Xe nào được đi trước trong trường hợp này?
Đáp án đúng: A
Tại ngã tư này không có biển báo hiệu hoặc đèn tín hiệu, nên các xe phải tuân thủ quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau.
Quy tắc cơ bản:
Xe rẽ phải đi trước.
Xe đi thẳng đi tiếp theo.
Xe rẽ trái đi sau cùng.
Trong hình:
Xe tải đang rẽ phải, nên được đi trước tiên.
Xe con đi thẳng, nên đi thứ hai.
Xe của bạn (xe màu đen, rẽ trái) phải nhường cho cả hai xe kia, nên đi cuối cùng.
⇒ Thứ tự đúng: Xe tải → Xe con → Xe của bạn.
Câu hỏi liên quan
Động cơ diesel hoạt động dựa trên nguyên lý tự bốc cháy của nhiên liệu khi nén ở áp suất cao. Các nguyên nhân khiến động cơ diesel không nổ thường liên quan đến việc thiếu nhiên liệu, nhiên liệu không đủ chất lượng hoặc không khí không đủ để đốt cháy nhiên liệu.
Đáp án 1: Hết nhiên liệu, lõi lọc nhiên liệu bị tắc, lọc khí bị tắc, nhiên liệu lẫn không khí, tạp chất. Đây là những nguyên nhân chính khiến động cơ diesel không nổ. Hết nhiên liệu thì hiển nhiên động cơ không thể hoạt động. Lõi lọc nhiên liệu và lọc khí bị tắc sẽ làm giảm lượng nhiên liệu và không khí cung cấp cho động cơ. Nhiên liệu lẫn không khí hoặc tạp chất làm giảm khả năng tự bốc cháy của nhiên liệu.
Đáp án 2: Hết nhiên liệu, lõi lọc nhiên liệu bị tắc, lọc khí bị tắc, nhiên liệu lẫn không khí, không có tia lửa điện. Động cơ diesel không sử dụng tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu, vì vậy đây không phải là nguyên nhân.
Đáp án 3: Hết nhiên liệu, lõi lọc nhiên liệu bị tắc, lọc khí bị tắc, nhiên liệu lẫn không khí và nước, không có tia lửa điện. Tương tự như đáp án 2, động cơ diesel không sử dụng tia lửa điện. Nhiên liệu lẫn nước cũng là một nguyên nhân, nhưng đáp án 1 bao quát hơn.
Vậy, đáp án đúng nhất là đáp án 1 vì nó liệt kê đầy đủ và chính xác các nguyên nhân khiến động cơ diesel không nổ.
Biển 1 là biển "giao nhau với đường không ưu tiên" (được ký hiệu W.207), nếu được đặt trên đường ưu tiên thì được dùng để báo trước sắp đến nơi giao nhau với đường không ưu tiên. Còn nếu được đặt tại trục đường chính sẽ báo hiệu sắp tới đoạn giao với các ngõ, ngách, hẻm hoặc tương tự.
* Phương án 1: Tăng tốc độ, rẽ phải trước xe tải và xe đạp - Rất nguy hiểm vì không đảm bảo an toàn, có thể gây tai nạn.
* Phương án 2: Giảm tốc độ, rẽ phải sau xe tải và xe đạp - Đây là phương án an toàn nhất, đảm bảo khoảng cách và tầm nhìn tốt.
* Phương án 3: Tăng tốc độ, rẽ phải trước xe đạp - Vẫn nguy hiểm vì có thể va chạm với xe tải.
Vậy, đáp án đúng là: Giảm tốc độ, rẽ phải sau xe tải và xe đạp.
* Phương án 1: Tăng tốc độ cho xe lấn sang phần đường bên trái. là một lựa chọn rất nguy hiểm. Việc tăng tốc độ sẽ làm giảm thời gian phản ứng và tăng nguy cơ va chạm nếu xe đối diện cũng có hành động tương tự hoặc có bất ngờ xảy ra (ví dụ: người đi bộ, xe khác từ đường nhánh). Lấn sang phần đường bên trái khi tầm nhìn hạn chế có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Phương án này hoàn toàn không phù hợp.
* Phương án 2: Giảm tốc độ cho xe lấn sang phần đường bên trái. Mặc dù có giảm tốc độ, việc lấn sang phần đường bên trái vẫn tiềm ẩn rủi ro cao vì không rõ xe đối diện có thể di chuyển như thế nào, cũng như có thể có các yếu tố bất ngờ khác trên phần đường đó. Phương án này không an toàn.
* Phương án 3: Giảm tốc độ cho xe đi sát phần đường bên phải. Đây là lựa chọn an toàn và hợp lý nhất. Việc giảm tốc độ giúp bạn có thêm thời gian để quan sát và phản ứng. Đồng thời, đi sát phần đường bên phải sẽ tạo khoảng cách an toàn nhất có thể với xe đối diện, giảm thiểu nguy cơ va chạm. Đây là phương án nên được ưu tiên.
Vì vậy, đáp án đúng là phương án 3.
Khi lái xe qua đường sắt không có rào chắn và không có người điều khiển, việc đảm bảo an toàn là vô cùng quan trọng.
Đáp án 1: Đây là phương án đúng. Việc tạm dừng xe ở khoảng cách an toàn (tối thiểu 5 mét) cho phép người lái có đủ không gian và thời gian để quan sát kỹ lưỡng cả hai phía đường ray. Hạ kính và tắt thiết bị âm thanh giúp loại bỏ các yếu tố gây xao nhãng, tăng khả năng nghe được tiếng tàu. Về số thấp và tăng ga nhẹ giúp xe vượt qua đường ray một cách an toàn, tránh chết máy.
Đáp án 2: Phương án này sai vì tăng tốc vượt qua đường sắt khi chưa quan sát kỹ là cực kỳ nguy hiểm. Ngay cả khi tàu còn ở xa, tốc độ của tàu có thể rất nhanh và không đủ thời gian để xe vượt qua an toàn.
CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp
CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương
CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0
CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0
CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh
