Bạn xử lý như thế nào trong trường hợp này?

Theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam, hành vi vận chuyển đồ vật cồng kềnh bằng xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông là không được phép. Các quy định này nhằm đảm bảo an toàn cho người điều khiển phương tiện, người cùng tham gia giao thông và tránh gây ùn tắc giao thông.

Cụ thể, Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) đã nêu rõ các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các hành vi bị nghiêm cấm khi chở hàng hóa. Thông tư 31/2019/TT-BGTVT cũng quy định cụ thể về tải trọng, khổ giới hạn của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Việc vận chuyển đồ vật cồng kềnh sẽ vượt quá khổ giới hạn cho phép hoặc gây cản trở tầm nhìn, khó điều khiển phương tiện, gây nguy hiểm cho bản thân và người khác.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Không được vận chuyển. Đây là đáp án đúng và phù hợp với quy định pháp luật về an toàn giao thông.

Phương án 2: Chỉ được vận chuyển khi đã chằng buộc cẩn thận. Việc chằng buộc cẩn thận là bắt buộc đối với mọi loại hàng hóa vận chuyển, nhưng không có nghĩa là cho phép vận chuyển hàng cồng kềnh nếu hàng hóa đó vượt quá khổ giới hạn hoặc gây mất an toàn giao thông. Hàng cồng kềnh bị cấm vận chuyển độc lập với việc chằng buộc.

Phương án 3: Chỉ được vận chuyển vật cồng kềnh trên xe máy nếu khoảng cách về nhà ngắn hơn 2 km. Quy định pháp luật không có bất kỳ điều khoản nào cho phép vận chuyển vật cồng kềnh dựa trên khoảng cách di chuyển. Mọi hành vi vận chuyển vật cồng kềnh gây mất an toàn đều bị cấm, không phụ thuộc vào quãng đường di chuyển.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không được vận chuyển đồ vật cồng kềnh.

Biển 1: Biển báo hạn chế chiều cao của xe và hàng hóa trên xe, có ghi rõ mức giới hạn là 3,5 mét.

→ Xe có chiều cao (tính cả hàng hóa) vượt quá 3,5 m sẽ không được phép đi qua đoạn đường có biển này.

Biển 2: Biển hạn chế trọng lượng toàn bộ xe (ở đây là 7 tấn).

Biển 3: Biển hạn chế trọng lượng trục xe (ở đây là 10 tấn).

Kết luận: Biển hạn chế chiều cao là Biển 1.

⇒ Đáp án: A. Biển 1.

Tình huống là giao nhau không có biển báo hoặc đèn tín hiệu.

Xe của bạn đi thẳng, xe tải rẽ trái, xe đạp đi thẳng.

Theo quy tắc nhường đường cùng cấp:

Xe rẽ trái phải nhường đường cho xe đi thẳng hoặc xe rẽ phải.

→ Xe tải phải nhường xe của bạn (vì xe bạn đi thẳng).

Xe của bạn đi thẳng được quyền ưu tiên trước.

Sau đó đến xe tải (rẽ trái).

Cuối cùng xe đạp đi thẳng nhưng từ nhánh phụ, nên đi sau.

Kết luận: Thứ tự đúng là: Xe của bạn → Xe tải → Xe đạp.

Khi điều khiển xe lên dốc cao, việc quan trọng là phải duy trì đủ lực kéo để xe có thể vượt qua dốc một cách an toàn và hiệu quả.

Phương án 1 sai vì khi lên dốc cao, không nên tăng lên số cao từ chân dốc vì xe có thể bị đuối máy và không đủ lực để vượt qua dốc. Việc tăng ga khi gần đỉnh dốc cũng không phù hợp vì có thể gây nguy hiểm nếu không quan sát được tình hình giao thông phía bên kia dốc.

Phương án 2 đúng vì khi lên dốc cao, nên về số thấp từ chân dốc để tăng lực kéo cho xe. Việc điều chỉnh ga từ từ giúp xe duy trì tốc độ ổn định và tránh bị giật hoặc chết máy. Đến gần đỉnh dốc, cần giảm tốc độ và đi sát về phía bên phải đường để đảm bảo an toàn và có thể xử lý tình huống bất ngờ. Bóp còi hoặc nháy đèn để báo hiệu cho các xe đi ngược chiều biết cũng là một biện pháp phòng ngừa cần thiết.

Ký hiệu hình cây xăng (màu vàng hoặc cam) xuất hiện trên bảng đồng hồ taplo là biểu tượng cảnh báo nhiên liệu.

Khi đèn này sáng lên liên tục sau khi khởi động xe, có nghĩa là:

Mức nhiên liệu trong bình sắp hết hoặc đang ở mức thấp, cần đổ thêm xăng/dầu ngay.

Tóm lại:

Biểu tượng: Cây xăng ⛽

Ý nghĩa: Sắp hết nhiên liệu, cần tiếp nhiên liệu cho xe. ⇒ Đáp án đúng: D. Sắp hết nhiên liệu.