Nước S là một quốc gia lục địa và có biển nằm về phía đông đất nước. Nước S đã kí kết các hiệp ước, hiệp định biên giới trên bộ và trên biển với các nước láng giềng, trong đó xác định đường biên giới của quốc gia với các nước láng giềng.

Biên giới của nước S được xác định trong những văn bản nào dưới đây?

Là Quốc gia thành viên Công ước Luật Biển 1982, ngày 12/11/1982 Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam ra tuyên bố về đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải Việt Nam…Là một quốc gia có nhiều lợi ích gắn với biển và là thành viên có trách nhiệm của Công ước Luật Biển 1982, Việt Nam luôn đi đầu và không ngừng nỗ lực trong việc thực hiện Công ước, kể từ khi chấp nhận sự ràng buộc và trở thành một quốc gia thành viên của Công ước. Với chủ trương nhất quán thông qua các biện pháp hòa bình giải quyết tranh chấp, bất đồng trên biển, Việt Nam đã có nhiều nỗ lực trong việc áp dụng có hiệu quả Công ước Luật Biển 1982 để giải quyết các tranh chấp về phân định biển với các nước láng giềng. Tại các khu vực chưa phân định, Việt Nam cùng các bên đã có những biện pháp để quản lý các vấn đề trên biển cũng như đang tiến hành đàm phán, đối thoại với các quốc gia ven biển để giải quyết các khu vực chồng lấn còn lại. Việt Nam luôn đề cao mục tiêu, tôn chỉ và các quy định của Công ước, nỗ lực triển khai các biện pháp để thực thi Công ước; đồng thời kiên trì, kiên quyết yêu cầu các quốc gia khác tuân thủ các nghĩa vụ của Công ước, qua đó đóng góp vào bảo vệ trật tự pháp lý trên biển.

(Nguồn: http://biengioilanhtho.gov.vn)

Đọc thông tin sau:

Trong quá trình giải quyết tranh chấp biên giới lãnh thổ với các quốc gia láng giềng, Việt Nam luôn tôn trọng và thiện chí áp dụng các quy định của luật pháp quốc tế và cam kết giải quyết các tranh chấp bằng biện pháp hòa bình. Với biên giới trên biển, Việt Nam cũng đã đàm phán và ký kết thành công nhiều hiệp định phân định biển với các quốc gia láng giềng như phân định vịnh Bắc Bộ với Trung Quốc, phân định vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa với Thái Lan, phân định thềm lục địa với Indonesia, phân định vùng đặc quyền kinh tế với Indonesia và đạt được thỏa thuận khai thác chung và cùng đệ trình ranh giới thềm lục địa mở rộng với Malaysia. Trong đó, phải kể đến Hiệp định thực thi các quy định của UNCLOS 1982 về bảo tồn, quản lý đàn cá lưỡng cư và di cư xa; Hiệp định về biện pháp quốc gia có cảng nhằm ngăn chặn, chống lại đánh bắt IUU của Tổ chức Nông lương Liên hợp quốc (FAO). Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng như các địa phương ven biển của Việt Nam thường xuyên quản lý, tuyên truyền, giáo dục và triển khai các biện pháp cụ thể để ngư dân tuân thủ pháp luật của Việt Nam và quốc tế, góp phần tạo dựng môi trường hòa bình, ổn định, phục vụ hợp tác và phát triển.

(Theo: Báo Biên phòng, ngày 18/9/2023)

Dấu hiệu để phân biệt công dân quốc gia này với quốc gia khác là:

Vùng biển nào dưới đây mà các quốc gia ven biển có chủ quyền hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ giống như trên đất liền?

Đọc thông tin sau:

Vùng đặc quyền kinh tế là một vùng đặc biệt, trong đó quốc gia ven biển thực hiện thẩm quyền riêng biệt của mình nhằm mục đích kinh tế, được quy định bởi UNCLOS, mà không chia sẻ với các quốc gia khác. Trong vùng đặc quyền kinh tế, quốc gia ven biển có:

- Các quyền thuộc chủ quyền về việc thăm dò và khai thác, bảo tồn và quản lí các tài nguyên thiên nhiên, sinh vật hoặc phi sinh vật của vùng nước bên trên đáy biển, của đáy biển và lòng đất dưới đáy biển, cũng như về những hoạt động khác nhằm thăm dò và khai thác vùng này vì mục đích kinh tế, như việc sản xuất năng lượng từ nước, hải lưu và gió.

- Quyền tài phán về việc lắp đặt và sử dụng các đảo nhân tạo, các thiết bị và công trình; nghiên cứu khoa học về biển; bảo vệ và gìn giữ môi trường biển, các quyền và nghĩa vụ khác do UNCLOS quy định.

(https://thuvienphapluat.vn)

Chiều ngày 12/01/ 2024, thực hiện kế hoạch tuần tra bảo vệ vùng biển, khi đến vùng biển trực thuộc tỉnh Quảng Ninh lực lượng tuần tra Bộ đội Biên phòng phát hiện 01 tàu nước ngoài A neo đậu trong vùng lãnh hải Việt Nam. Bộ đội Biên phòng lên tàu kiểm tra hành chính và phát hiện trên tàu có 15 thuyền viên, thuyền trưởng không xuất trình được bất kỳ giấy phép do cơ quan có thẩm quyền Việt Nam cấp. Tổ công tác tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với tàu trên về hành vi dừng lại, neo đậu trái phép trong vùng lãnh hải Việt Nam. Sau khi tống đạt quyết định xử phạt, lực lượng tuần tra yêu cầu thuyền trưởng nhanh chóng điều động tàu rời khỏi vùng biển vi phạm.

