về khuyết tật của hàng hoá, bao bì hàng hoá đã xếp lên tàu

Là vận đơn mà trên đó thuyền trưởng chỉ có một ghi chú xấu về bao bì hàng hoá đã xếp lên tàu

Là vận đơn mà trên đó có ghi chú gì của thuyền trưởng về khuyết tật của hàng hoá, bao bì hàng hoá đã xếp lên tàu, nhưng không ghi nhiều tới mức nghi ngờ về chất lượng

Là vận đơn mà trên đó thuyền trưởng chỉ có một ghi chú xấu về ký mã hiệu hàng hoá đã xếp lên tàu

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Vận đơn hoàn hảo (Clean bill of lading) là vận đơn không có bất kỳ ghi chú xấu nào từ thuyền trưởng về tình trạng của hàng hóa hoặc bao bì khi chúng được xếp lên tàu. Điều này đảm bảo rằng hàng hóa được giao cho người mua trong tình trạng tốt như khi được gửi đi. Các lựa chọn khác đều mô tả các trường hợp vận đơn có ghi chú xấu, do đó không phải là vận đơn hoàn hảo.

200+ câu trắc nghiệm môn Quản trị xuất nhập khẩu có đáp án - Phần 4

Sưu tầm và chia sẻ hơn 200+ câu trắc nghiệm Quản trị xuất nhập khẩu (kèm đáp án) dành cho các bạn sinh viên, đặc biệt là chuyên ngành Quản trị sẽ giúp bạn hệ thống kiến thức chuẩn bị cho kì thi sắp diễn ra. Mời các bạn tham khảo!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 27:

Về việc chuyển rủi ro, Incoterms 2010 khác Incoterms 2000 ở chỗ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về sự khác biệt giữa Incoterms 2010 và Incoterms 2000, đặc biệt là về việc chuyển rủi ro.

Phương án 1: Incoterms 2010 thực tế đã giảm số lượng điều kiện từ 13 xuống 11 so với Incoterms 2000. Đây là một điểm khác biệt quan trọng.
Phương án 2: Incoterms không bỏ các quy định, mà vẫn cung cấp các quy tắc chuẩn để các bên tham khảo và sử dụng trong hợp đồng.
Phương án 3: Việc chuyển rủi ro khi người bán giao cho phương tiện vận tải đầu tiên là đặc điểm của một số điều kiện Incoterms, nhưng không phải là sự khác biệt chính giữa Incoterms 2010 và 2000.
Phương án 4: Sự khác biệt về FOB, CFR và CIF là một phần của thay đổi trong Incoterms 2010, nhưng không phải là điểm khác biệt *duy nhất*.

Vì vậy, đáp án chính xác nhất là phương án 1, vì nó nêu bật một thay đổi lớn và dễ nhận thấy giữa hai phiên bản Incoterms.

Câu 28:

Thuật ngữ FOB Free On Board (named port of shipment)/Giao hàng lên tàu (tại cảng bốc hàng qui định) quy đinh rằng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện FOB (Free On Board) trong Incoterms, người bán có trách nhiệm giao hàng lên tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng quy định. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã qua lan can tàu. Chi phí vận chuyển đường biển từ cảng bốc hàng đến cảng đích do người mua chịu trách nhiệm. Do đó, người mua phải thu xếp và trả cước phí cho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển.

Câu 29:

Vận đơn không hoàn hảo (unclean Bill of Lading) là vận đơn đường biển mà trên vận đơn đó:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn không hoàn hảo (unclean Bill of Lading) là vận đơn mà trên đó có những ghi chú hoặc nhận xét xấu của thuyền trưởng về tình trạng bao bì hoặc chất lượng hàng hóa. Điều này có nghĩa là hàng hóa không được giao trong tình trạng tốt như mong đợi, gây ra sự nghi ngờ về chất lượng hoặc số lượng của hàng hóa khi đến đích. Các ngân hàng thường không chấp nhận vận đơn không hoàn hảo trong thanh toán L/C vì nó tiềm ẩn rủi ro cho người mua.

Câu 30:

Đấu thầu quốc tế (International bid, international tender/bidding) là phương thức giao dịch mua bán đặc biệt trong ngoại thương:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đấu thầu quốc tế là quá trình mà người mua (thường là chính phủ hoặc các tổ chức lớn) công bố các yêu cầu, điều kiện mua hàng một cách công khai, rộng rãi để các nhà cung cấp nước ngoài có thể tham gia chào giá cạnh tranh. Mục tiêu là tìm được nhà cung cấp có giá cả cạnh tranh nhất, đồng thời đáp ứng được các yêu cầu kỹ thuật và các điều kiện khác mà người mua đặt ra. Phương án 1 mô tả chính xác quy trình này. Các phương án còn lại không phản ánh đầy đủ bản chất của đấu thầu quốc tế.

Câu 31:

Trong Incoterms (Incoterm 2000, 2010) nhóm C có thuật ngữ CFR Cost and Freight, CIF Cost, Insurance and Freight, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage & Insurance Paid To. Ai có nghĩa vụ thực hiện việc giao hàng tại nước người mua?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong Incoterms nhóm C, người bán có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải và trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm quy định. Tuy nhiên, điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua lại là khi hàng hóa được giao cho người vận tải đầu tiên. Do đó, người bán (sellers) có trách nhiệm thực hiện việc giao hàng đến một địa điểm nhất định, nhưng không phải là tại nước của người mua. Vì vậy, đáp án đúng là người bán (sellers) có trách nhiệm.

Câu 32:

Theo luật hiện hành của Việt Nam, hợp đồng mua bán ngoại thương:

Lời giải: