Người có GPLX mô tô hạng A1 được phép điều khiển loại xe nào dưới đây?

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, các loại xe ưu tiên như xe cảnh sát giao thông chỉ được hưởng quyền ưu tiên khi đang phát tín hiệu ưu tiên (còi, đèn, cờ hiệu theo quy định). Trong trường hợp xe cảnh sát giao thông không phát tín hiệu ưu tiên, xe đó được coi là một phương tiện giao thông thông thường. Do đó, người lái xe hoàn toàn có quyền vượt xe này nếu đảm bảo các điều kiện an toàn và tuân thủ các quy định chung về vượt xe. Các điều kiện này bao gồm: có đủ tầm nhìn, không có xe đi ngược chiều, không vượt tại các đoạn đường cấm vượt như cầu, đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, nơi giao nhau có mật độ giao thông cao, v.v. Phương án "Được vượt khi đảm bảo an toàn" là chính xác nhất vì nó bao hàm tất cả các quy tắc và điều kiện cần thiết để thực hiện hành vi vượt xe một cách hợp pháp và an toàn. Các phương án khác không chính xác: "Không được vượt" là sai vì xe không phát tín hiệu ưu tiên không còn là xe ưu tiên. "Được vượt khi đang đi trên cầu" và "Được phép vượt khi đi qua nơi giao nhau có ít phương tiện cùng tham gia giao thông" là sai vì vượt xe trên cầu hoặc tại nơi giao nhau là hành vi bị cấm trong hầu hết các trường hợp, bất kể mật độ phương tiện hay loại xe phía trước.

Để trả lời câu hỏi "Làn đường" là gì, chúng ta cần tham khảo các quy định trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Theo Khoản 18, Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, "Làn đường là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn."

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, sử dụng cho xe chạy." Phương án này đúng một phần nhưng chưa đầy đủ. Nó thiếu yếu tố quan trọng là "có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn", điều này làm cho định nghĩa chưa chính xác hoàn toàn theo luật.
* Phương án 1: "Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn." Phương án này hoàn toàn khớp với định nghĩa chính thức của "làn đường" trong Luật Giao thông đường bộ. Nó bao gồm đầy đủ các yếu tố: là một phần của phần đường xe chạy, được chia theo chiều dọc, và phải có bề rộng đảm bảo an toàn cho xe di chuyển.
* Phương án 2: "Là đường cho xe ô tô chạy, dừng, đỗ an toàn." Phương án này không chính xác. Làn đường chỉ là một phần của phần đường xe chạy, không phải là toàn bộ "đường". Hơn nữa, mục đích chính của làn đường là để xe chạy, không phải để dừng, đỗ (trừ các làn đường đặc biệt hoặc trong điều kiện cho phép). Định nghĩa này quá chung chung và không phản ánh đúng bản chất của làn đường.

Vì vậy, phương án 1 là đáp án chính xác nhất, phản ánh đúng định nghĩa pháp lý của "làn đường".

Theo quy định của pháp luật Việt Nam về giao thông đường bộ, việc người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối. Cụ thể, Khoản 2 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định một trong các hành vi bị nghiêm cấm là "Điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn. Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy."

Không có bất kỳ trường hợp ngoại lệ nào cho phép người có chất ma túy trong cơ thể được điều khiển phương tiện giao thông, dù ở mức độ "nhẹ" hay "nặng". Quy định này nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông, bởi vì ma túy làm suy giảm nghiêm trọng khả năng nhận thức, phản ứng và kiểm soát hành vi của người lái xe, dẫn đến nguy cơ gây tai nạn giao thông rất cao.

Do đó, phương án đúng là người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy bị nghiêm cấm hoàn toàn.

Đèn phanh trên xe mô tô (hay còn gọi là đèn thắng) có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Chức năng chính của nó là cảnh báo cho các phương tiện đang di chuyển phía sau biết rằng xe mô tô đang giảm tốc độ hoặc chuẩn bị dừng lại. Khi người lái bóp phanh, đèn phanh sẽ sáng lên, tạo ra tín hiệu rõ ràng để người điều khiển phương tiện phía sau có đủ thời gian phản ứng, chủ động giảm tốc độ hoặc giữ khoảng cách an toàn, từ đó tránh được các tình huống va chạm không mong muốn.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Có tác dụng cảnh báo cho các xe phía sau biết xe đang giảm tốc để chủ động tránh hoặc giảm tốc để tránh va chạm." Đây chính xác là tác dụng cốt lõi và quan trọng nhất của đèn phanh. Nó cung cấp thông tin kịp thời về sự thay đổi trạng thái di chuyển của xe phía trước.
* Phương án 2: "Có tác dụng định vị vào ban đêm với các xe từ phía sau tới để tránh va chạm." Tác dụng định vị vào ban đêm chủ yếu là của đèn hậu (đèn chiếu sáng phía sau), đèn này sáng liên tục khi xe bật đèn. Đèn phanh chỉ sáng khi phanh được kích hoạt. Mặc dù đèn phanh cũng góp phần tăng khả năng nhận diện xe vào ban đêm khi phanh, nhưng chức năng chính của nó không phải là định vị liên tục mà là cảnh báo hành động phanh. Do đó, phương án này không hoàn toàn chính xác cho riêng đèn phanh.
* Phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2." Vì phương án 2 không hoàn toàn chính xác cho chức năng riêng của đèn phanh, nên phương án này cũng không phải là đáp án đúng nhất.

Kết luận: Tác dụng chính và bao quát nhất của đèn phanh là cảnh báo việc giảm tốc độ hoặc dừng xe, giúp các phương tiện phía sau chủ động phòng tránh va chạm.

Quan sát hai biển báo:

Biển 1: Hình mũi tên cong sang trái bị gạch chéo màu đỏ → Cấm rẽ trái.

⇒ Nghĩa là không được rẽ trái, cũng không được quay đầu (vì rẽ trái là một phần của quay đầu).

Biển 2: Hình mũi tên uốn vòng 180° bị gạch chéo màu đỏ → Cấm quay đầu xe.

⇒ Nghĩa là chỉ cấm quay đầu, vẫn được phép rẽ trái.

Kết luận:

Khi gặp biển số 2, xe được rẽ trái nhưng không được quay đầu. ⇒ Đáp án: Biển 2.