Biển nào báo hiệu “Giao nhau có tín hiệu đèn” ?

Khi người điều khiển xe mô tô gặp xe buýt đang dừng đón hoặc trả khách, điều quan trọng nhất là phải đảm bảo an toàn cho bản thân, hành khách và những người tham gia giao thông khác. Hành khách có thể bất ngờ bước xuống xe hoặc băng qua đường. Do đó, việc giảm tốc độ đến mức an toàn là bắt buộc để có thể kịp thời xử lý mọi tình huống phát sinh. Đồng thời, cần phải quan sát kỹ lưỡng khu vực xung quanh xe buýt, đặc biệt là người đi bộ có thể xuất hiện đột ngột từ phía trước hoặc phía sau xe buýt. Sau khi đã đảm bảo an toàn, người lái xe mô tô mới được từ từ vượt qua xe buýt.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Tăng tốc độ để nhanh chóng vượt qua bến đỗ." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và vi phạm các quy tắc an toàn giao thông. Tăng tốc độ gần khu vực xe buýt dừng đỗ có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng do không kịp phản ứng với người đi bộ hoặc các phương tiện khác.

Phương án 2: "Giảm tốc độ đến mức an toàn có thể và quan sát người qua đường và từ từ vượt qua xe buýt." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Việc giảm tốc độ giúp người lái có thời gian phản ứng, quan sát kỹ lưỡng các nguy cơ tiềm ẩn như người đi bộ, trẻ em, hoặc hành khách đang vội vàng. Từ từ vượt qua xe buýt đảm bảo kiểm soát được tình hình và tránh va chạm.

Phương án 3: "Yêu cầu phải dừng lại phía sau xe buýt chờ xe rời bến mới đi tiếp." Mặc dù dừng lại hoàn toàn cũng là một hành động an toàn, nhưng không phải lúc nào cũng là yêu cầu bắt buộc trừ khi tình hình giao thông quá phức tạp hoặc có biển báo đặc biệt. Trong nhiều trường hợp, việc giảm tốc độ và vượt qua một cách cẩn thận là đủ để đảm bảo an toàn mà không gây ùn tắc giao thông không cần thiết. Phương án này mang tính chất quá thận trọng so với yêu cầu thực tế của luật giao thông và tình hình di chuyển thông thường.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các quy định liên quan đến việc vận chuyển động vật sống trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Các quy định này thường được cụ thể hóa trong các văn bản pháp luật, ví dụ như Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Chúng ta hãy phân tích từng phương án:

Ý 1: Tùy theo loại động vật sống, người kinh doanh vận tải yêu cầu người thuê vận tải áp tải để chăm sóc trong quá trình vận tải. Điều này hoàn toàn đúng và phù hợp với thực tiễn cũng như quy định pháp luật. Đối với một số loại động vật sống đặc biệt, cần có sự chăm sóc liên tục hoặc có người có chuyên môn đi kèm để đảm bảo sức khỏe và an toàn cho chúng trong suốt hành trình. Khoản 2 Điều 53 Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định rõ: "Người kinh doanh vận tải được quyền yêu cầu người thuê vận tải áp tải để chăm sóc trong quá trình vận tải đối với một số loại động vật sống."

Ý 2: Người thuê vận tải chịu trách nhiệm về việc xếp dỡ động vật sống theo hướng dẫn của người kinh doanh vận tải; trường hợp người thuê vận tải không thực hiện được thì phải trả cước, phí xếp, dỡ cho người kinh doanh vận tải. Đây cũng là một quy định hợp lý và được pháp luật thừa nhận. Việc xếp dỡ động vật sống đòi hỏi kỹ thuật và sự cẩn trọng để tránh gây tổn thương cho động vật cũng như đảm bảo an toàn cho người thực hiện. Do đó, người thuê vận tải, với vai trò là chủ hàng, có trách nhiệm chính. Nếu họ không có khả năng thực hiện, họ phải chi trả cho dịch vụ xếp dỡ do người kinh doanh vận tải cung cấp. Khoản 3 Điều 53 Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định: "Người thuê vận tải chịu trách nhiệm về việc xếp, dỡ động vật sống theo hướng dẫn của người kinh doanh vận tải; trường hợp người thuê vận tải không thực hiện được thì phải trả cước, phí xếp, dỡ cho người kinh doanh vận tải."

Vì cả hai ý 1 và 2 đều đúng và được quy định rõ ràng trong pháp luật về vận tải, nên phương án tổng hợp "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án chính xác nhất.

Trong hình, xe tải đỗ không sát lề đường bên phải theo chiều đi, còn xe mô tô đỗ ngược chiều. Theo luật giao thông đường bộ, cả hai xe đều vi phạm quy tắc giao thông. Vì vậy, đáp án đúng là "Cả hai xe."

Trong tình huống nguy hiểm khi một phương tiện khác (xe màu xanh) đang vượt xe phía trước (xe màu vàng) trên làn đường của bạn, tức là đi ngược chiều trực diện với xe của bạn, việc xử lý an toàn là tối quan trọng để tránh va chạm trực diện.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: "Phanh xe giảm tốc độ và đi sát lề đường bên phải." Đây là hành vi xử lý đúng và an toàn nhất. Việc phanh xe giúp bạn giảm tốc độ, tăng thời gian phản ứng, và giảm thiểu lực va chạm nếu có. Đi sát lề đường bên phải giúp bạn tạo thêm không gian tránh cho cả hai phương tiện, cho phép xe đang vượt có thể hoàn thành việc vượt một cách an toàn hoặc cho bạn thêm không gian để dừng lại nếu cần thiết. Hành động này tuân thủ nguyên tắc lái xe phòng thủ và quy tắc giao thông cơ bản là đi về phía bên phải để tránh chướng ngại vật hoặc xe ngược chiều.
* Phương án 2: "Bấm còi, nháy đèn báo hiệu, giữ nguyên tốc độ và đi tiếp." Việc bấm còi và nháy đèn báo hiệu là cần thiết để cảnh báo phương tiện đang vượt, nhưng việc "giữ nguyên tốc độ và đi tiếp" là cực kỳ nguy hiểm. Hành động này sẽ rút ngắn thời gian phản ứng và gia tăng mức độ nghiêm trọng của va chạm trực diện, đẩy cả hai phương tiện vào tình thế rủi ro cao hơn.
* Phương án 3: "Phanh xe giảm tốc độ và đi sát lề đường bên trái." Mặc dù phanh xe giảm tốc độ là đúng, nhưng "đi sát lề đường bên trái" là hoàn toàn sai và rất nguy hiểm. Hành động này sẽ đưa xe của bạn vào chính làn đường của xe ngược chiều, làm tăng nguy cơ va chạm trực diện thay vì tránh né, và có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện khác nếu có trên làn đường đó.

Kết luận: Trong tình huống này, ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác. Phương án xử lý hợp lý và đúng quy tắc giao thông là giảm tốc độ và di chuyển về phía lề đường bên phải để nhường đường và tránh va chạm.

Trong tình huống này, xe con màu đỏ không được phép vượt. Xe màu xanh đã bắt đầu thực hiện thao tác vượt xe tải. Nếu xe đỏ cũng vượt, sẽ tạo thành tình huống có ba xe đi song song trên đường, điều này gây nguy hiểm và cản trở giao thông. Thêm vào đó, tầm nhìn của xe đỏ bị hạn chế bởi xe tải, không thể quan sát được các phương tiện ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.