Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này?

Quan sát các biển báo phía trên đường:

Làn sát dải phân cách (ngoài cùng bên trái): Dành cho ô tô con, xe tải, xe khách.

Làn giữa: Dành cho xe ô tô, xe tải, xe khách.

Làn sát lề phải: Dành cho xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ.

Phân tích từng xe:

Xe A (xe khách): đi đúng làn –  đúng luật.

Xe B (xe tải): đi đúng làn –  đúng luật.

Xe C (mô tô): chạy vào làn giữa, là làn ô tô →  vi phạm.

Xe D (mô tô): chạy ở làn phải, đúng quy định →  đúng luật.

Xe E (ô tô con): chạy ở làn phải, làn dành cho xe máy →  vi phạm.

 Kết luận: Hai xe vi phạm quy tắc giao thông là: Xe con (E) và mô tô (C).

Quan sát hình ta thấy:

Xe của bạn đang ở đường có biển “Nhường đường” (tam giác ngược).

Xe con và xe mô tô không có biển báo nào, nên đang ở trên đường ưu tiên hơn so với bạn.

Thứ tự ưu tiên:

Xe mô tô đi trước tiên, vì nó đi thẳng trên đường không có biển báo.

Xe con đi tiếp theo, vì nó rẽ trái, vẫn trên đường ưu tiên.

Xe của bạn phải nhường đường cho cả hai xe kia, do đang ở hướng có biển “Nhường đường”.

Kết luận: Thứ tự đúng là: Mô tô → Xe con → Xe của bạn.

Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam,

khi dừng xe trước đường sắt giao nhau, người lái phải dừng cách ray gần nhất tối thiểu 5 mét khi đèn đỏ hoặc có tín hiệu tàu sắp đến.

Phân tích hình:

Xe mô tô dừng cách đường ray chỉ 3 mét →  Sai quy định (dừng quá gần, nguy hiểm).

Xe con dừng cách đường ray 6 mét →  Đúng quy định an toàn.

Kết luận: Xe con là xe dừng đúng quy tắc giao thông.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt là các quy định liên quan đến nghĩa vụ và trách nhiệm của người tham gia giao thông.

Chúng ta hãy phân tích từng phương án:

* Phương án 0: "Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn." Đây là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối. Việc xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của bất kỳ ai, dù là người bị nạn hay người gây tai nạn, đều là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, đi ngược lại các nguyên tắc đạo đức cơ bản và có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Pháp luật Việt Nam bảo vệ quyền được sống, quyền được bảo vệ sức khỏe và quyền sở hữu tài sản của mọi công dân. Do đó, hành vi này chắc chắn bị nghiêm cấm.

* Phương án 1: "Sơ cứu người bị nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép." Đây là một hành vi cần thiết và được khuyến khích, thậm chí là nghĩa vụ của người có mặt tại hiện trường tai nạn. Luật Giao thông đường bộ năm 2008 (Điều 38) quy định rõ trách nhiệm của người điều khiển phương tiện và những người có mặt tại nơi xảy ra tai nạn giao thông là phải kịp thời dừng xe, giữ nguyên hiện trường, cấp cứu người bị nạn. Việc chờ đợi cơ quan có thẩm quyền cho phép mới được sơ cứu có thể làm mất đi "thời gian vàng" để cứu sống hoặc giảm thiểu tổn thương cho nạn nhân. Do đó, hành vi này không bị cấm mà ngược lại còn được khuyến khích và là nghĩa vụ.

* Phương án 2: "Sơ cứu người gây tai nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép." Tương tự như phương án 1, việc sơ cứu người bị thương, bất kể họ là người bị nạn hay người gây tai nạn, là một hành động nhân đạo và cần thiết trong tình huống khẩn cấp. Pháp luật không phân biệt đối xử trong việc cấp cứu người bị thương. Việc cung cấp sơ cứu kịp thời có thể cứu sống hoặc giảm thiểu hậu quả nghiêm trọng cho người bị thương. Hành vi này không bị cấm.

Kết luận: Hành vi duy nhất bị nghiêm cấm trong các lựa chọn trên là xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác. Các hành vi sơ cứu người bị nạn hoặc người gây tai nạn là nghĩa vụ và hành động nhân đạo được khuyến khích.

Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần phân tích các kết quả mà một người hành nghề lái xe có thể đạt được khi rèn luyện tốt trách nhiệm và đạo đức nghề nghiệp:

* Phân tích ý 1: "Được khách hàng, xã hội tôn trọng; được đồng nghiệp quý mến, giúp đỡ; được doanh nghiệp tin dùng và đóng góp nhiều cho xã hội." Đây là những lợi ích về mặt xã hội và nghề nghiệp. Một người lái xe có đạo đức sẽ lái xe an toàn, trung thực, lịch sự, đúng giờ, điều này chắc chắn sẽ nhận được sự tôn trọng từ khách hàng và xã hội. Mối quan hệ tốt với đồng nghiệp và sự tin tưởng từ doanh nghiệp cũng là kết quả tất yếu của việc làm việc chuyên nghiệp và có trách nhiệm. Những hành động này góp phần xây dựng một hình ảnh đẹp cho ngành nghề và mang lại giá trị tích cực cho cộng đồng.

* Phân tích ý 2: "Thu hút được khách hàng, góp phần quan trọng trong xây dựng thương hiệu, kinh doanh có hiệu quả cao." Đây là những lợi ích về mặt kinh tế và thương hiệu. Khi một người lái xe thể hiện đạo đức và trách nhiệm cao, họ sẽ tạo dựng được uy tín. Uy tín này giúp thu hút và giữ chân khách hàng, bởi khách hàng luôn muốn sử dụng dịch vụ từ những người đáng tin cậy. Việc có nhiều khách hàng và uy tín tốt sẽ trực tiếp góp phần xây dựng thương hiệu cá nhân hoặc thương hiệu của doanh nghiệp, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh.

* Phân tích ý 3: "Cả ý 1 và ý 2." Như đã phân tích, cả hai ý 1 và ý 2 đều mô tả những kết quả tích cực và hợp lý khi người lái xe rèn luyện tốt đạo đức và trách nhiệm nghề nghiệp. Các lợi ích về mặt xã hội, sự tôn trọng, lòng tin (ý 1) và lợi ích về mặt kinh tế, thu hút khách hàng, xây dựng thương hiệu (ý 2) là hai mặt của cùng một vấn đề và thường đi đôi với nhau. Một người lái xe có đạo đức tốt sẽ vừa được xã hội và đồng nghiệp quý trọng, vừa có thể phát triển sự nghiệp và kinh doanh hiệu quả.

Kết luận: Cả hai ý 1 và ý 2 đều đúng và bổ sung cho nhau, tạo nên một bức tranh toàn diện về những lợi ích mà người hành nghề lái xe có được khi thực hiện tốt việc rèn luyện, nâng cao trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp. Do đó, đáp án "Cả ý 1 và ý 2" là chính xác nhất.