Chứng từ vận tải đồng thời cũng là chứng từ sở hữu hàng hóa:

Vận đơn đường biển – Ocean Bill of Lading

Vận đơn đa phương thức – Multimodal Bill of Lading thể hiện chặng vận chuyển cuối cùng là bằng đường biển

Vận đơn hàng không – Airway bill

a và c đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading) là chứng từ vận tải, đồng thời là chứng từ sở hữu hàng hóa, cho phép người có vận đơn có quyền sở hữu và định đoạt hàng hóa đó. Vận đơn đa phương thức (Multimodal Bill of Lading) chỉ là chứng từ vận tải, không phải chứng từ sở hữu. Vận đơn hàng không (Airway Bill) cũng chỉ là chứng từ vận tải, không có chức năng sở hữu hàng hóa.

880 Câu hỏi trắc nghiệm ôn thi vào Sacombank - Phần 18

Cùng ôn thi vào ngân hàng Sacombank thông qua 880 Câu hỏi trắc nghiệm có đáp án dưới đây, hy vọng bộ trắc nghiệm này sẽ giúp các bạn ôn lại kiến thức để chuẩn bị cho kì thi vào Sacombank sắp tới!

26 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 16:

Nhà xuất khẩu và nhập khẩu ký hợp đồng với điều khoản “thanh toán vào cuối tháng sau khi nhận hàng”. Đây là phương thức thanh toán:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương thức thanh toán quốc tế trong thương mại. "Thanh toán vào cuối tháng sau khi nhận hàng" có nghĩa là người mua (nhập khẩu) nhận hàng trước và trả tiền sau. Trong các phương án được đưa ra:

COD (Cash on Delivery): Thanh toán khi giao hàng, không phù hợp vì thanh toán diễn ra sau khi nhận hàng một khoảng thời gian (cuối tháng sau).

Nhờ thu: Phương thức thanh toán mà người bán (xuất khẩu) ủy thác cho ngân hàng của mình thu hộ tiền từ người mua (nhập khẩu) thông qua ngân hàng của người mua. Có thể có nhiều hình thức nhờ thu, nhưng trong trường hợp này, mô tả phù hợp nhất là T/T trả sau.

T/T trả sau (Telegraphic Transfer): Chuyển tiền bằng điện sau khi đã nhận hàng. Đây là phương án phù hợp nhất với mô tả trong câu hỏi.

T/T trả trước: Chuyển tiền bằng điện trước khi nhận hàng, trái ngược với mô tả trong câu hỏi.

Vì vậy, đáp án chính xác là T/T trả sau.

Câu 17:

Điều kiện về chứng từ vận tải nào sau đây được quy định trong sản phẩm “Tài trợ L/C XK trả ngay” theo phiên bản 2:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này liên quan đến điều kiện về chứng từ vận tải trong sản phẩm "Tài trợ L/C XK trả ngay" phiên bản 2. Cần xác định điều kiện nào là đúng theo quy định của sản phẩm này.

Phương án a nêu: Vận đơn đường biển 3/3 xuất trình qua Ngân hàng với người nhận hàng “to order of issuing Bank”. Điều này có nghĩa là hàng hóa được giao theo lệnh của ngân hàng phát hành L/C. Đây là một cách thức phổ biến để ngân hàng kiểm soát hàng hóa trong giao dịch tài trợ.

Phương án b nêu: Vận đơn đường biển 3/3 xuất trình qua Ngân hàng với người nhận hàng “to order” hoặc “to order of shipper”, shipper ký hậu để trống. Điều này có nghĩa là hàng hóa được giao theo lệnh của người gửi hàng (shipper), và shipper đã ký hậu (endorsement) vào vận đơn để trống, cho phép người nhận hàng (thường là ngân hàng) điền tên vào sau này. Đây cũng là một cách thức phổ biến.

Vì cả hai phương án a và b đều là các điều kiện có thể chấp nhận được về chứng từ vận tải trong sản phẩm "Tài trợ L/C XK trả ngay", nên phương án c là đáp án chính xác nhất.

Câu 18:

Theo quy định của pháp luật, Ngân hàng không được chấp nhận những đối tượng nào dưới đây bảo lãnh để cấp tín dụng cho các khách hàng khác:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này liên quan đến các quy định của pháp luật về việc ngân hàng không được chấp nhận bảo lãnh cho một số đối tượng nhất định để tránh xung đột lợi ích và đảm bảo tính minh bạch trong hoạt động tín dụng.