Là Quốc gia thành viên Công ước Luật Biển 1982, ngày 12/11/1982 Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam ra tuyên bố về đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải Việt Nam…Là một quốc gia có nhiều lợi ích gắn với biển và là thành viên có trách nhiệm của Công ước Luật Biển 1982, Việt Nam luôn đi đầu và không ngừng nỗ lực trong việc thực hiện Công ước, kể từ khi chấp nhận sự ràng buộc và trở thành một quốc gia thành viên của Công ước. Với chủ trương nhất quán thông qua các biện pháp hòa bình giải quyết tranh chấp, bất đồng trên biển, Việt Nam đã có nhiều nỗ lực trong việc áp dụng có hiệu quả Công ước Luật Biển 1982 để giải quyết các tranh chấp về phân định biển với các nước láng giềng. Tại các khu vực chưa phân định, Việt Nam cùng các bên đã có những biện pháp để quản lý các vấn đề trên biển cũng như đang tiến hành đàm phán, đối thoại với các quốc gia ven biển để giải quyết các khu vực chồng lấn còn lại. Việt Nam luôn đề cao mục tiêu, tôn chỉ và các quy định của Công ước, nỗ lực triển khai các biện pháp để thực thi Công ước; đồng thời kiên trì, kiên quyết yêu cầu các quốc gia khác tuân thủ các nghĩa vụ của Công ước, qua đó đóng góp vào bảo vệ trật tự pháp lý trên biển.

(Nguồn: http://biengioilanhtho.gov.vn)

Thềm lục địa của một quốc gia ven biển bao gồm đáy biển và lòng đất dưới đáy biển bên ngoài lãnh hải của quốc gia đó đến một giới hạn theo quy định. Nội dung này được quy định tại văn bản quốc tế nào dưới đây?

Một phần của Trái Đất, bao gồm vùng đất, vùng nước, vùng trời và vùng lòng đất, thuộc chủ quyền hoàn toàn, riêng biệt hoặc tuyệt đối của một quốc gia là nội dung của khái niệm nào dưới đây?

Có 4 chiếc tàu thuỷ nước ngoài là tàu N, X, Y, Z, đi vào vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam. Trong đó tàu X là tàu quân sự, Z là tàu đánh bắt hải sản, tàu N và tàu Y là tàu dân sự. Tàu N đi vào vùng lãnh hải Việt Nam, sau đó tàu N đi tiếp vào vùng nội thuỷ của nước ta, tàu Y thì đi qua không gây hại trong vùng lãnh hải, cả hai tàu chỉ thông báo nhưng không xin phép cơ quan nhà nước có thẩm quyền Việt Nam. Tàu Z đánh bắt hải sản tại vùng biển cách đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị) khoảng 10 hải lý trong lãnh hải Việt Nam. Tàu X Tàu công vụ của nước ngoài neo đậu tại nơi trú đậu của Việt Nam ở bên ngoài nội thủy nhưng không phải theo thỏa thuận giữa các cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam với quốc gia mà tàu X đang mang cờ.

Nước Y và nước P đã ký kết hiệp định thương mại từ nhiều năm trước và cả hai nước đều là thành viên của WTO. Trong một lần tàu X là tàu thương mại của nước Y đi qua lãnh hải của nước P không phải xin phép, trên cơ sở quyền qua lại vô hại. Đang đi theo tuyến hành lang mà nước P ấn định cho tàu thuyền nước ngoài, tàu X bỗng thay đổi hành trình, không đi theo tuyến đường ấn định nữa. Tại một khu vực khác trong lãnh hải nước P, tàu X dừng lại, chuyển xăng dầu buôn lậu từ tàu của mình sang hai tàu khác. Lực lượng cảnh sát biển nước P đã đuổi theo, bắt giữ tàu X cùng toàn bộ thuỷ thủ trên tàu. Tàu X được đưa vào bờ biển nước P để Xử lí vi phạm.

Ngày 5-6-1992, tại Kuala Lumpur, Việt Nam và Malaysia đã kí văn bản thỏa thuận hợp tác khai thác chung vùng chồng lấn, chính thức xác nhận tọa độ khu vực chồng lấn theo đường ranh giới thềm lục địa. Trên thực tế, vùng biển giáp ranh giữa Việt Nam và Malaysia tồn tại một vùng biển chồng lấn trên thềm lục địa của hai nước rộng khoảng 2800km2. Ngày 6-5-2009, Việt Nam và Malaysia đã phối hợp trình Báo cáo chung về khu vực thềm lục địa kéo dài liên quan đến hai nước lên Ủy ban Ranh giới thềm lục địa của Liên Hợp quốc. Việc kí kết thỏa thuận giữa hai nước đã mở ra cơ hội hợp tác lâu dài, hòa bình tại khu vực mà cả hai nước đều có quyền chủ quyền.