Người lái xe mô tô xử lý như thế nào khi cho xe mô tô phía sau vượt?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe khi tham gia giao thông đường bộ, được quy định rõ trong pháp luật Việt Nam.

Theo Phụ lục 1 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT (Quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ), bảng khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” được quy định như sau:

* Tốc độ lưu hành dưới 60 km/h: người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; bảo đảm khoảng cách an toàn không nhỏ hơn trị số ghi trên biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” (nếu có).
* Tốc độ lưu hành từ 60 km/h đến 80 km/h: khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét (đã sửa đổi thành 55m theo Thông tư 06/2023/TT-BGTVT, tuy nhiên câu hỏi có thể dựa trên quy định cũ hoặc phổ biến hơn là 55m đã được áp dụng trước đó cho tốc độ này). *Lưu ý: Theo Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ban đầu, tốc độ 60-80 km/h là 55m. Thông tư 06/2023/TT-BGTVT điều chỉnh một số điểm nhưng bảng khoảng cách an toàn cho tốc độ này vẫn là 55m.*
* Tốc độ lưu hành từ trên 80 km/h đến 100 km/h: khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét.
* Tốc độ lưu hành từ trên 100 km/h đến 120 km/h: khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét.

Trong trường hợp câu hỏi đưa ra, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 100 km/h đến 120 km/h, với điều kiện mặt đường khô ráo và không có biển báo quy định cự ly tối thiểu. Dựa trên quy định trên, khoảng cách an toàn tối thiểu mà người lái xe phải giữ với xe đang chạy liền trước là 100 mét.

Phân tích các phương án:
* A. 55 m: Đây là khoảng cách an toàn cho tốc độ từ 60 km/h đến 80 km/h.
* B. 70 m: Đây là khoảng cách an toàn cho tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h.
* C. 100 m: Đây là khoảng cách an toàn chính xác cho tốc độ từ trên 100 km/h đến 120 km/h.

Vì vậy, đáp án đúng là 100 m.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, khi người lái xe đang đi trên đường không ưu tiên và đến nơi đường giao nhau với đường ưu tiên hoặc đường chính, bắt buộc phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới. Điều này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và ưu tiên cho các phương tiện đang di chuyển trên các tuyến đường quan trọng hơn.

* Phương án 0: "Nhường đường cho xe đi ở bên phải mình tới." Phương án này chỉ đúng trong trường hợp các đường giao nhau là đường cùng cấp (không có đường ưu tiên) và không có biển báo hiệu. Trong tình huống câu hỏi đưa ra là "đường không ưu tiên", quy tắc này không áp dụng.
* Phương án 1: "Nhường đường cho xe đi ở bên trái mình tới." Đây là quy tắc không đúng với Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.
* Phương án 2: "Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới." Đây là quy tắc chính xác và đầy đủ nhất cho trường hợp xe đang đi trên đường không ưu tiên tại nơi đường giao nhau. Bất kể xe trên đường ưu tiên đến từ phía nào (trái, phải, đối diện), xe trên đường không ưu tiên đều phải nhường đường.

Giải thích:

Biển trong hình có nền màu xanh lam, hình chữ nhật hoặc hình vuông, có biểu tượng màu trắng.

Theo Quy chuẩn 41:2019/BGTVT, đây là nhóm biển báo chỉ dẫn, dùng để hướng dẫn, chỉ dẫn hướng đi, vị trí hoặc các thông tin cần thiết cho người tham gia giao thông.

Cụ thể, biển trong hình chỉ hướng đi vòng để quay đầu xe.

Kết luận:

Đáp án đúng: Biển báo chỉ dẫn.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam năm 2008, cụ thể tại Khoản 3, Điều 20 về "Những hành vi không được phép khi kéo, đẩy xe", đã nêu rõ: "Không được kéo theo xe khác, trừ trường hợp xe kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc". Điều này có nghĩa là, một phương tiện chỉ được phép kéo theo một rơ moóc hoặc một sơ mi rơ moóc. Nếu xe đã kéo một xe khác hoặc một rơ moóc rồi, thì tuyệt đối không được phép kéo thêm xe (kể cả xe thô sơ) hoặc rơ moóc thứ hai. Việc kéo nhiều hơn một phương tiện hoặc rơ moóc cùng lúc sẽ làm giảm khả năng kiểm soát của người lái, tăng quãng đường phanh, gây cản trở tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Do đó, để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người tham gia giao thông khác, hành vi này là hoàn toàn bị cấm.

Phân tích các phương án:
- Phương án 0: "Chỉ được thực hiện trên quốc lộ có hai làn xe một chiều." - Đây là một quy định không có trong luật giao thông đường bộ Việt Nam. Việc kéo thêm xe thứ hai là không được phép bất kể loại đường nào.
- Phương án 1: "Chỉ được thực hiện trên cao tốc." - Tương tự như phương án 0, đây là một quy định sai. Trên đường cao tốc, các quy định về an toàn còn nghiêm ngặt hơn, và việc kéo nhiều xe càng bị cấm.
- Phương án 2: "Không được thực hiện vào ban ngày." - Điều kiện về thời gian (ban ngày hay ban đêm) không liên quan đến quy định cấm kéo thêm xe thứ hai. Hành vi này bị cấm hoàn toàn.
- Phương án 3: "Không được phép." - Đây là đáp án chính xác, phù hợp với quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy định liên quan về an toàn giao thông, hành vi điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu đều là những hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối. Đây là những hành vi tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe của người tham gia giao thông và gây mất trật tự an toàn xã hội.

1. Chạy quá tốc độ quy định: Việc điều khiển xe vượt quá giới hạn tốc độ cho phép là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng. Tốc độ cao làm giảm khả năng kiểm soát phương tiện, kéo dài quãng đường phanh và tăng mức độ nghiêm trọng của va chạm.
2. Giành đường: Hành vi giành đường, ép xe khác, không tuân thủ quy tắc nhường đường gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và thể hiện thái độ thiếu văn hóa khi tham gia giao thông.
3. Vượt ẩu: Vượt xe không đúng quy định, đặc biệt là vượt ở những đoạn đường cấm vượt, nơi tầm nhìn hạn chế, hoặc khi không đảm bảo an toàn, là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn đối đầu hoặc va chạm liên hoàn.

Các hành vi này không có trường hợp ngoại lệ nào được phép thực hiện. Do đó, phương án "Bị nghiêm cấm" là đáp án chính xác nhất.