Biển nào cấm các loại xe cơ giới đi vào, trừ xe gắn máy, mô tô hai bánh và các loại xe ưu tiên theo luật định ?

Theo quy định hiện hành, tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự trên đường bộ (trừ đường cao tốc) là 40 km/h. Vì vậy, đáp án 40 km/h là đáp án chính xác.

Biển 1 (ký hiệu W.210): Báo hiệu giao nhau với đường sắt có rào chắn, cảnh báo người điều khiển phương tiện chú ý an toàn khi băng qua đường sắt.

Biển 2 (ký hiệu W.208): Báo hiệu giao nhau với đường ưu tiên, nhắc nhở người đi đường biết sắp nhập vào tuyến đường có xe được ưu tiên đi trước.

Biển 3 (ký hiệu W.209): Báo hiệu giao nhau có tín hiệu đèn, đặt tại các vị trí giao cắt mà đèn tín hiệu khó quan sát để người lái xe nhận biết và chuẩn bị xử lý kịp thời.

Vì vậy, chỉ biển số 3 là biển báo hiệu giao nhau có tín hiệu đèn, chọn ngay đáp án C.

Khi người điều khiển xe mô tô gặp xe buýt đang dừng đón hoặc trả khách, điều quan trọng nhất là phải đảm bảo an toàn cho bản thân, hành khách và những người tham gia giao thông khác. Hành khách có thể bất ngờ bước xuống xe hoặc băng qua đường. Do đó, việc giảm tốc độ đến mức an toàn là bắt buộc để có thể kịp thời xử lý mọi tình huống phát sinh. Đồng thời, cần phải quan sát kỹ lưỡng khu vực xung quanh xe buýt, đặc biệt là người đi bộ có thể xuất hiện đột ngột từ phía trước hoặc phía sau xe buýt. Sau khi đã đảm bảo an toàn, người lái xe mô tô mới được từ từ vượt qua xe buýt.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Tăng tốc độ để nhanh chóng vượt qua bến đỗ." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và vi phạm các quy tắc an toàn giao thông. Tăng tốc độ gần khu vực xe buýt dừng đỗ có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng do không kịp phản ứng với người đi bộ hoặc các phương tiện khác.

Phương án 2: "Giảm tốc độ đến mức an toàn có thể và quan sát người qua đường và từ từ vượt qua xe buýt." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Việc giảm tốc độ giúp người lái có thời gian phản ứng, quan sát kỹ lưỡng các nguy cơ tiềm ẩn như người đi bộ, trẻ em, hoặc hành khách đang vội vàng. Từ từ vượt qua xe buýt đảm bảo kiểm soát được tình hình và tránh va chạm.

Phương án 3: "Yêu cầu phải dừng lại phía sau xe buýt chờ xe rời bến mới đi tiếp." Mặc dù dừng lại hoàn toàn cũng là một hành động an toàn, nhưng không phải lúc nào cũng là yêu cầu bắt buộc trừ khi tình hình giao thông quá phức tạp hoặc có biển báo đặc biệt. Trong nhiều trường hợp, việc giảm tốc độ và vượt qua một cách cẩn thận là đủ để đảm bảo an toàn mà không gây ùn tắc giao thông không cần thiết. Phương án này mang tính chất quá thận trọng so với yêu cầu thực tế của luật giao thông và tình hình di chuyển thông thường.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các quy định liên quan đến việc vận chuyển động vật sống trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Các quy định này thường được cụ thể hóa trong các văn bản pháp luật, ví dụ như Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Chúng ta hãy phân tích từng phương án:

Ý 1: Tùy theo loại động vật sống, người kinh doanh vận tải yêu cầu người thuê vận tải áp tải để chăm sóc trong quá trình vận tải. Điều này hoàn toàn đúng và phù hợp với thực tiễn cũng như quy định pháp luật. Đối với một số loại động vật sống đặc biệt, cần có sự chăm sóc liên tục hoặc có người có chuyên môn đi kèm để đảm bảo sức khỏe và an toàn cho chúng trong suốt hành trình. Khoản 2 Điều 53 Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định rõ: "Người kinh doanh vận tải được quyền yêu cầu người thuê vận tải áp tải để chăm sóc trong quá trình vận tải đối với một số loại động vật sống."

Ý 2: Người thuê vận tải chịu trách nhiệm về việc xếp dỡ động vật sống theo hướng dẫn của người kinh doanh vận tải; trường hợp người thuê vận tải không thực hiện được thì phải trả cước, phí xếp, dỡ cho người kinh doanh vận tải. Đây cũng là một quy định hợp lý và được pháp luật thừa nhận. Việc xếp dỡ động vật sống đòi hỏi kỹ thuật và sự cẩn trọng để tránh gây tổn thương cho động vật cũng như đảm bảo an toàn cho người thực hiện. Do đó, người thuê vận tải, với vai trò là chủ hàng, có trách nhiệm chính. Nếu họ không có khả năng thực hiện, họ phải chi trả cho dịch vụ xếp dỡ do người kinh doanh vận tải cung cấp. Khoản 3 Điều 53 Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định: "Người thuê vận tải chịu trách nhiệm về việc xếp, dỡ động vật sống theo hướng dẫn của người kinh doanh vận tải; trường hợp người thuê vận tải không thực hiện được thì phải trả cước, phí xếp, dỡ cho người kinh doanh vận tải."

Vì cả hai ý 1 và 2 đều đúng và được quy định rõ ràng trong pháp luật về vận tải, nên phương án tổng hợp "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án chính xác nhất.