Động cơ Diesel, khí nạp mới là:
Đáp án đúng: A
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
- Iso-octan: Là một ankan phân nhánh, có công thức C8H18, thường được sử dụng làm chất chuẩn để đánh giá chỉ số octan của xăng.
- Napten: Là một cycloankan (ankan vòng).
- Benzen: Là một hydrocacbon thơm, có công thức C6H6.
- Butan: Là một ankan mạch thẳng, có công thức C4H10.
Vì không có thông tin thêm, không thể xác định đáp án chính xác. Tuy nhiên, nếu câu hỏi đi kèm với hình ảnh hoặc công thức cấu tạo của mạch hydrocacbon, ta có thể dễ dàng xác định được đáp án đúng bằng cách dựa vào quy tắc gọi tên IUPAC hoặc tên thông thường (nếu có). Trong trường hợp này, tôi xin phép không đưa ra đáp án chính xác vì thiếu dữ kiện cần thiết.
Hydrocarbon thơm (arene) là các hợp chất hữu cơ chứa vòng benzene. Chúng có окtan cao, do đó được thêm vào xăng để tăng chỉ số chống kích nổ, giúp động cơ hoạt động êm ái và hiệu quả hơn.
1. Giai đoạn cháy trễ (Delay Period): Nhiên liệu được phun vào buồng đốt, hòa trộn với không khí nóng, và bắt đầu quá trình bay hơi và chuẩn bị cho quá trình cháy. Giai đoạn này kéo dài một khoảng thời gian ngắn.
2. Giai đoạn cháy nhanh (Rapid Combustion): Nhiên liệu đã tích lũy đủ trong giai đoạn cháy trễ bắt đầu cháy nhanh chóng. Áp suất và nhiệt độ trong xi-lanh tăng lên rất nhanh.
3. Giai đoạn cháy chính (Controlled Combustion): Nhiên liệu tiếp tục được phun vào và cháy một cách ổn định hơn. Tốc độ cháy được kiểm soát để tránh tăng áp suất quá mức.
4. Giai đoạn cháy rớt (Afterburning): Một lượng nhỏ nhiên liệu còn sót lại tiếp tục cháy sau giai đoạn cháy chính. Điều này có thể gây ra khói và các chất ô nhiễm.
Do đó, đáp án đúng là giai đoạn cháy trễ, giai đoạn cháy nhanh, giai đoạn cháy chính và giai đoạn cháy rớt.
.png)
Câu hỏi yêu cầu xác định loại hệ thống tăng áp dựa trên hình ảnh (không được cung cấp). Tuy nhiên, dựa vào các phương án trả lời, ta có thể suy luận về các loại tăng áp phổ biến. Tăng áp dùng tua-bin khí (turbocharger) là loại phổ biến nhất, sử dụng khí thải động cơ để quay tua-bin, từ đó dẫn động máy nén khí. Tăng áp dẫn động cơ khí (supercharger) sử dụng trục khuỷu động cơ để trực tiếp dẫn động máy nén. Tăng áp hỗn hợp là sự kết hợp của cả hai loại trên. Tăng áp dùng máy nén là một cách diễn đạt chung chung, nhưng phương án "Tăng áp dùng tua-bin khí" cụ thể và phổ biến hơn. Do không có hình ảnh minh họa, ta chọn phương án phổ biến nhất.
