Khi điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, những hành vi nào sau đây không được phép?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị cấm đối với người ngồi trên xe mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Theo Khoản 3, Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực hiện các hành vi sau đây:

Ý 1 (tương ứng với phương án 0): "Mang, vác vật cồng kềnh." Đây là hành vi bị cấm (Điểm a, Khoản 3, Điều 30). Việc mang vác vật cồng kềnh gây mất thăng bằng cho xe, che khuất tầm nhìn của người điều khiển và các phương tiện khác, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Ý 2 (tương ứng với phương án 1): "Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác." Đây cũng là hành vi bị cấm (Điểm c, Khoản 3, Điều 30). Hành vi này cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến va chạm, mất kiểm soát phương tiện và gây thương tích nghiêm trọng cho bản thân người thực hiện cũng như những người tham gia giao thông khác.

Ý 3 (tương ứng với phương án 2): "Dùng tay cầm điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác." Hành vi này chủ yếu bị cấm đối với người điều khiển phương tiện (Điểm d, Khoản 2, Điều 30) vì gây mất tập trung khi lái xe. Đối với người được chở, Luật Giao thông đường bộ không quy định trực tiếp cấm hành vi này một cách rõ ràng như đối với người điều khiển hoặc các hành vi gây mất an toàn trực tiếp như mang vác cồng kềnh hay bám kéo xe khác.

Vì cả hành vi "Mang, vác vật cồng kềnh" (phương án 0) và "Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác" (phương án 1) đều là những hành vi bị cấm đối với người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy, nên phương án tổng hợp "Ý 1 và 2" (phương án 3) là đáp án đúng.

Kết luận: Các hành vi bị cấm đối với người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy bao gồm mang vác vật cồng kềnh và bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông đối với người điều khiển và người ngồi trên mô tô, xe gắn máy, xe mô tô ba bánh. Đây là một quy định quan trọng nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Phân tích các phương án: * Phương án 0: "Đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách." * Đây là phương án chính xác và đầy đủ nhất. Theo Khoản 2, Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. "Đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia" đảm bảo rằng mũ bảo hiểm có chất lượng và khả năng bảo vệ cần thiết, trong khi "cài quai đúng quy cách" đảm bảo mũ không bị văng ra khi có va chạm, phát huy tối đa tác dụng bảo vệ. * Phương án 1: "Người lái xe phải đội mũ bảo hiểm, người được chở trên xe không nhất thiết phải đội mũ bảo hiểm." * Phương án này là sai. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng rằng cả người lái xe và người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy đều phải đội mũ bảo hiểm. Việc không đội mũ bảo hiểm cho người được chở là hành vi vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy hiểm cao. * Phương án 2: "Phải đội mũ bảo hiểm nhưng không nhất thiết phải cài quai." * Phương án này là sai. Việc đội mũ bảo hiểm mà không cài quai đúng cách sẽ khiến mũ dễ dàng bị văng ra khỏi đầu khi xảy ra va chạm hoặc tai nạn, không còn tác dụng bảo vệ. Do đó, việc cài quai đúng quy cách là bắt buộc và quan trọng không kém việc đội mũ. Kết luận: Phương án 0 phản ánh đúng và đầy đủ nhất các quy định của pháp luật về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức của người lái xe về các hành vi bị cấm khi điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.

Chúng ta hãy cùng phân tích từng phương án:

Phương án 0: "Đi xe dân hàng ngang, buông cả hai tay."

Đi xe dàn hàng ngang: Đây là hành vi vi phạm quy tắc giao thông, gây cản trở và nguy hiểm cho các phương tiện khác, đặc biệt là trên đường hẹp hoặc khi đi theo đoàn. Điều 30, Khoản 3, Điểm a của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được đi xe dàn hàng ngang từ hai xe trở lên.

Buông cả hai tay: Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm, làm mất khả năng kiểm soát xe, dễ dẫn đến tai nạn. Điều 30, Khoản 3, Điểm c của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng hai bánh đối với xe ba bánh.

Như vậy, phương án này liệt kê các hành vi bị cấm.

Phương án 1: "Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt vật nuôi, mang, vác và chở vật cồng kềnh, chờ người đứng trên xe, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định."

Kéo, đẩy xe khác, vật khác: Điều 30, Khoản 3, Điểm d của Luật Giao thông đường bộ 2008 nghiêm cấm hành vi này vì nó gây mất thăng bằng, giảm khả năng điều khiển và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Dẫn dắt vật nuôi: Tương tự, hành vi này cũng bị cấm theo Điều 30, Khoản 3, Điểm d vì có thể gây mất tập trung, khó kiểm soát xe và vật nuôi, dẫn đến nguy hiểm cho bản thân và người khác.

Mang, vác và chở vật cồng kềnh: Việc chở vật cồng kềnh làm thay đổi trọng tâm xe, che khuất tầm nhìn, gây khó khăn trong việc điều khiển và dễ gây tai nạn. Điều 30, Khoản 3, Điểm đ của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được mang, vác vật cồng kềnh.

Chở người đứng trên xe, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái: Đây là những hành vi cực kỳ nguy hiểm, vi phạm nghiêm trọng quy định an toàn giao thông, dễ gây mất thăng bằng và té ngã. Điều 30, Khoản 3, Điểm g của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được chở người đứng trên xe, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái.

Xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định: Việc chở quá tải hoặc quá khổ quy định không chỉ gây mất an toàn mà còn làm hư hại đường sá. Điều 30, Khoản 3, Điểm e của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được chở quá số người quy định cho phép chở của phương tiện; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định.

Như vậy, phương án này cũng liệt kê các hành vi bị cấm.

Phương án 2: "Ngồi về một bên điều khiển xe, đứng, nằm trên xe điều khiển xe, thay người lái xe khi xe đang chạy, quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe, sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy."

Ngồi về một bên điều khiển xe, đứng, nằm trên xe điều khiển xe: Các hành vi này đều làm mất tư thế lái chuẩn, giảm khả năng kiểm soát xe và phản ứng kịp thời với tình huống giao thông. Điều 30, Khoản 3, Điểm g của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được ngồi về một bên điều khiển xe, đứng trên yên, nằm trên yên hoặc các bộ phận khác của xe khi xe đang chạy.

Thay người lái xe khi xe đang chạy: Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm, làm mất kiểm soát xe đột ngột và có thể gây tai nạn nghiêm trọng. Điều 30, Khoản 3, Điểm h của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được thay người lái khi xe đang chạy.

Quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe: Đây là những hành vi thể hiện sự thiếu ý thức và coi thường an toàn giao thông, trực tiếp gây nguy hiểm cho bản thân và người khác. Mặc dù không được liệt kê chi tiết từng hành vi này trong một điểm cụ thể, nhưng chúng thuộc nhóm các hành vi điều khiển xe không an toàn, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng và bị cấm theo tinh thần chung của Luật.

Sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy: Hành vi này gây hư hại mặt đường, tạo ra tia lửa điện nguy hiểm và làm mất ổn định xe, có thể dẫn đến té ngã. Điều 30, Khoản 3, Điểm i của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định không được sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy.

Như vậy, phương án này cũng liệt kê các hành vi bị cấm.

Vì tất cả các hành vi được liệt kê trong phương án 0, 1 và 2 đều là những hành vi bị cấm đối với người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy theo Luật Giao thông đường bộ, nên phương án đúng là "Cả ba ý trên".

Cơ sở pháp lý: Các hành vi bị cấm đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy được quy định chi tiết tại Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ 2008.