Sau khi nhận hàng, thuyền phó cấp cho chủ hàng .. xác nhận hàng đã nhận xong. Trong đó xác nhận số kiện, ký mã hiệu, tình trạng hàng đã bốc lên tàu, cảng đến…

Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Thực hiện những công việc ở giai đoạn đầu của khâu thanh toán. Thanh toán là mắt xích trọng yếu trong toàn bộ quá trình tổ chức thực hiện hợp đồng:

Theo điều kiện FCA (...) Incoterms 2010, thì ai là người trả chi phí vận tải chính?

Việc kiểm nghiệm ở cấp … do KCS doanh nghiệp XK tiến hành, đóng vai trò quyết định: 

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

Theo Incoterms 2010, nhóm các điều kiện FAS, FOB, CIF, CFR được áp dụng cho:

. …Thanh toán là mắt xích trọng yếu trong toàn bộ quá trình tổ chức thực hiện hợp đồng: Thực hiện những công việc ở giai đoạn … của khâu thanh toán.

Incoterms đến thời điểm hiện tại bao gồm bao nhiêu ấn bản được phát hành?

Giấy phép xuất khẩu:

. Giao hàng cho người vận tải, chủ hàng phải làm các việc:

Việc kiểm nghiệm, kiểm dịch tiến hành ở cấp: 

Trong các điều kiện nào sau đây người bán phải làm thủ tục thông quan nhập khẩu:

Vận đơn hoàn hảo (Clean Of Bill Lading):

Theo điều kiện CFR (...) Incoterms 2010, trong lúc người bán đang bốc hàng lên ptvt chính là gãy cần cẩu làm hàng bị hỏng hết. Hỏi rủi ro này ai chịu?

Việc kiểm dịch ở … do phòng bảo vệ thực vật hoặc trạm thú y, trung tâm chuẩn đóan – kiểm dịch động vật tiến hành:

Incoterms xuất bản lần đầu tiên vào năm nào?

Chi phí chuyển nhượng do ai trả:

Giá của CIP có thể được tính bằng cách?

Khiếu nại (Claim): Các đề nghị, do một bên đưa ra đối với bên kia do số lượng, chất lượng giao hàng hoặc một số vấn đề khác không phù hợp với các điều khoản đã được qui định trong hợp đồng. Đơn khiếu nại được gửi kèm theo các chứng từ cần thiết:

Theo điều kiện CFR (...) Incoterms 2010, trong lúc tàu đang đi giao hàng từ cảng đi sang cảng đến đột nhiên gặp phải cơn giông lớn làm chìm tàu cùng với lô hàng hoá. Hỏi ai chịu rủi ro này?