Which of these falls under LMV (Light Motor Vehicle) category based on capacity?

Hệ thống treo thông thường sử dụng các loại lò xo để hấp thụ và giảm xóc cho xe. Các loại lò xo phổ biến bao gồm lò xo lá (leaf springs), lò xo cuộn (coil springs) và thanh xoắn (torsion bars). Vì vậy, cả A, B và C đều đúng.

Tuy nhiên, để chọn một đáp án duy nhất đúng nhất trong trường hợp này, ta cần xem xét câu hỏi hỏi về 'conventional suspension system' (hệ thống treo thông thường). Trong các hệ thống treo *cũ* và *truyền thống* hơn, lò xo lá được sử dụng phổ biến hơn, đặc biệt là ở xe tải và các phương tiện hạng nặng. Lò xo cuộn và thanh xoắn mặc dù cũng được sử dụng rộng rãi, nhưng thường thấy hơn ở các hệ thống treo hiện đại hơn hoặc trong các ứng dụng cụ thể.

Mặc dù các đáp án A, B, C đều có thể được coi là đúng ở một mức độ nào đó, nhưng đáp án A (Leaf Springs) là phù hợp nhất với câu hỏi về một hệ thống treo 'conventional'.

Động cơ nhiệt chuyển đổi năng lượng nhiệt từ quá trình đốt cháy nhiên liệu hoặc bất kỳ nguồn nhiệt nào khác thành công cơ học. Đây là nguyên lý hoạt động cơ bản của các loại động cơ như động cơ đốt trong (ví dụ: động cơ ô tô), động cơ hơi nước, và nhiều loại động cơ nhiệt khác. Do đó, đáp án B là chính xác nhất.

Động cơ nhiệt hấp thụ công suất (power absorbing heat engine) là loại động cơ cần công suất từ bên ngoài để hoạt động và thực hiện quá trình nén hoặc làm lạnh. Trong các lựa chọn trên:

* A. Động cơ hơi nước (Steam engine): Là động cơ nhiệt biến đổi nhiệt năng thành công năng. Nó không hấp thụ công suất mà tạo ra công suất.
* B. Động cơ xăng (Petrol engine): Tương tự động cơ hơi nước, động cơ xăng cũng là động cơ nhiệt tạo ra công suất.
* C. Máy nén khí (Air compressor): Máy nén khí cần công suất đầu vào (thường từ động cơ điện hoặc động cơ đốt trong) để nén khí. Vì vậy, nó là một ví dụ về động cơ nhiệt hấp thụ công suất.
* D. Không có đáp án nào ở trên (None of the mentioned): Phương án này không đúng vì có một đáp án đúng là máy nén khí.

Do đó, đáp án chính xác là C.

Trong động cơ đốt trong 4 kỳ, kỳ hút (suction stroke) là kỳ mà piston di chuyển xuống, làm tăng thể tích xi-lanh. Sự tăng thể tích này tạo ra một vùng chân không, khiến áp suất trong xi-lanh giảm xuống thấp hơn áp suất khí quyển, để hỗn hợp nhiên liệu và không khí có thể được hút vào. Các kỳ còn lại (nén, nổ, xả) đều có áp suất trong xi-lanh bằng hoặc lớn hơn áp suất khí quyển.

Vậy đáp án đúng là A.

Tính chất vật lý (physical properties) là những đặc điểm của một chất có thể quan sát hoặc đo đạc được mà không làm thay đổi bản chất hóa học của chất đó.

* A. Density (Khối lượng riêng): Khối lượng riêng là một tính chất vật lý, được định nghĩa là khối lượng trên một đơn vị thể tích.
* B. Oxidation (Oxi hóa): Oxi hóa là một quá trình hóa học, trong đó một chất mất electron. Đây là một tính chất hóa học.
* C. Casting (Đúc): Đúc là một quá trình sản xuất, không phải là một tính chất vật lý.

Vì vậy, chỉ có phương án A là tính chất vật lý. Phương án D "All correct" (Tất cả đúng) không chính xác.