Góc đánh lửa sớm α₃ = bao nhiêu?

Hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) là một chỉ số quan trọng trong quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Nó thể hiện tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế được nạp vào xi-lanh so với lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn một đơn vị nhiên liệu. Khi α > 1, hỗn hợp nhiên liệu nghèo (dư không khí); khi α < 1, hỗn hợp nhiên liệu giàu (thiếu không khí); khi α = 1, hỗn hợp nhiên liệu đạt tỷ lệ lý tưởng (tỷ lệ stoichiometric).

Trong quá trình nạp của động cơ 4 kỳ, xú-páp nạp mở để cho phép hòa khí (đối với động cơ xăng) hoặc không khí (đối với động cơ diesel) đi vào xi-lanh. Đồng thời, xú-páp thải phải đóng để ngăn chặn khí thải thoát ra ngoài và duy trì áp suất cần thiết cho quá trình nạp.

Trong quá trình thải của động cơ 4 kỳ, piston di chuyển từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT) để đẩy khí thải ra khỏi xi lanh. Van xả mở để khí thải thoát ra ngoài.

Động cơ Diesel 4 kỳ (thì) thực hiện quá trình nạp bằng cách hút không khí sạch vào xi-lanh. Sau đó, không khí này sẽ bị nén ở áp suất cao, làm tăng nhiệt độ. Dầu Diesel được phun vào buồng đốt khi nhiệt độ đã đủ cao để tự bốc cháy, tạo ra sự đốt cháy hỗn hợp. Vì vậy, đáp án đúng là 'Nạp không khí sạch'.

Thể tích công tác là thể tích mà piston quét được trong xy lanh, được tính bằng hiệu số giữa thể tích lớn nhất (khi piston ở điểm chết dưới) và thể tích nhỏ nhất (thể tích buồng cháy khi piston ở điểm chết trên).