Which of the following is not a method to avoid piston slap?

Độ nhớt là đặc tính quan trọng nhất của chất bôi trơn vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tạo thành màng bôi trơn giữa các bề mặt chuyển động. Màng bôi trơn này giúp giảm ma sát, mài mòn và bảo vệ các bộ phận khỏi hư hỏng. Các đặc tính khác như mật độ, độ dẫn nhiệt và điểm nóng chảy cũng quan trọng nhưng không quan trọng bằng độ nhớt.

Piston của động cơ đốt trong thường được làm từ hợp kim nhôm vì những lý do sau:

1. Nhẹ: Nhôm nhẹ hơn nhiều so với gang hoặc thép, giúp giảm khối lượng tịnh của piston. Điều này làm giảm lực quán tính tác dụng lên các bộ phận khác của động cơ khi piston di chuyển lên xuống ở tốc độ cao, từ đó giảm rung động và tăng hiệu suất.


2. Dẫn nhiệt tốt: Nhôm có khả năng dẫn nhiệt tốt hơn so với gang hoặc thép. Điều này giúp tản nhiệt nhanh chóng từ đỉnh piston (nơi tiếp xúc trực tiếp với quá trình đốt cháy) đến thành xi lanh, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và mài mòn.


3. Độ bền cao: Hợp kim nhôm có độ bền đủ để chịu được áp suất và nhiệt độ cao trong buồng đốt. Các hợp kim nhôm hiện đại được thiết kế đặc biệt để có độ bền kéo và độ bền mỏi tốt.


4. Dễ gia công: Nhôm dễ gia công hơn so với gang hoặc thép, cho phép sản xuất piston với độ chính xác cao và chi phí thấp hơn.

Mặc dù nhôm có nhiều ưu điểm, nhưng nó cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như hệ số giãn nở nhiệt lớn hơn so với gang hoặc thép. Tuy nhiên, nhược điểm này có thể được khắc phục bằng cách sử dụng các hợp kim nhôm đặc biệt và thiết kế piston phù hợp.

Câu này kiểm tra kiến thức về ngữ pháp, cụ thể là cách sử dụng đúng thì và dạng của động từ trong câu bị động. Trong câu này, chủ ngữ "The camshaft" (trục cam) bị tác động bởi động cơ. Do đó, ta cần sử dụng cấu trúc bị động. Cấu trúc bị động ở đây cần sử dụng thì hiện tại đơn (is + V3/ed). Vì vậy, đáp án đúng phải là "Driven", mang nghĩa "được dẫn động". Các đáp án khác không phù hợp về mặt ngữ pháp hoặc ý nghĩa.