Phương án 1, 2 và 3 đều thuộc các đối tượng có liên quan đến hoạt động và quản lý của ngân hàng, do đó, việc ngân hàng chấp nhận bảo lãnh cho các đối tượng này có thể dẫn đến xung đột lợi ích và ảnh hưởng đến tính khách quan trong quá trình cấp tín dụng.

Phương án 4 không liên quan đến hoạt động hoặc quản lý của ngân hàng, do đó, đây không phải là đối tượng mà ngân hàng không được chấp nhận bảo lãnh theo quy định.

Vậy đáp án đúng là: Tổ chức kiểm toán, Kiểm toán viên có trách nhiệm kiểm toán tại ngân hàng; Thanh tra viên thực hiện nhiệm vụ thanh tra tại ngân hàng; Kế toán trưởng của Ngân hàng; Cán bộ, nhân viên của Ngân hàng thực hiện nhiệm vụ thẩm định và quyết định cho vay và/hoặc bảo lãnh; Bố, mẹ, vợ, chồng, con của thành viên Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, Tổng Giám đốc và Phó Tổng giám đốc của ngân hàng.

Câu 19:

Bộ phận Quản lý tín dụng - Phòng Hỗ trợ có trách nhiệm lập thủ tục và trực tiếp tham gia tố tụng đối với các khoản nợ nào sau đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này liên quan đến trách nhiệm của bộ phận Quản lý tín dụng - Phòng Hỗ trợ trong việc tham gia tố tụng đối với các khoản nợ quá hạn. Phương án 3 là đáp án chính xác nhất vì nó bao quát toàn bộ phạm vi trách nhiệm của bộ phận này, không giới hạn bởi số tiền dư nợ cụ thể. Bộ phận Quản lý tín dụng sẽ tham gia tố tụng đối với tất cả các khoản nợ quá hạn thuộc phạm vi quản lý và thu hồi của họ, bất kể giá trị khoản nợ là bao nhiêu. Các phương án 1 và 2 đưa ra các giới hạn về dư nợ (500 triệu đồng), điều này không chính xác vì trách nhiệm tố tụng không chỉ phụ thuộc vào số tiền mà còn vào phạm vi trách nhiệm được giao.

Câu 20:

Khi đến hạn trả nợ, Khách hàng tạm thời mất khả năng trả nợ và đề nghị Ngân hàng cho gia hạn nợ. Trong trường hợp Ngân hàng đồng ý gia hạn cho khách hàng thì khoản nợ này sẽ được phân loại vào:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định hiện hành của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam về phân loại nợ, khi khách hàng được gia hạn nợ do tạm thời mất khả năng trả nợ, khoản nợ đó sẽ được phân loại vào nhóm nợ có rủi ro cao hơn so với nhóm 1 (nợ đủ tiêu chuẩn). Cụ thể:

Nhóm 1: Nợ đủ tiêu chuẩn (không có dấu hiệu trả nợ khó khăn).

Nhóm 2: Nợ cần chú ý (nợ quá hạn dưới 90 ngày; nợ cơ cấu lại thời hạn trả nợ lần đầu).

Nhóm 3: Nợ dưới tiêu chuẩn (nợ quá hạn từ 90 đến 180 ngày; nợ cơ cấu lại thời hạn trả nợ lần đầu quá hạn dưới 90 ngày theo thời hạn trả nợ đã được cơ cấu lại).

Nhóm 4: Nợ nghi ngờ (nợ quá hạn từ 181 đến 360 ngày; nợ cơ cấu lại thời hạn trả nợ lần đầu quá hạn từ 90 ngày đến 180 ngày theo thời hạn trả nợ đã được cơ cấu lại).

Nhóm 5: Nợ có khả năng mất vốn (nợ quá hạn trên 360 ngày; nợ cơ cấu lại thời hạn trả nợ lần đầu quá hạn trên 180 ngày theo thời hạn trả nợ đã được cơ cấu lại).

Trong trường hợp này, vì khách hàng được gia hạn nợ do mất khả năng trả nợ ban đầu, nên khoản nợ này sẽ được phân loại vào nhóm 2 (Nợ cần chú ý).

Câu 21:

Tờ Séc được xem là chứng từ gì sau đây:

Lời giải: