Khi điều khiển xe ô tô ra khỏi đường cao tốc người lái xe cần thực hiện như thế nào dưới đây để bảo đảm an toàn giao thông?

Theo Điều 3, Khoản 17 của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam 2008, định nghĩa về "Người lái xe" được quy định rõ ràng như sau:

Người lái xe là người điều khiển xe cơ giới.

Điều này có nghĩa là thuật ngữ "người lái xe" chỉ áp dụng cho những người điều khiển các loại xe có động cơ (xe cơ giới) như ô tô, mô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng. Các phương án còn lại liên quan đến xe thô sơ hoặc xe có súc vật kéo thuộc khái niệm rộng hơn là "người điều khiển phương tiện giao thông", được quy định tại Khoản 18 của cùng Điều luật: "Người điều khiển phương tiện giao thông gồm người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển xe thô sơ tham gia giao thông đường bộ."

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Là người điều khiển xe cơ giới. Đây là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về "Người lái xe" theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Phương án 2: Là người điều khiển xe thô sơ. Người điều khiển xe thô sơ (như xe đạp, xe xích lô) được gọi là "người điều khiển phương tiện giao thông" chứ không phải "người lái xe" theo định nghĩa pháp luật.

Phương án 3: Là người điều khiển xe có súc vật kéo. Tương tự như xe thô sơ, người điều khiển xe có súc vật kéo cũng thuộc khái niệm "người điều khiển phương tiện giao thông" chứ không phải "người lái xe".

Vì vậy, đáp án đúng nhất dựa trên các quy định pháp luật là phương án 1.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể là Khoản 3, Điều 25 quy định về việc "Đi bộ trên đường bộ": khi gặp một đoàn xe, một đoàn xe tang hay gặp một đoàn người có tổ chức theo đội ngũ, người lái xe phải tuyệt đối không được cắt ngang qua. Hành vi này không chỉ gây mất an toàn giao thông, có thể dẫn đến tai nạn mà còn thể hiện sự thiếu tôn trọng đối với đoàn người hoặc đoàn xe đang di chuyển có tổ chức. Thay vào đó, người lái xe cần giảm tốc độ, đi chậm và nhường đường, hoặc dừng lại nếu cần thiết, để đảm bảo an toàn và không gây cản trở cho các đoàn xe, đoàn người này.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Từ từ đi cắt qua đoàn người, đoàn xe." Là sai. Dù là "từ từ", hành vi cắt ngang qua đoàn xe, đoàn người có tổ chức vẫn là vi phạm quy tắc giao thông và tiềm ẩn nguy hiểm.

Phương án 2: "Không được cắt ngang qua đoàn người, đoàn xe." Là đúng. Đây là quy định trực tiếp trong Luật Giao thông đường bộ, yêu cầu người lái xe phải nhường đường và không được làm gián đoạn sự di chuyển của các đoàn xe, đoàn người có tổ chức.

Phương án 3: "Báo hiệu từ từ cho xe đi cắt qua để bảo đảm an toàn." Là sai. Việc báo hiệu để "cắt qua" không làm cho hành vi vi phạm trở nên hợp lệ hay an toàn. Mục đích chính là không được cắt ngang.

Vì vậy, lựa chọn đúng đắn nhất là không được cắt ngang qua.

Để xác định biển báo hiệu “Nơi đỗ xe dành cho người tàn tật”, chúng ta cần phân tích từng biển trong hình ảnh:

Biển 1: Đây là biển báo P (Parking) thông thường, ký hiệu nơi được phép đỗ xe. Biển này không chỉ định rõ đối tượng được ưu tiên đỗ.

Biển 2: Đây cũng là biển báo P nhưng có bổ sung biểu tượng xe lăn (người khuyết tật) ở phía dưới. Biểu tượng này chỉ rõ rằng khu vực đỗ xe này được dành riêng cho người tàn tật hoặc người khuyết tật. Đây là ký hiệu quốc tế và được quy định trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT).

Biển 3: Đây là biển báo P có mũi tên chỉ hướng. Biển này thường được sử dụng để chỉ dẫn hướng đến vị trí đỗ xe hoặc khu vực đỗ xe, không phải là biển quy định đối tượng được phép đỗ.

Như vậy, biển báo hiệu “Nơi đỗ xe dành cho người tàn tật” chính xác là biển số 2.

Phân tích tình huống trong hình:

Xe của bạn (góc nhìn người lái) → rẽ trái.

Xe mô tô → đi thẳng từ bên phải qua.

Xe đạp → đi thẳng từ bên trái qua (tức là đang ở phía ưu tiên nếu không có biển báo ưu tiên khác).

- Quy tắc nhường đường ở giao lộ không có tín hiệu:

Phương tiện ở bên phải được ưu tiên đi trước.

Nếu xe cùng cấp, xe thô sơ (xe đạp) đi trước xe cơ giới (mô tô, ô tô) khi không có biển báo cấm hoặc ưu tiên.

Xe rẽ trái phải nhường xe đi thẳng hoặc xe đi bên phải.

Xét từng xe:

Xe đạp: đi thẳng, bên trái xe bạn, được ưu tiên đầu tiên.

Xe mô tô: đi thẳng, sau xe đạp.

Xe của bạn: rẽ trái, phải nhường tất cả.

⇒ Thứ tự đúng là: Xe đạp → Xe mô tô → Xe của bạn.

Đáp án đúng: C. Xe đạp, xe mô tô, xe của bạn.

Theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam (cụ thể là Thông tư 12/2017/TT-BGTVT và các văn bản sửa đổi, bổ sung), giấy phép lái xe (GPLX) hạng A3 cấp cho người lái xe để điều khiển các loại xe sau:

Xe mô tô ba bánh.

Các loại xe mô tô dùng cho người khuyết tật.

Các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

Trong đó, GPLX hạng A1 cho phép điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm³ đến dưới 175 cm³.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

Phương án 1: Xe mô tô ba bánh. Đây là loại xe chính được quy định trực tiếp cho người có GPLX hạng A3. Do đó, phương án này là đúng.

Phương án 2: Xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175 cm3 trở lên. Loại xe này thuộc phạm vi điều khiển của GPLX hạng A2, không phải hạng A3. Hạng A3 chỉ bao gồm các xe của hạng A1 (dưới 175 cm3) và xe mô tô ba bánh. Do đó, phương án này là sai.

Phương án 3: Các loại máy kéo nhỏ có trọng tải đến 1.000 kg. Loại xe này thuộc phạm vi điều khiển của GPLX hạng A4, không phải hạng A3. Do đó, phương án này là sai.

Vì vậy, người có GPLX mô tô hạng A3 được phép điều khiển xe mô tô ba bánh.